在新能源汽車市場，插電式混合動(dòng)力車型絕對(duì)是最受歡迎的。數(shù)據(jù)客觀說明了這一點(diǎn)。今年4月，插電式新能源銷量為16萬輛，在新能源汽車占比約31.3%，也就是說每3輛新能源車?yán)锞陀幸惠v是插混。消費(fèi)者為何對(duì)插電式混合動(dòng)力車型情有獨(dú)鐘，從燃油車過渡到新能源車，插電式混合動(dòng)力是一個(gè)各方面完美折中的選擇。

近期上市的哈弗梟龍MAX車型，起售價(jià)只有15.98萬元，可以說是給混合動(dòng)力市場帶來了全新選擇。比起其他競爭對(duì)手，你會(huì)發(fā)現(xiàn)哈弗梟龍MAX在性價(jià)比上是直接碾壓式勝出的。而要是加上配置和空間、性能等方面的對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，哈弗梟龍MAX在混合動(dòng)力領(lǐng)域是沒有對(duì)手的。無論是豐田、本田還是比亞迪，相比哈弗梟龍MAX，在上述方面完全沒有競爭優(yōu)勢。

憑借首搭全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)這一條，就足夠哈弗梟龍MAX引爆熱度的了。全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4通過三動(dòng)力源雙軸分布的“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”三大技術(shù)革新，令新車在不同工況、不同用車場景下的操控性能、駕駛安全與節(jié)能屬性得到全面提升。

不僅如此，哈弗梟龍MAX的續(xù)航表現(xiàn)和節(jié)能表現(xiàn)也值得期待。哈弗梟龍MAX綜合功率279馬力，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為105km，WLTC工況綜合油耗僅1.78L/100km，這么說吧，在滿油滿電的情況下，哈弗梟龍MAX輕松實(shí)現(xiàn)超1200公里的續(xù)航，可以說是從根本上完美打破了人們的里程焦慮，也解決了同類車型的痛點(diǎn)。

相比之下，比亞迪宋PLUSDM-i就略遜不只一籌。在Hi4技術(shù)的支持下，哈弗梟龍MAX可以在任何路況之下讓駕乘者夠擁有舒適的駕駛和乘坐體驗(yàn)。此外，對(duì)比價(jià)格來看，電四驅(qū)哈弗梟龍MAX的價(jià)格為15.98萬元-17.98萬元，純電續(xù)航100-110km，而比亞迪純電續(xù)航100-110km車型的售價(jià)為16.78萬元-21.88萬元，四驅(qū)版價(jià)格更是超過20萬?？臻g層面來看，哈弗梟龍MAX擁有多達(dá)32處儲(chǔ)物空間，其后排座椅靠背可折疊且可放平。

空間性能配置超群也就算了，偏偏哈弗梟龍MAX的價(jià)格也是這么有競爭力。想買混合動(dòng)力車型的朋友們，可以火速下單了，訂購指南詳請見圖！

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