尹同躍:奇瑞以領先技術重塑世界汽車市場格局
2023-12-28 21:08:02    今日熱點網(wǎng)


從尹同躍的“起了個大早,趕了個晚集”到李學用的“好飯不怕晚”,奇瑞透露了內(nèi)部對新能源戰(zhàn)略部署遲緩的反省。

尹同躍“我們不客氣啦”以及張國忠的“沒有奇瑞,混動市場就不夠完整”則宣誓了奇瑞在新能源發(fā)力的決心和信心。


“新能源頭部陣營就是我們的下一個高地,奇瑞說到做到!”

成為新能源汽車的頭部Top3企業(yè),這就是奇瑞風云系列承擔的使命,也是奇瑞汽車的野望。


一、新能源 奇瑞是不是來晚了?

每個企業(yè)都有自己的基因,奇瑞這家企業(yè)的文化底色是:“務實”,待人真誠、做事踏實,奇瑞自稱的人設是“理工男”。

當電動化智能化大潮涌起,奇瑞不可能不心動,但電動車只賺吆喝不賺錢是個公開的秘密,以奇瑞的家底兒能不能承受得起是一方面,另一方面,奇瑞是國內(nèi)汽車第一出口大廠,國際市場上依然是燃油車占絕對多數(shù),奇瑞要兼顧國內(nèi)國際市場需求。

務實的奇瑞選擇了等待。

這讓我想起來最近比亞迪王傳福論及在殘酷內(nèi)卷的中國汽車市場時,所說一個企業(yè)生存必備的三個條件:

一是產(chǎn)品要有核心競爭力;

二是精準戰(zhàn)略;

三是快速決策機制。


這三條也能解釋奇瑞近幾年的高速增長:

產(chǎn)品方面:

一直埋頭技術研發(fā),產(chǎn)品在幾個細分市場都有競爭力;

精準戰(zhàn)略:

1、20多年前,就前瞻性地布局海外市場,預計今年出口將在80萬輛以上,成為中國汽車出海的領頭羊。

2、不盲目跟風,根據(jù)企業(yè)自身情況,選擇進入新能源市場的最佳時機;

3、決策機制:采取多品牌策略,以小作戰(zhàn)單元應對市場變化、形成快速決策機制。

至少到目前為止,市場數(shù)據(jù)驗證了奇瑞的精準戰(zhàn)略和快速決策機制以及產(chǎn)品競爭力:

奇瑞集團11月份銷售汽車212,076輛,同比增長111%,年內(nèi)連續(xù)第二次突破20萬+,再創(chuàng)單月銷量歷史新高  ;

1-11月份累計銷售汽車1,665,626輛,同比增長47.8%。;

實現(xiàn)銷量“十一連漲”。

二、新能源Top3,愿望與現(xiàn)實的距離有多遠?


近十年,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,銷量逐年上升,年均復合增長率達55.7%,遠高于同期燃油車發(fā)展速度(-2%)。

在過去的11 月,國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率突破四成,達40.4%,較去年同期提升了4%。

根據(jù)預測,2025年中國汽車終端銷量會在3400萬輛,其中新能源車占比將達到50%。

在出口市場 ,1月至11月,我國出口汽車441.2萬輛,同比增長58.4%,其中新能源汽車出口109.1萬輛,同比增長83.5%。

三、第一個具有全球用戶思維的汽車公司

新能源化、智能化是所有車企的必然選擇,只是根據(jù)各自的情況選擇不同的進入時機、技術路線。

問題是,為什么風云走混動路線呢?

從今年四月開始,全球新能源汽車市場中的主力:純電動力車型,就出現(xiàn)了增長乏力的跡象,特斯拉、蔚來等純電動車公司業(yè)績受到不同程度的影響,相反,插混+增程的混動車型的市場增速是純電的3.3倍,插混連續(xù)兩年實現(xiàn)100%以上的增長,增程路線也成為逆襲的黑馬,理想汽車就是一個典型代表。

奇瑞沒有重點發(fā)力新能源,并不意味著沒有技術儲備。

奇瑞一直堅持做難而正確的事,踏實地積累了 18 年混動技術,因此迎來了最佳發(fā)力時機。奇瑞” 理工男” 以他一貫的做事認真嚴謹、做人真誠實在,把“技術奇瑞”最扎實的積累變成后發(fā)優(yōu)勢,出手就是高手。


風云序列兩年內(nèi)將推出 11 款全新車型。

不同于國內(nèi)大多數(shù)企業(yè),奇瑞20年來已經(jīng)把自己磨練成一個國際公司“Being where ,for where ”,是中國車企中第一家具有全球用戶思維的公司,也是第一個具有國際經(jīng)驗的中國車企。22年間,奇瑞汽車銷往80個國家和地區(qū),服務1270萬車主。

當奇瑞風云打造產(chǎn)品的時候,他考慮的是全球80 多個國家的使用場景、習慣、路況、法規(guī)與標準。為此奇瑞做了全球極限環(huán)境工況驗證:有巴西海拔區(qū)間 300m~1500m的南美大坡道;有全年多雨、年降水量1780–3175mm 、濕度高達 75%的印度尼西亞雨林;還有年平均氣溫 46.9 ℃、最高氣溫 57 ℃中東;以及高速公路 70% 處于不限速狀態(tài)的德國。當然,也包括跨 5個時區(qū),東西距離約 5200km 、南北距離約 5500km 的中國。

全球視野、全球標準,要求全球品質,

對奇瑞而言,風云意義非凡。

生產(chǎn)于1999年的風云,是奇瑞的第一款轎車,開啟了中國自主品牌汽車發(fā)展新時代;風云同時也是中國自主品牌走向國際市場的開端,2001年奇瑞第一次向全球出口的產(chǎn)品,正是風云。

重啟這一品牌,寓意深遠。

正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所言:“快速崛起的中國不僅僅是要做到產(chǎn)銷量第一、出口量第一、新能源發(fā)展速度第一的‘汽車大國’,更應該成為全球新能源創(chuàng)新能力領跑、價值貢獻領跑的‘汽車強國’”以奇瑞為代表的中國汽車品牌,憑借領先全球的電動化智能化技術,正在重塑世界汽車市場格局。

“風云再起,生而全球”。



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