4月25日晚，今飛凱達(dá)(002863)披露2022年財(cái)報(bào)顯示，公司在2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.19億元，同比增長6.67%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.13億元。另外，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.10元（含稅）。

今飛凱達(dá)以鋁合金車輪為主營，產(chǎn)業(yè)覆蓋汽車鋁合金車輪、摩托車鋁合金車輪、電動(dòng)自行車車輪領(lǐng)域。分板塊來看，今飛凱達(dá)的汽輪、摩輪、電輪三大業(yè)務(wù)板塊，在2022年分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22.09億元、6.87億元、1.12億元，同比增幅分別為9.3%、1.34%、1.77%，即三個(gè)業(yè)務(wù)板塊在2022年均實(shí)現(xiàn)增長。

其中，在汽輪OEM市場（整車配套市場），受益于汽車自主品牌市場份額的提升，今飛凱達(dá)2022年OEM市場銷量同比增長超過30%。今飛凱達(dá)表示，公司在2022年加大了市場開發(fā)力度，其中，公司拿到上汽大眾新品的認(rèn)可報(bào)告，供貨量逐步提升；公司成功為北汽軍用越野車提供配套，并拿到多款新品開發(fā)權(quán)。

(資料圖片)

另外，在新能源車市場爆發(fā)式增長的背景下，今飛凱達(dá)聚焦鋁合金輕量化業(yè)務(wù)，利用成熟的鑄造旋壓技術(shù)，在傳統(tǒng)產(chǎn)品上可減重5%-10%，滿足新能源汽車與傳統(tǒng)汽車對(duì)輕量化材料的要求。目前，公司與北汽新能源、零跑汽車、江鈴新能源汽車、長安新能源、長城新能源、吉利新能源、東風(fēng)柳汽新能源等建立了穩(wěn)定合作。

在汽輪AM市場（售后服務(wù)市場），今飛凱達(dá)依托泰國工廠沃森制造的零關(guān)稅優(yōu)勢，全面啟動(dòng)?xùn)|南亞市場的開發(fā)，成功開發(fā)了泰國和馬來西亞售后客戶，海外市場結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，歐洲、東南亞市場份額均有所提升。

在摩輪市場，今飛凱達(dá)提升了大排量摩托車輪轂、摩圈輪轂等高利潤率產(chǎn)品的銷售規(guī)模。目前，公司已為重慶長慶、上海歐蓮達(dá)、bajaj（印度）等客戶提供摩托車網(wǎng)圈輪轂產(chǎn)品；在2022年，公司成功開發(fā)了重慶隆鑫、廣東建雅、杰迪機(jī)車等以大排量摩托車為主的主機(jī)廠。

值得說明的是，在一體化壓鑄趨勢下，今飛凱達(dá)2022年進(jìn)一步布局低碳非熱處理壓鑄鋁合金材料。據(jù)悉，今飛凱達(dá)開發(fā)的非熱處理壓鑄鋁合金新材料是通過元素精準(zhǔn)摩爾配比改善顯微組織，通過元素的自然時(shí)效增加強(qiáng)韌性，無須進(jìn)行熱處理工序，從而解決一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件在熱處理過程中容易產(chǎn)生變形和表面氣泡的問題，有助于一體化壓鑄的工藝簡化、成品率提升。

年報(bào)顯示，2022年6月以來，今飛凱達(dá)積極推進(jìn)高強(qiáng)韌免熱處理一體化壓鑄材料相關(guān)專利注冊(cè)工作，并于2023年3月獲得專利授權(quán)。今飛凱達(dá)表示，公司將積極推廣低碳高強(qiáng)韌非熱處理壓鑄鋁合金材料，并與主機(jī)廠、新能源車廠緊密合作，聯(lián)合開發(fā)低碳一體化壓鑄用高性能非熱處理鋁合金材料及輕量化車身、底盤結(jié)構(gòu)件，進(jìn)而填補(bǔ)低碳鋁合金在新能源車、傳統(tǒng)車等中高端應(yīng)用領(lǐng)域的空白。

目前，今飛凱達(dá)正在與相關(guān)新能源車及傳統(tǒng)車廠進(jìn)行洽談低碳非熱處理一體化壓鑄鋁合金材料的聯(lián)合研發(fā)，及未來底盤結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

今飛凱達(dá)還在年報(bào)中披露了產(chǎn)能布局情況：江西今飛已于2022年2月投產(chǎn)，產(chǎn)能穩(wěn)步提升，有效助力公司電輪業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展；2022年9月，公司攜手中國電信、華為，聯(lián)合打造的金華首個(gè)“5G定制網(wǎng)+F5G工業(yè)PON”全聯(lián)接汽輪智能工廠正式投產(chǎn)。公司云南、寧夏工廠的低成本優(yōu)勢逐漸發(fā)揮；泰國工廠利用零關(guān)稅優(yōu)勢，為公司業(yè)績做出了較大貢獻(xiàn)。（厲平）

（文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

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