6月16日，多家航司披露了5月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。受益于五一小長(zhǎng)假的客流高，民航需求集中釋放，在去年低基數(shù)基礎(chǔ)上，頭部上市航司在運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率等關(guān)鍵指標(biāo)上均同比大幅提升。

各大航司5月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)同比全面改善

就多家航司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，5月份，旅客周轉(zhuǎn)量同比增幅較為亮眼，南方航空旅客周轉(zhuǎn)量同比上升248.04%；中國(guó)國(guó)航旅客周轉(zhuǎn)量同比上升410.5%；中國(guó)東航旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升551.08%；春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)239.78%。

(相關(guān)資料圖)

從客運(yùn)運(yùn)力投入來(lái)看，5月份，南方航空客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升181.36%；中國(guó)國(guó)航客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升329.1%；中國(guó)東航客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升465.07%；春秋航空客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長(zhǎng)167%；

從客座率來(lái)看，南方航空客座率為75.25%，同比上升14.42個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)國(guó)航平均客座率為68.2%，同比上升10.9個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)東航客座率為70.03%，同比上升9.25個(gè)百分點(diǎn)；春秋航空客座率為87.84%，同比增長(zhǎng)18.82%。

此外，部分航司在公告中披露了月度新增國(guó)際航班的情況。春秋航空5月新增杭州=曼谷廊曼（天天班）、深圳=曼谷廊曼（天天班）；中國(guó)東航新開北京大興-首爾仁川等航線，復(fù)航上海浦東-洛杉磯、上海浦東-名古屋、上海浦東-釜山等航線，加密上海浦東-倫敦希斯羅、上海浦東-巴黎、上海浦東-羅馬、上海浦東-法蘭克福、上海浦東-莫斯科等在內(nèi)的多條航線。

對(duì)于5月份各項(xiàng)數(shù)據(jù)較之于疫情前的情況，中國(guó)東航方面接受記者采訪時(shí)表示，公司2023年5月的客運(yùn)運(yùn)力投入以及旅客周轉(zhuǎn)量均恢復(fù)至2019年5月的93.3%和79.6%，國(guó)內(nèi)航線兩項(xiàng)數(shù)據(jù)恢復(fù)至2019年的124.8%和107.3%，而國(guó)際航線僅恢復(fù)至35.9%和27.5%；客座率來(lái)看，2023年5月在七成，2019年在八成。

吉祥航空方面接受記者采訪時(shí)表示，公司5月的客運(yùn)運(yùn)力投入以及旅客周轉(zhuǎn)量均恢復(fù)至2019年5月的121.6%和113.3%，國(guó)內(nèi)航線兩項(xiàng)數(shù)據(jù)恢復(fù)至2019年同期的128.4%和121.6%，而國(guó)際航線僅86.6%和66.89%；客座率來(lái)看，2023年5月為80%，2019年為85%。

中鼎研究院研究員史燁彬接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，就目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，民航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本已完全恢復(fù)；國(guó)際市場(chǎng)需求趨勢(shì)明顯，但與2019年相比仍有差距。伴隨端午和暑運(yùn)以及出行旺季的來(lái)臨，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)有望快速增長(zhǎng)。

暑運(yùn)預(yù)訂熱將助力航司年內(nèi)業(yè)績(jī)走強(qiáng)

隨著端午和暑期的臨近，機(jī)票預(yù)訂量?jī)r(jià)齊升。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至6月14日，端午假期的國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)227萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)約1.5倍。最新暑運(yùn)數(shù)據(jù)同樣向好。截至6月14日，暑運(yùn)期間（7月1日－8月31日）的國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)682萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)近2.7倍；出入境機(jī)票預(yù)訂量約224萬(wàn)。

今年以來(lái)，航空企業(yè)票價(jià)漲幅持續(xù)超預(yù)期，根據(jù)攜程相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月上半月的機(jī)票均價(jià)較2019年增長(zhǎng)12.6%；下半月臨近暑運(yùn)和端午，均價(jià)較2019年增長(zhǎng)29%。

對(duì)于暑運(yùn)以及未來(lái)業(yè)績(jī)的預(yù)期，春秋航空接受記者采訪時(shí)表示，目前來(lái)看國(guó)內(nèi)進(jìn)度與2019年基本持平，票價(jià)超2019年同期。市場(chǎng)發(fā)展空間依然很大，未來(lái)公司將努力保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

史燁彬表示，在量?jī)r(jià)齊升的背景下，各大航空公司業(yè)績(jī)將有明顯的恢復(fù)和增長(zhǎng)。

而從各航司一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，吉祥、春秋、海航等均扭虧為盈，東航、國(guó)航、南航大幅減虧，因此，2023年航空公司業(yè)績(jī)有望走強(qiáng)。

華泰證券分析師向記者表示，暑運(yùn)旺季民航需求有望再次釋放，伴隨旺季臨近，估值有望回升。中長(zhǎng)期堅(jiān)定看好民航供需結(jié)構(gòu)改善，疊加全票價(jià)管制放開，航司盈利有望在暑運(yùn)旺季取得突破。

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）

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