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乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)7月2日發(fā)文稱，自2021年以來(lái)，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。出口增長(zhǎng)重要原因是新能源車(chē)出口暴增，而且出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。從2023年中國(guó)汽車(chē)出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國(guó)家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球出口下降，但發(fā)達(dá)國(guó)家出口的高質(zhì)量增長(zhǎng)很好，因此出口總體還是很好的。

目前我國(guó)新能源自主品牌出口主要面臨的問(wèn)題是出口的市場(chǎng)波動(dòng)比較大，目前歐洲對(duì)新能源車(chē)的需求還是比較大的，也是中國(guó)出口的良好的機(jī)會(huì)。

他在文中認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，需要在技術(shù)方面做到有效的提升，確保自己的產(chǎn)品技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，尤其在測(cè)試、環(huán)保等各方面來(lái)說(shuō)都要按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)去做，新能源車(chē)產(chǎn)品要按照歐洲人的當(dāng)?shù)匦枨笕プ觯槍?duì)性地改進(jìn)。與此同時(shí)，在銷(xiāo)售維護(hù)方面也要做相應(yīng)的一些努力，在海外要建立好良好的使用環(huán)境，不管是充電設(shè)施還是售后維護(hù)等，防止出現(xiàn)前期出口發(fā)展中國(guó)家的服務(wù)爛尾現(xiàn)象。目前中國(guó)新能源車(chē)出口要建設(shè)好歐洲市場(chǎng)的口碑和信譽(yù)，減少內(nèi)耗。

（文章來(lái)源：界面新聞）

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