連續(xù)大跌的特斯拉，成為股市暴風(fēng)眼。

周二，特斯拉股價(jià)收于109.10美元，跌幅達(dá)到11.41%。這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)7個(gè)交易日下跌，跌幅近31%，創(chuàng)下2018年9月以來(lái)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一場(chǎng)連跌。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已下跌約70%，兩年多來(lái)首次跌出美國(guó)上市公司市值TOP10行列。

【資料圖】

周三美股開(kāi)盤，特斯拉一度上漲5%，有望終結(jié)連跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬斯克今年的凈資產(chǎn)蒸發(fā)了約1150億美元。值得注意的是，特斯拉股價(jià)的暴跌，也讓重倉(cāng)其中的機(jī)構(gòu)損失慘重。

其中，最受關(guān)注的是木頭姐旗下的方舟基金，ARKETF基金今年累計(jì)跌幅高達(dá)68.52%。不過(guò)，木頭姐卻不懼下跌，12月以來(lái)不斷抄底特斯拉，累計(jì)買入15.27萬(wàn)股。

除了木頭姐以外，踴躍抄底的還有韓國(guó)個(gè)人投資者。截至12月27日，韓國(guó)投資者本月增持了1.6億美元，年內(nèi)已凈買入價(jià)值28億美元的特斯拉股票。

此外，國(guó)內(nèi)不少私募也持有特斯拉。據(jù)了解，東方港灣旗下馬拉松一號(hào)基金持有不少特斯拉，近期凈值出現(xiàn)明顯下跌；千億私募景林和高毅的美股持倉(cāng)中此前也有特斯拉，不過(guò)兩大私募在三季度大幅減持了特斯拉，景林更是清倉(cāng)了特斯拉，躲過(guò)了本輪大跌。

特斯拉連續(xù)暴跌，馬斯克惹的禍？

周二美股收盤，特斯拉股價(jià)大跌11.41%，收于109.10美元。這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)7個(gè)交易日下跌，跌幅近31%，創(chuàng)下2018年9月以來(lái)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一場(chǎng)連跌。

今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)則已下跌了69%，有可能創(chuàng)下有史以來(lái)最差的年度表現(xiàn)，兩年多來(lái)首次跌出美國(guó)上市公司市值TOP10行列，前市值約為3450億美元，排在第16位。僅在12月，特斯拉的股價(jià)就暴跌了44%，不少投資者甚至擔(dān)憂其股價(jià)將跌破100美元大關(guān)。

特斯拉的暴跌，也讓新能源汽車行業(yè)風(fēng)聲鶴唳。過(guò)去一周RIVN下跌了17%，LCID下跌了14%，F(xiàn)isker下跌了6%。這股寒氣同樣蔓延至國(guó)內(nèi)新能源車企，蔚來(lái)周二大跌8.3%，比亞迪周三下跌2.86%。

不少人將特斯拉的下跌歸咎于馬斯克。馬斯克今年拋售了近40億美元特斯拉股票，為收購(gòu)?fù)铺氐慕灰兹谫Y。更讓投資者擔(dān)憂的是推特占用了馬斯克太多的時(shí)間。自從馬斯克上任推特首席執(zhí)行官以來(lái)，推特的內(nèi)部就充滿了混亂。在收購(gòu)?fù)铺睾螅R斯克進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革，從裁員到實(shí)行新功能，引發(fā)了混亂之后再撤回。

不過(guò)，馬斯克本月在推特上說(shuō)：“不管發(fā)生什么，明年都不會(huì)賣出特斯拉的股票?！比A爾街也希望馬斯克能把精力重新投向特斯拉，馬斯克上周稱，一旦找到繼任者，他就會(huì)辭去推特首席執(zhí)行官一職。

有機(jī)構(gòu)指出，特斯拉大幅下跌主要有三大原因，對(duì)上海工廠生產(chǎn)的擔(dān)憂、電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇、經(jīng)濟(jì)衰退可能導(dǎo)致2023年需求下降等。

有媒體稱，特斯拉始于本月的上海工廠減產(chǎn)會(huì)持續(xù)到明年，計(jì)劃明年1月3日到19日以減產(chǎn)的水平開(kāi)工，20日到31日停工。28日，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“所傳的特斯拉放假信息并不準(zhǔn)確。事實(shí)上，上海超級(jí)工廠的大部分員工會(huì)在1月20-28日放假，這將比法定假期前后各延長(zhǎng)一天?！?/p>

此外，特斯拉今年在全球范圍內(nèi)罕見(jiàn)地開(kāi)啟多輪降價(jià)后，華爾街已經(jīng)下調(diào)了對(duì)特斯拉第四季度業(yè)績(jī)的預(yù)期，對(duì)明年的預(yù)期也有所下降。

華爾街預(yù)計(jì)特斯拉第四季度將交付約42.5萬(wàn)輛汽車，而分析師在剛進(jìn)入第四季度時(shí)的預(yù)期約為45萬(wàn)輛，即交付預(yù)期在下降。特斯拉通常在新季度的第二天公布交付量，下一個(gè)季度從1月2日開(kāi)始。此外，華爾街預(yù)計(jì)特斯拉將在2023年第一季度交付約44.5萬(wàn)輛，全年交付190萬(wàn)輛，高于2022年預(yù)計(jì)的全年130萬(wàn)輛。

部分機(jī)構(gòu)損失慘重

特斯拉股價(jià)的暴跌，也讓重倉(cāng)其中的機(jī)構(gòu)損失慘重。

其中，最受關(guān)注的是木頭姐旗下的方舟基金。木頭姐在2020年因重倉(cāng)特斯拉和比特幣一戰(zhàn)封神，旗艦基金(ARKK)一度大漲240%。

不過(guò)，投資中往往賺起來(lái)容易，虧起來(lái)更快。今年ARK ETF基金，累計(jì)跌幅高達(dá)68.52%，這讓持有其基金的投資者陷入擔(dān)憂。木頭姐此前發(fā)布了一份備忘錄，為其投資策略辯護(hù)。木頭姐伍德表示，她的基金支持那些準(zhǔn)備改變世界的公司，而不是投資于那些迎合“短期投資者”的成熟公司。

12月以來(lái)，特斯拉連續(xù)暴跌，但木頭姐卻逆勢(shì)買入。自12月14日起，木頭姐已經(jīng)6次抄底特斯拉，累計(jì)買入15.27萬(wàn)股，此次購(gòu)買的總額或高達(dá)2200萬(wàn)美元，特斯拉目前已經(jīng)是ARKK的第五大持倉(cāng)，市值達(dá)到3.5億美元。

“這些天對(duì)未來(lái)的恐懼顯而易見(jiàn)，但從歷史上看，危機(jī)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)?！蹦绢^姐伍德說(shuō)。

值得注意的是，踴躍抄底的還有韓國(guó)個(gè)人投資者。韓國(guó)個(gè)人投資者今年已凈買入價(jià)值28億美元的特斯拉股票。根據(jù)韓國(guó)證券存管所的數(shù)據(jù)，截至12月27日，即使特斯拉在12月暴跌44%，股價(jià)表現(xiàn)為有史以來(lái)最糟糕的一個(gè)月，該國(guó)日間交易員仍于本月增持了1.6億美元的該公司股票，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)凈買入。

此外，國(guó)內(nèi)不少私募也持有特斯拉。據(jù)了解，東方港灣旗下馬拉松一號(hào)基金持有不少特斯拉，近期凈值出現(xiàn)明顯下跌。據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月馬拉松一號(hào)凈值下跌了7%，今年以來(lái)的收益則是-43.16%。

千億私募景林和高毅的美股持倉(cāng)中此前也有特斯拉，不過(guò)兩大私募在三季度大幅減持了特斯拉。其中，高毅美股三季度減持了6.25萬(wàn)股特斯拉，持股市值從二季度的5050.7萬(wàn)美元降至124.4萬(wàn)美元，接近“清倉(cāng)”；景林則在三季度直接清倉(cāng)了特斯拉。

持股特斯拉最多的主要是全球大型基金，或損失慘重。其中，先鋒領(lǐng)航持股2.13億股，貝萊德持股1.72億股，持股比例分別達(dá)到6.75%和5.44%。文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

關(guān)鍵詞： 個(gè)人投資者 今年以來(lái)