《科創(chuàng)板日報》11月26日訊(特約記者 吳默名) 在主動撤回收購預案不久,豪森股份又拋出了一份定增計劃。
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11月25日晚,豪森股份公告稱,公司擬向特定對象發(fā)行股票,募集資金總額不超過9.93億元,用于新能源汽車用動力鋰電池、驅(qū)動電機智能裝備項目建設(shè)和補充流動資金。
豪森股份是一家提供智能生產(chǎn)線和智能設(shè)備集成供應(yīng)商,主要從事智能生產(chǎn)線的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計、裝配、調(diào)試集成、銷售、服務(wù)和交鑰匙工程等。目前公司主營業(yè)務(wù)聚焦于汽車行業(yè),覆蓋新能源車和傳統(tǒng)燃油車。
豪森股份表示,上述項目將有效提升公司優(yōu)勢產(chǎn)品生產(chǎn)能力,更好地滿足下游強勁增長的市場需求,進一步鞏固并提升公司市場份額和市場競爭力,為公司把握新能源汽車歷史發(fā)展機遇、推動經(jīng)營業(yè)績持續(xù)增長提供有力支撐。
對于公司此次定增項目的市場前景,北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅對《科創(chuàng)板日報》記者表示,豪森股份聚焦鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,這個賽道空間足夠大,容得下各類型廠商布局。
祁海珅表示,目前關(guān)于鋰電池行業(yè)已經(jīng)形成全球廣泛共識:第一,從新能源汽車角度看,鋰電池將長期作為汽車產(chǎn)品的主要動力源。第二,新型儲能作為未來發(fā)展方向,主要由新能源發(fā)電、光伏發(fā)電、風力發(fā)電等新型儲能方式構(gòu)成。因此,新能源汽車的高速發(fā)展將拉動相關(guān)機械設(shè)備的需求。
為緊跟新能源汽車市場紅利,豪森股份近年來“豪賭”新能源領(lǐng)域。
2020年11月,豪森股份登陸上交所科創(chuàng)板,并募集資金5.90億元。其中,2.90億元用于新能源汽車用智能裝備生產(chǎn)線建設(shè)項目、0.5億元用于新能源汽車智能裝備專項技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目,以及償還銀行貸款。
《科創(chuàng)板日報》記者注意到,豪森股份除2.5億元的募投資金償還銀行貸款之外,其余兩個募投項目均已延期。
10月26日,豪森股份發(fā)布募投項目延期公告,將“新能源汽車用智能裝備生產(chǎn)線建設(shè)項目”和“新能源汽車智能裝備專項技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目”達產(chǎn)日期由2022年11月延期至2024年6月。
對于募投項目延期的原因,豪森股份表示,主要由于公司擬購買用于募投項目建設(shè)的豪森三期南側(cè)地塊地處大連營城子漢墓群地帶,項目建設(shè)用地在經(jīng)過招拍掛手續(xù)取得土地使用權(quán)前,須經(jīng)過文物保護部門的前置勘探和批準程序,由于受到疫情影響,前置勘探工作和批準程序等進展受到影響。
值得注意的是,2021年12月,豪森股份擬向8名深圳市新浦自動化設(shè)備有限公司(簡稱“新浦自動化”)股東發(fā)行股份購買其合計持有的新浦自動化86.87%股權(quán),同時募集配套資金。
新浦自動化成立于2012年,主要為動力電池、3C電池和儲能電池等鋰電池制造領(lǐng)域提供先進的中后段智能制造設(shè)備和后處理生產(chǎn)線。
豪森股份稱,此次收購進一步完善了公司在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線,提高公司和標的公司獲取訂單的能力。
不過,籌劃近一年,經(jīng)歷兩輪監(jiān)管問詢和補充修訂方案后,豪森股份于今年11月18日晚間公告,撤回申請文件。
至于撤回的原因,豪森股份解釋稱,主要是綜合考慮當前資本市場環(huán)境變化,結(jié)合公司資本運作、戰(zhàn)略規(guī)劃等因素,終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金。并承諾自公告披露之日起一個月內(nèi),不再籌劃重大資產(chǎn)重組。
**豪森股份快速擴張的背后,是其應(yīng)收賬款比例呈現(xiàn)“四連升”態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示,**2019年至 2022年9月各期末,公司應(yīng)收賬款余額分別為2.49億元、1.61億元、3.80億元和5.40億元。也因此,導致同期公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額尚不穩(wěn)定,分別為-0.10億元、1.04億元、-1.34億元和-0.31億元,公司財務(wù)風險等加大。
對于公司應(yīng)收賬款規(guī)模增長較快、現(xiàn)金流緊張等問題,《科創(chuàng)板日報》記者致電豪森股份,截至發(fā)稿前未獲回應(yīng)。