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近日,由上海報業(yè)集團(tuán)和界面新聞主辦的2022第五屆“界面創(chuàng)智工業(yè)論壇”線上云峰會圓滿落幕。能鏈憑借多年來在能源數(shù)字化領(lǐng)域取得的突出成就,被評為“2022年度優(yōu)秀數(shù)字化獨(dú)角獸企業(yè)”。本次論壇圍繞“綠色互連 智能創(chuàng)新”為核心,邀請了工業(yè)領(lǐng)域知名企業(yè)高管,探討數(shù)字化與“碳中和”時代下的產(chǎn)業(yè)升級與變化,共同推動可持續(xù)時代的新發(fā)展。圍繞碳中和的理論與實(shí)踐問題,包括三一重能、SAP、艾默生、施耐德、埃森哲等企業(yè)代表紛紛在論壇上發(fā)表了重要觀點(diǎn),能鏈碳中和負(fù)責(zé)人、中檢能鏈總經(jīng)理翟宇博分享了能鏈在交通能源碳中和領(lǐng)域之中的創(chuàng)新以及所遇到的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
翟宇博全面介紹了交通能源領(lǐng)域的碳排放現(xiàn)狀,并指出,存量燃油車市場需要進(jìn)行減排,而增量新能源汽車市場進(jìn)行相關(guān)替代。同時應(yīng)該大力推動交通能源場景、服務(wù)模式與技術(shù)的融合創(chuàng)新,利用數(shù)字化手段推動技術(shù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同,助力能源生產(chǎn)、儲運(yùn)、零售、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)碳減排,從而助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)有效減排。
2021年,中國碳排放總量超過100億噸,位居世界首位。而我國位居碳排放量第三位的交通領(lǐng)域中,道路運(yùn)輸行業(yè)占交通碳排放量的75%。這其中,又以乘用車為主的輕型車碳排放占比最大,達(dá)到45%,并且仍然有上升趨勢。翟宇博表示在科技創(chuàng)新助力碳中和的路徑上,只有將技術(shù)、場景及模式創(chuàng)新三者結(jié)合,才能最大化創(chuàng)新價值。
在油和電這兩個業(yè)務(wù)場景上,能鏈一直將技術(shù)、場景與商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合,持續(xù)為碳減排做出貢獻(xiàn)。針對存量市場,能鏈構(gòu)建起覆蓋全國的數(shù)字化加油網(wǎng)絡(luò),可以為用戶提供更高效、便捷的加油服務(wù),減少車輛在找油站過程中的空駛里程,從而降低燃油車碳排放。同時,能鏈還通過電子賬單、不下車支付等數(shù)字化方式,在減少紙質(zhì)賬單消耗的同時,進(jìn)一步提升車主補(bǔ)能體驗(yàn)。
針對增量市場,能鏈通過促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、合理布局,推動新能源汽車替代燃油車進(jìn)程。能鏈旗下能鏈智電構(gòu)建起覆蓋國內(nèi)358個城市的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并實(shí)現(xiàn)綠色電力消納,一方面節(jié)省電費(fèi),另一方面實(shí)現(xiàn)了綠色電力在供給和需求側(cè)的有效連接,為新能源汽車替代按下“加速鍵”。
此外,能鏈還建立了激勵機(jī)制的完整閉環(huán)。能鏈已聯(lián)合國際知名檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS、北京綠交所等專業(yè)機(jī)構(gòu),率先開展交通碳減排定量方法學(xué)研究,并開發(fā)相關(guān)碳普惠應(yīng)用。新能源車主通過快電App充電,就可以計(jì)算相對于傳統(tǒng)燃油車行駛的減碳量,同時快電App還為每位車主建立了碳賬戶,獲得的碳積分可以用來沖抵充電費(fèi)用等。通過政府、企業(yè)、平臺有效聯(lián)通,發(fā)揮企業(yè)在碳普惠場景的激勵機(jī)制。
在交通領(lǐng)域碳排放的方面,能鏈作為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè),始終在全國加強(qiáng)布局力度,在加油站、充電站以及碳中和與儲能等交通能源全產(chǎn)業(yè)鏈,開展質(zhì)量檢測、星級評定和標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證服務(wù),幫助行業(yè)進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年能鏈全年累計(jì)碳減排占到全國道路交通領(lǐng)域碳排放總量的0.13%,為全國碳減排貢獻(xiàn)了重要力量,未來,能鏈還將利用自己在數(shù)字化、智能化方面的強(qiáng)大實(shí)力,助力交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),為我國的碳中和貢獻(xiàn)更多的力量。