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中新經(jīng)緯4月18日電 吉祥航空2022年?duì)I收、凈利雙降，擬不分紅。

18日晚間，吉祥航空披露《2022年度報(bào)告》稱，營(yíng)業(yè)收入82.10億元，同比下降30.23%；歸屬于上市公司股東的凈虧損41.48億元，上年同期為凈虧損4.77億元，虧損同比明顯擴(kuò)大。

對(duì)于營(yíng)收下滑，吉祥航空解釋，主要系本報(bào)告期受外部市場(chǎng)環(huán)境影響航班量下降所致。

財(cái)報(bào)顯示，截至2022年12月31日，吉祥航空擁有81架空客A320系列飛機(jī)，6架波音B787系列飛機(jī)。子公司九元航空實(shí)際運(yùn)營(yíng)23架飛機(jī)，均為波音737系列飛機(jī)(其中一架為B737-8MAX)。

吉祥航空表示，年內(nèi)持續(xù)的市場(chǎng)需求受阻、航油價(jià)格攀升、匯兌損失疊加其他剛性支出，進(jìn)一步加劇了公司成本壓力。公司一方面積極拓展融資渠道，克服困難完成第三次非公開發(fā)行A股股票，一方面主動(dòng)對(duì)接落實(shí)各類紓困政策，強(qiáng)化應(yīng)收賬款管控，建立健全公司成本管控組織體系和考核機(jī)制，有效緩解了公司資金壓力。

至于九元航空，吉祥航空稱，2022年九元航空航班量大幅波動(dòng)，收益水平大幅減少。為了確保經(jīng)營(yíng)能力高效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊，九元航空積極獲取補(bǔ)貼，應(yīng)對(duì)時(shí)艱；針對(duì)更加精細(xì)化的客群開發(fā)針對(duì)性的產(chǎn)品，比如通過電商平臺(tái)推出了“差旅優(yōu)選”乘機(jī)返現(xiàn)產(chǎn)品等。

4月17日，吉祥航空還披露了《關(guān)于2022年度利潤(rùn)分配方案的公告》：2022年，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)馐芏嘀夭焕蛩貒?yán)重影響，綜合考慮公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及公司未來發(fā)展的現(xiàn)金需要，公司董事會(huì)擬定2022年度不進(jìn)行利潤(rùn)分配，亦不進(jìn)行資本公積轉(zhuǎn)增股本和其他形式的分配。

國(guó)金證券18日點(diǎn)評(píng)吉祥航空2022年報(bào)稱，業(yè)績(jī)階段承壓，盈利修復(fù)可期。國(guó)金證券指出，2022年國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)維持高位，同比增長(zhǎng)74%，疊加ASK大幅下降，全年看公司單位座公里營(yíng)業(yè)成本同比上升47%至0.48元，導(dǎo)致盈利能力承壓。費(fèi)用率方面，2022年公司銷售、管理、研發(fā)、財(cái)務(wù)費(fèi)用率分別為4.6%、6.7%、0.8%、25.3%，合計(jì)同比增長(zhǎng)24pct，其中財(cái)務(wù)費(fèi)用率增長(zhǎng)21pct，主要系全年人民幣貶值帶來匯兌凈損失10.6億元，2021年同期為凈收益2.2億元。盈利能力下滑疊加匯兌損失，2022年公司業(yè)績(jī)明顯承壓，凈利潤(rùn)為-41.5億元。

不過，國(guó)金證券分析，隨著“乙類乙管”于2023年初實(shí)施，航空市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)，其中公司恢復(fù)速度更是領(lǐng)跑行業(yè)。2023年一季度公司RPK恢復(fù)至2019年100%，其中國(guó)內(nèi)RPK恢復(fù)至2019年111%，國(guó)際RPK恢復(fù)至2019年42%，地區(qū)RPK恢復(fù)至2019年72%。當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)良好，且公司國(guó)際航班恢復(fù)進(jìn)度快于行業(yè)，將享有國(guó)際高票價(jià)紅利，預(yù)計(jì)一季度有望率先恢復(fù)盈利。

二級(jí)市場(chǎng)上，4月17日，吉祥航空低開高走，收漲1.65%報(bào)19.07元，年內(nèi)累計(jì)上漲17.86%，4月7日盤中一度觸及近7年高點(diǎn)。(中新經(jīng)緯APP)

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