如果我們認(rèn)為企業(yè)是創(chuàng)新的主體，那么我們能不能為創(chuàng)新提供足夠的寬容空間，讓更多的企業(yè)家能夠試錯(cuò)、敢于試錯(cuò)？

冰川思想庫特約研究員丨陳白

(相關(guān)資料圖)

如果時(shí)間管理能力有評(píng)選的話，我相信伊隆·馬斯克將會(huì)是沒有任何爭議的全球頂級(jí)時(shí)間管理大師。

打工人的一周才剛剛過了一半，馬斯克已經(jīng)上過幾輪熱搜：他的SpaceX巨型火箭星艦前幾天試飛失敗，但這并不影響他在自己收購的推特上向美國政府開出新的一炮；而推特的嘴仗也沒有耽誤他的AI投入新計(jì)劃，在3月末聯(lián)名百位CEO試圖叫停GPT研發(fā)之后，他又在17日宣布自己將開發(fā)一個(gè)其稱之為‘TruthGPT’的東西，稱這是一款試圖理解宇宙本質(zhì)、最大程度上尋求真相的人工智能。

圖/網(wǎng)絡(luò)

令人嘆為觀止的是，從航空火箭到互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用再到AI，他甚至自己最后還能自圓其說的從AI回到宇宙探索中去。

可不要忘記，他最初為絕大多數(shù)人所知曉的原因，是作為全球最為成功的新能源汽車公司特斯拉的創(chuàng)始人。而就在上一周，特斯拉在中國的儲(chǔ)能工廠新投入計(jì)劃，已經(jīng)徹底攪亂了這一國內(nèi)資本市場(chǎng)熱門賽道的格局。

哪怕最近LV掌門人搶走了他的世界首富王座，但毫無疑問，馬斯克依然還是這顆星球上真正的“頂流”。

01

這一次引發(fā)全球關(guān)注的星艦，號(hào)稱“人類歷史上體積最大、推力最強(qiáng)運(yùn)載火箭”。馬斯克曾表示，星艦飛船首次發(fā)射成本約30億美元（約合人民幣206億元）。

前不久這一火箭終于拿到了NASA的許可，原定于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日發(fā)射。但意外發(fā)生了：4月17日晚間，馬斯克發(fā)推稱，星艦的壓力閥似乎凍結(jié)了，除非它很快開始運(yùn)行，否則今天不會(huì)發(fā)射星艦。隨后SpaceX表示，下一次發(fā)射將至少在48小時(shí)后進(jìn)行。

這一火箭發(fā)射所帶來的全球關(guān)注度是不言而喻的：幾乎全球主流媒體都把這一新聞放上了網(wǎng)頁關(guān)鍵推薦位置，更是有無數(shù)科技愛好者翹首以待。即便是在中國的微博，也有無數(shù)人在坐等星艦升空。

▲“星艦”（圖/SpaceX官網(wǎng)）

可比星艦升空更令人意外的是，它居然說停飛就停飛了。要換在我們這里，如果已經(jīng)搞出了如此大的陣勢(shì)，那就只剩下只許成功不許失敗唯一一條道路。否則后果難以想象。

事實(shí)上在此之前，馬斯克就未曾避諱過星艦的失敗。他此前的預(yù)測(cè)就是只有50%的成功可能，而且他也在自己的推特上提到，“有無數(shù)種失敗的可能性?！?/p>

盡管我們現(xiàn)在常常把創(chuàng)新掛在嘴邊，但這是事實(shí)上是一件九死一生的事情，需要巨大的勇氣和恒心以及毅力，且需要經(jīng)歷無數(shù)次失敗。

在我們開始嘲笑馬斯克“放鴿子”的時(shí)候，其實(shí)我們很少會(huì)換位思考，在全世界面前承認(rèn)自己的失敗，是需要巨大的勇氣和心理承受能力的。而在馬斯克這里，他的解釋只有一句輕飄飄的推特，“今天學(xué)到了很多東西，現(xiàn)在卸下推進(jìn)劑，過幾天再試。”

圖/網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)然，這也并不排除是這位全球流量達(dá)人的一種傳播策略。畢竟他深諳此道：在星艦發(fā)射前后，他的狗狗幣價(jià)格也經(jīng)歷了大起大落；前不久，他甚至還把推特的圖標(biāo)換成狗狗幣的柴犬頭像。而在星艦發(fā)射失敗之后，他又很快選擇通過炮轟美國政府可以全部查看推特后臺(tái)數(shù)據(jù)來轉(zhuǎn)移大家的注意力。

從這個(gè)角度來說，跨界之王馬斯克，他唯一真正核心的生意，就是流量。

02

即便圍繞著馬斯克存在著無數(shù)的爭議，但相比他的鮮衣怒馬，這些年來，我們的那些曾經(jīng)也曾棱角鋒芒畢露的企業(yè)家們，開始變得日益面目模糊。

如果你去翻看故紙舊報(bào)，會(huì)發(fā)現(xiàn)那些年里的商業(yè)故事，居然可以如此跌宕且充滿了真實(shí)喜怒的意氣。后來，我們更多只能從一些內(nèi)部講話中窺見互聯(lián)網(wǎng)新巨頭掌門人的關(guān)注點(diǎn)變化；再后來，他們幾乎徹底消失在鎂光燈中。

只有在一些極為必要的場(chǎng)合，人們才能窺見他們的身影；但即使是那樣，他們的公開表達(dá)也充滿了模仿、跟隨，以及小心謹(jǐn)慎。這或許也是前段時(shí)間馬云的回歸會(huì)引發(fā)巨大關(guān)注的原因。但我當(dāng)時(shí)就寫了一篇文章，馬云雖然回來了，但回來的已經(jīng)不是原來的馬云了。

原因其實(shí)很簡單，我覺得很難想象，如果這一次星艦的事情是發(fā)生在中國企業(yè)家身上，究竟會(huì)發(fā)生什么。

▲馬斯克（圖/圖蟲創(chuàng)意）

當(dāng)下的很多熱門話題，其實(shí)底層的邏輯都是能串聯(lián)到一起的。比如民營企業(yè)的信心從何而來、企業(yè)的創(chuàng)新能力從何而來、為什么開啟AI時(shí)代大門的chatGPT，依然誕生在硅谷而不是中關(guān)村？

這些問題歸結(jié)起來，其實(shí)都是一個(gè)問題：如果我們認(rèn)為企業(yè)是創(chuàng)新的主體，那么我們能不能為創(chuàng)新提供足夠的寬容空間，讓更多的企業(yè)家能夠試錯(cuò)、敢于試錯(cuò)？在發(fā)生錯(cuò)誤之后，能夠相對(duì)輕松地以“學(xué)到很多東西”來回應(yīng)外界的質(zhì)疑，且目前來看，他也并未因?yàn)槭《a(chǎn)生什么不可挽回的后果。

這恰恰是馬斯克的最為成功之處。

所以，盡管星艦的初次試飛失敗，馬斯克在推特上為星艦引用的詩句依然值得一聽：不要溫和的走進(jìn)那個(gè)良夜，怒吼吧，怒斥這光明即將熄滅。

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