選對了賽道，但是跑輸了比賽！

這兩天，新能源汽車購置稅繼續(xù)減免消息傳出，造車大佬開心了。

李想直接發(fā)文，揚言每年要賣160萬輛，2026年初驗證。

(資料圖)

看來，踩新能源汽車這個風(fēng)口，是沒錯的。

但地產(chǎn)跨界造車的大佬們，至今還無人稱得上成功。

地產(chǎn)造車有“六杰”，恒大許家印、寶能姚振華、合生朱一航、雅居樂陳卓林、華夏幸福王文學(xué)、富力李思廉。

前三者是親自下場造車，后三者則是投資人的角色。

許老板的恒馳、姚老板的寶能&觀致、朱老板的合創(chuàng)汽車，仍未嘗到造車甜頭，但現(xiàn)在，已經(jīng)有點造不動了；

陳老板和李老板的投資眼光嘛，雅居樂看上威馬汽車，富力曾看上華泰汽車，都先后陷入危機(jī)。

而王老板雖說投資了合眾汽車，旗下哪吒汽車成為今年銷量“新貴”，但王老板的這筆投資有限，持股情況估計已經(jīng)被稀釋了。

滿打滿算，房企大佬造車，大概已經(jīng)有5年時間。

這五年，開發(fā)商的造車成果，可以說是微乎其微。果然，搞房地產(chǎn)的去跨界造車，還是不夠?qū)I(yè)。

地產(chǎn)造車六君子的現(xiàn)狀如何？今天來盤盤~

許家?。罕毁Z躍亭耍，爆雷式造車

要說帶頭在地產(chǎn)界掀起一股造車風(fēng)潮的人，應(yīng)該是許家印，但賈躍亭起到了推波助瀾的作用。

當(dāng)年，這兩位極度拉風(fēng)的老板，那造車架勢，恨不得馬上變出一輛車。

殊途同歸，恒馳5已經(jīng)量產(chǎn)了，這點上，許老板還是比賈會計厲害。

2018年，轟動一時的許賈"造車聯(lián)姻"，在官宣合作后不到4個月就鬧掰了。

許老板當(dāng)時的想法可能是，"我有錢，買下一整個造車產(chǎn)業(yè)鏈不就完事了。"于是開始籌劃，在恒大地產(chǎn)之外再造一個帝國——恒大汽車。

2019年至2022年7月，長達(dá)三年半時間，恒大忙于收購造車企業(yè)、講故事吸引戰(zhàn)略投資人、融資圈錢、做PPT、開發(fā)布會。

后來，恒大資金鏈危機(jī)，恒馳量產(chǎn)一拖再拖，資金掣肘，造車進(jìn)展十分緩慢。

終于，去年，許家印有了第一臺車——恒馳5。???????

但是恒馳5賣得并不好，自打去年10月29日開啟交付以來，過去7個月，恒馳5交付僅僅是超1000輛。????

賈躍亭，總算能以五十步笑百步了。

恒馳汽車1-9款車型 說財貓攝

姚振華：野蠻人造車，觀致夢破碎

姚振華算得上地產(chǎn)造車的"師祖爺"。

造車六君子里，數(shù)他最早進(jìn)入汽車行業(yè)。

2017年，姚老板66億收購觀致汽車，正式踏足造車，卻主打一個"高開低走"的模式。????

觀致汽車早年銷量還可以，一年能賣超過6萬輛，越到后面越不行了。???????????????

寶能收購觀致汽車后，并沒有讓打響這個品牌，收購后的首款新車觀致7，成了目前唯一在售的車型，其余車型均已停產(chǎn)或未售。

去年年初，寶能汽車還召開新車發(fā)布會，試圖另起爐灶，打造一個全新汽車品牌——BAO，將推出GX5、GX18等新車。????????

但是，說好的去年雙十一新車GX5要上市，至今連個影都沒看見。

只在發(fā)布會和宣傳文上出現(xiàn)過的GX5

今年，寶能汽車被爆欠薪，拖欠經(jīng)銷商的賬款。也不奇怪了，寶能集團(tuán)這兩年艱難生存，還未擺脫資金鏈危機(jī)。

姚振華想造車，心有余而力不足。

他，不會是地產(chǎn)造車界的冥燈吧…??

朱一航：喜歡搞投資，抱廣汽大腿造車

合生創(chuàng)展，雄霸一方的地頭蛇，地產(chǎn)撈得風(fēng)生水起。

和老爸朱孟依相比，朱一航的投資經(jīng)，明顯不同尋常。????

朱一航熱衷于投資電競和汽車，2021年時，珠江投資與廣汽埃安合共增資合創(chuàng)汽車（前身是廣汽蔚來），蔚來李斌等人退出。

和許家印、姚振華相比，朱一航至少看著像真造車，兩年發(fā)布3款新車，畢竟背靠廣汽埃安，有技術(shù)加持。

可惜的是，合創(chuàng)汽車的銷量低迷，去年一年累計下來的銷量，賣不到2萬臺。

就這個銷量，合創(chuàng)汽車很難和其他新勢力（蔚小理、零跑等）搏殺。

目前，合創(chuàng)汽車在售的車型有Z03（緊湊型SUV）、A06（中型轎車）、007（中型SUV）。

其中Z03貢獻(xiàn)了絕大部分銷量業(yè)績，其余車型均激不起一點水花。

雅居樂：踩雷威馬，投資或打水漂

許家印掀起的造車風(fēng)潮，也被其他老板有樣學(xué)樣。

雅居樂是其中之一，仿佛生怕錯過新能源風(fēng)口，2021年底，雅居樂宣布，投資1.4億美元入股威馬汽車，持有4.58%的股權(quán)。

不到5%，雅居樂談不上是威馬汽車的大股東。??

但也投了1.4億美元，相當(dāng)于10億人民幣，說少也不少了。

當(dāng)時地產(chǎn)危機(jī)已經(jīng)顯現(xiàn)，行業(yè)開始下行，但雅居樂還是拿出了這筆錢來投資，可見決心很大。?????????

可惜，上天還是開了個玩笑。

威馬汽車在2021年的確很風(fēng)光，汽車銷量增幅不錯，且遞交了上市招股書。然而2022年，上市擱淺，疊加疫情和資金鏈緊張、銷量銳減，威馬汽車經(jīng)營出現(xiàn)了困難。

今年3月，這家車企稱"全力開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)"，近期還發(fā)布了新車M7的動態(tài)，似有"東山再起"的樣子。

王文學(xué)：喜歡搞投資，不親自造車

如果華夏幸福沒有出事，王文學(xué)大概率會在汽車投資上做多。?????

2014年時，王文學(xué)成立了知合控股，并以5億設(shè)知合出行科技公司，從名字上看就知道這家公司和汽車多少有點沾邊。???????????????????????

果然，2017年，王文學(xué)看中了浙江合眾新能源汽車（旗下汽車品牌為哪吒汽車），當(dāng)時以12.5億參與了合眾汽車的A輪融資。???

哪吒汽車 說財貓攝

王文學(xué)不僅成了合眾汽車的股東，還一度擔(dān)任了這家車企的法定代表人和董事長。接下來的這一年，哪吒汽車N01下線，并在廣州車展面世。

但王文學(xué)的這個董事長，當(dāng)?shù)貌⒉婚L久。

2018年底后，合眾汽車引入了多方投資人，管理層大換血，王文學(xué)卸任董事長及法定代表人，王文學(xué)在合眾汽車上的股權(quán)投資也被稀釋了。

雖然不清楚王文學(xué)在合眾汽車?yán)锩娴墓蓹?quán)份額，但可以肯定的是，現(xiàn)在的他，在努力填補(bǔ)華夏幸福的坑，對于汽車投資可能再無多余資金和精力。???

而今年以來，哪吒汽車的銷量很亮眼。除了1月外，至今已經(jīng)連續(xù)4個月單月交付量破萬。????????????????

最近，哪吒汽車還傳出要在港交所上市的消息，不知道王文學(xué)聽了，會不會拍大腿，后悔沒有多投資點？??

富力：最短的造車合作，幸虧跑得早

要說這地產(chǎn)造車六君子中年限最短的，還得是富力地產(chǎn)。?

2019年，興許是收到許老板轟轟烈烈造車的啟發(fā)，富力老板也準(zhǔn)備搞汽車投資。?

當(dāng)年物色中的車企是華泰汽車，雙方還簽了一個戰(zhàn)略合作協(xié)議。?????

這本來還是富力地產(chǎn)正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志，但在47天后，富力地產(chǎn)反悔了。??????????????

一個多月前才宣布合作，一個多月后就暫停合作，是地產(chǎn)合作造車最短的一家了。

當(dāng)時正是富力地產(chǎn)2019年中期業(yè)績會，董事長李思廉在會上直言，已暫停所有和華泰汽車的合作，并澄清"富力地產(chǎn)不存在入股華泰汽車"。?????????

幸虧富力地產(chǎn)跑得早，不然還有可能被拖華泰汽車拖入深淵。

去年，華泰汽車債務(wù)高筑，甚至還有部份債務(wù)發(fā)生違約，創(chuàng)始人丑聞不斷，華泰汽車目前已經(jīng)停產(chǎn)停售，而旗下的華泰汽車金融進(jìn)入破產(chǎn)程序。?????????????????

富力地產(chǎn)在這筆投資上應(yīng)該沒有多大損失，只不過當(dāng)年雖然避開了華泰汽車這個坑，卻還是在踩中了萬達(dá)酒店的坑。

看來，這都是命……

現(xiàn)在來看，地產(chǎn)造車六君子，地產(chǎn)生意不興隆，造車也搞得不咋樣。

也許多年以后，回顧地產(chǎn)大佬造車的事跡，又會有不一樣的結(jié)局。

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