出品|新品略財(cái)觀
(資料圖)
作者|吳文武
曾公開表示永遠(yuǎn)不做快遞的阿里巴巴違背諾言,如今菜鳥推出菜鳥速遞自營快遞業(yè)務(wù),挑起了快遞行業(yè)的一場新戰(zhàn)事。
01 菜鳥速遞來了
近期,阿里巴巴換帥,蔡崇信重新回歸后的第一個(gè)市場大動(dòng)作來了。
新品略財(cái)觀關(guān)注到,6月28日,菜鳥集團(tuán)宣布推出自營快遞業(yè)務(wù):菜鳥速遞,并已獲得快遞牌照,這一消息很快引爆市場。
菜鳥速遞是由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò),主打半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)和送貨上門等服務(wù)。
菜鳥速遞動(dòng)作很快,在全國近300個(gè)城市提供晚到、破損必賠,不上門必賠,在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。
菜鳥表示,菜鳥速遞主要是為了適應(yīng)市場上對高質(zhì)量快遞的需求,聚焦“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”,服務(wù)上對標(biāo)行業(yè)最優(yōu),價(jià)格上兼具性價(jià)比,并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣,覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。
從菜鳥速遞的市場宣言來看,菜鳥速遞是來掀桌子的:做順豐品質(zhì),但只收通達(dá)價(jià)格。
其實(shí),菜鳥的快遞業(yè)務(wù)早在6年前就已經(jīng)開展,當(dāng)時(shí)為了支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營業(yè)務(wù)的發(fā)展,菜鳥開始著手搭建落地配送網(wǎng)絡(luò)。
菜鳥的快遞物流網(wǎng)絡(luò)體系早已成熟,早已具備推出自營快遞業(yè)務(wù)的成熟條件。
回顧2013年,阿里巴巴牽頭聯(lián)合多家快遞公司組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)。馬云曾表示,阿里巴巴永遠(yuǎn)不做快遞,不會(huì)搶快遞公司的生意。
當(dāng)年的馬云很謙虛,認(rèn)為阿里巴巴沒有能力去做快遞,相信中國有很多快遞公司做快遞可以比阿里做得好。
菜鳥過去的戰(zhàn)略是做快遞網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟,而如今菜鳥集團(tuán)正式推出自營快遞業(yè)務(wù),顯然違背了昔日的諾言。
那么,菜鳥為何要親自下場做自營快遞業(yè)務(wù)?意欲何為?影響幾何?
02 菜鳥速遞,意欲何為?
那么,面對競爭激烈的快遞市場,為何菜鳥要親自下場?
在外界看來,菜鳥此前只是做快遞物流聯(lián)盟,接入快遞服務(wù)商,不會(huì)親自下場,如今菜鳥速遞推出,確實(shí)有些意外。
新品略財(cái)觀認(rèn)為,結(jié)合近期以來阿里的組織變革、業(yè)務(wù)分拆、業(yè)務(wù)發(fā)展需求,及當(dāng)前電商市場的服務(wù)需求及未來趨勢來看,就很容易理解菜鳥為何會(huì)推出菜鳥速遞。
阿里巴巴在今年5月宣布“1+6+N”的組織大變革,阿里旗下的六大業(yè)務(wù)集團(tuán)及業(yè)務(wù)公司獨(dú)立運(yùn)營,可單獨(dú)融資和上市,阿里變成控股集團(tuán),承擔(dān)創(chuàng)新孵化大本營角色。
阿里變成一個(gè)大家長,分拆業(yè)務(wù),讓旗下各業(yè)務(wù)板塊更自由地發(fā)展,物流業(yè)務(wù)是阿里的核心業(yè)務(wù)板塊,菜鳥集團(tuán)是核心資產(chǎn)。
分拆之后,仍屬于阿里大體系的菜鳥擁有了更大的業(yè)務(wù)經(jīng)營自主權(quán),同樣也有了更大的壓力和責(zé)任。
菜鳥的主要收入來自其國內(nèi)及國際一站式物流服務(wù)及供應(yīng)鏈管理解決方案。
據(jù)阿里財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),2023財(cái)年,菜鳥的經(jīng)調(diào)整EBITA為虧損人民幣3.91億元,2022財(cái)年為虧損人民幣14.65億元。
從2020財(cái)年至2023財(cái)年,菜鳥集團(tuán)的收入從372.58億元,持續(xù)增長至556.81億元,增長幅度接近50%,盡管菜鳥集團(tuán)的收入快速增長,但目前仍處于虧損狀態(tài)。
如何扭虧為盈,成為分拆后菜鳥集團(tuán)最迫在眉睫的大事,菜鳥集團(tuán)必須要加快行動(dòng)減少虧損,形成造血能力,實(shí)現(xiàn)盈利。
現(xiàn)在菜鳥在原來天貓配送業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上推出菜鳥速遞自營業(yè)務(wù),能一舉多得。
在快遞服務(wù)上,菜鳥速遞穩(wěn)抓業(yè)務(wù)基本盤,繼續(xù)為天貓超市及阿里系電商平臺提供速遞服務(wù),肥水不流外人田。
在菜鳥舉辦的全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場上,與認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等外部合作伙伴和阿里系企業(yè)簽約,為這些內(nèi)外部大企業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶提供快遞服務(wù),能明顯增加營收。
現(xiàn)在推出自營快遞服務(wù),不是業(yè)務(wù)的簡單升級,而是菜鳥集團(tuán)想抓住高品質(zhì)快遞服務(wù)的商機(jī)。
菜鳥正加速推進(jìn)上市,據(jù)此前路透旗下IFR引述知情人士透露,菜鳥最快將于第三季度在港交所遞交上市申請,最進(jìn)取的時(shí)間表是今年年底前完成上市,預(yù)計(jì)估值約150億至200億美元。
菜鳥集團(tuán)尋求上市的其中一個(gè)原因或許是因?yàn)殚L期虧損下,經(jīng)營現(xiàn)金流為負(fù),意圖通過上市增加募資渠道。
現(xiàn)如今執(zhí)掌阿里的蔡崇信,還兼任菜鳥集團(tuán)的董事長,蔡崇信有很豐富的投融資經(jīng)驗(yàn),是阿里的資本推手。
蔡崇信在菜鳥的發(fā)布會(huì)上的視頻致辭中表示,阿里巴巴集團(tuán)會(huì)始終支持菜鳥的長期發(fā)展。
有阿里巴巴集團(tuán)的支持,再加上蔡崇信在資本圈的影響力,未來菜鳥上市的進(jìn)程或?qū)⒏鼮轫槙场?/p>
整合快遞優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),推出菜鳥速遞自營快遞業(yè)務(wù),菜鳥講出了新故事,能給菜鳥的資產(chǎn)和估值加分,為菜鳥上市造勢。
此外,一直以來,菜鳥集團(tuán)的市場爭議也不小,充斥著投訴不斷,包裹丟失等各種負(fù)面消息。
在很多人眼中,菜鳥不是優(yōu)質(zhì)快遞品牌,遠(yuǎn)比不上順豐和京東,菜鳥速遞的推出,能在一定程度上提升菜鳥的品牌形象。
03 快遞行業(yè)新戰(zhàn)事燃起?
近年來,快遞行業(yè)變局很大,如今又殺出了一個(gè)菜鳥速遞,對行業(yè)影響有多大?
其實(shí),在菜鳥集團(tuán)宣布推出菜鳥速遞自營快遞業(yè)務(wù)之前,早已動(dòng)作頻頻,早就悄悄地將淘寶系上的快遞攬收配送收攏回自家物流體系。
以天貓超市的“半日達(dá)”服務(wù)為例,作為阿里巴巴的戰(zhàn)略合作伙伴,順豐控股旗下的即時(shí)配送平臺順豐同城也曾接入天貓超市配送體系,在去年618期間便承接天貓超市的半日達(dá)配送服務(wù),但在今年3月底,菜鳥聯(lián)合天貓超市啟動(dòng)半日達(dá)服務(wù),將次日達(dá)提速為半日達(dá)。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道,近一年,菜鳥將天貓國際、淘寶退貨件的承運(yùn)相繼從其他快遞服務(wù)商手中收回,從去年雙十一開始,有地區(qū)的天貓國際快件大多交由菜鳥自己配送,以往是由申通承運(yùn)。
也就是說,菜鳥集團(tuán)早就在醞釀籌備推出自營快遞業(yè)務(wù),官宣前早就做足了準(zhǔn)備。
如今,菜鳥速遞業(yè)務(wù)正式推出,直接叫板京東、順豐等快遞巨頭的即時(shí)配送、同城配送等業(yè)務(wù),對美團(tuán)也會(huì)形成競爭。
菜鳥早就開始收回淘寶系電商平臺的相應(yīng)配送業(yè)務(wù),也會(huì)直接搶走通達(dá)等原來的快遞服務(wù)商的市場份額。
值得關(guān)注的是,菜鳥速遞在配送速度、服務(wù)價(jià)格等各方面表達(dá)的目的很明確,不僅要和順豐、京東等競爭,同時(shí)也要和性價(jià)比快遞通達(dá)系開戰(zhàn)。
新品略財(cái)觀認(rèn)為,電商市場已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)化,平臺同質(zhì)化,電商市場的下半場是服務(wù)的大比拼,快遞服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入品質(zhì)化階段,菜鳥集團(tuán)自然也看到了未來趨勢。
當(dāng)年劉強(qiáng)東為什么要砸重金自建倉庫,自建物流體系,就是深知快遞服務(wù)的重要性,現(xiàn)在品質(zhì)快遞也成了京東的金字招牌和核心競爭力之一。
新品略財(cái)觀是京東的忠實(shí)用戶,喜歡京東的送貨速度和服務(wù)態(tài)度,最重要的是體驗(yàn)感,哪怕東西稍微貴點(diǎn),也愿意接受。
高品質(zhì)快遞是未來快遞市場發(fā)展的主方向,時(shí)效性尤為重要,服務(wù)體驗(yàn)更為重要,菜鳥速遞將服務(wù)點(diǎn)聚焦在時(shí)效性上,同時(shí)還提供保證上門服務(wù)。
菜鳥早在3個(gè)月前就表示,將追投30億元補(bǔ)貼菜鳥驛站站點(diǎn),保證送貨上門服務(wù)有效落地,菜鳥速遞作為新玩家強(qiáng)勢入場,會(huì)對其他競爭對手形成一定的壓力。
可以預(yù)見,菜鳥速遞來了,短期內(nèi)將不會(huì)對快遞行業(yè)格局產(chǎn)生巨大影響,但從長期來看,菜鳥速遞未來的實(shí)力不可小覷,因?yàn)橐呀?jīng)在逐步搶奪快遞市場份額了。
對順豐、京東兩家主打品質(zhì)的快遞巨頭來說,菜鳥速遞將會(huì)是一個(gè)很有實(shí)力的對手。
今年6月16日,極兔快遞向港交所遞交招股書,沖擊IPO,極兔快遞2020年才進(jìn)入中國內(nèi)地市場,短短三年時(shí)間瘋狂搶占快遞市場份額,改變了行業(yè)格局,如今已躋身行業(yè)前五。
極兔快遞逆襲的案例已經(jīng)告訴行業(yè)所有玩家,誰都不可能高枕無憂,如今又來了一個(gè)菜鳥速遞,快遞行業(yè)已經(jīng)掀起一場新戰(zhàn)事,未來行業(yè)格局或?qū)⒃俅蜗磁啤?/p>
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