近日，零跑汽車濟(jì)南經(jīng)銷商張抗向記者反映零跑汽車銷量造假問題。去年9月，張抗成為零跑汽車經(jīng)銷商，正式開展零跑汽車銷售業(yè)務(wù)。在11月車展期間，他發(fā)現(xiàn)不少零跑經(jīng)銷商疑似“銷量造假”，在與上層領(lǐng)導(dǎo)溝通不暢的情況下，張抗被踢出工作群。

最近此事有了新進(jìn)展，4月26日，張抗在接受記者采訪時(shí)表示，廠家已經(jīng)派人來處理此事，目前他們的零小跑系統(tǒng)、工作網(wǎng)等賬戶均被注銷，垂媒賬號(hào)也已無法登錄。張抗在媒體平臺(tái)曝光零跑銷量造假后，零跑官方微博曾發(fā)布聲明稱，均為不實(shí)信息，將采取法律手段維權(quán)。

(資料圖片僅供參考)

對此，零跑工作人員回應(yīng)稱，“經(jīng)銷商所說為不實(shí)信息，相關(guān)證據(jù)已提交國家相關(guān)部門處理”。零跑汽車所在地的金華市市場監(jiān)督管理局工作人員表示，“如有舉報(bào)信息，將實(shí)地核查后再進(jìn)行處理”。

被高層踢出群聊，零跑汽車店長反映數(shù)據(jù)造假

“在擔(dān)任融創(chuàng)茂店長時(shí)，零跑公司曾在某次車展活動(dòng)舉辦前，要求我們經(jīng)銷商‘庫存資源清零’”，張抗告訴記者，去年11月份車展前，零跑汽銷區(qū)域管理人員給濟(jì)南當(dāng)?shù)匚寮议T店下達(dá)了相當(dāng)數(shù)量的線索和訂單完成量。但零跑汽車總部政策下達(dá)后，由于當(dāng)年車展人流量不多，他自認(rèn)這一政策難以完成，便與當(dāng)時(shí)的一些老經(jīng)銷商溝通如何完成任務(wù)。

“就是購買一些假線索，輸入進(jìn)系統(tǒng)完成任務(wù)”，張抗稱，不少經(jīng)銷商告訴他，完成任務(wù)只能通過某網(wǎng)購平臺(tái)購買假線索信息錄入，發(fā)動(dòng)員工與親屬在零跑汽車App上下訂單，再編寫退單理由，完成線索的注銷和退單。

經(jīng)銷商購買假線索受訪者供圖

張抗向記者提供了一份零跑對經(jīng)銷商的政策，其中有紅色字體寫著“截至11月底的T03和C11庫存資源，請門店務(wù)必在本月內(nèi)100%完成上牌。如門店未百分百完成上牌，則因此造成的損失由門店全額承擔(dān)”，明確規(guī)定經(jīng)銷商將庫存車輛全部銷售上牌，如若順利完成任務(wù)，T03與C11車型各給予2500元和6000元的上牌獎(jiǎng)勵(lì)。

零跑汽車向經(jīng)銷商下達(dá)的銷售政策

他告訴記者，當(dāng)時(shí)為了完成零跑的上牌任務(wù)，經(jīng)銷商大多通過員工和親屬的名義去購買車輛，上好牌照后再折價(jià)以二手車來銷售或租賃以收回車款?！八院芏嘟?jīng)銷商就只能降價(jià)處理已經(jīng)掛牌的‘二手’新車，以讓利的方式處理掉這些車”。張抗向記者出示了一份“門店上牌車輛信息收集資料”，其中有車輛的車架號(hào)，車牌號(hào)等詳細(xì)信息，據(jù)他表示，“這些均為沒有賣出，虛假銷售的車輛”。

內(nèi)部上牌信息資料

張抗說，作為經(jīng)銷商，他曾在工作群中反饋此舉可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，高層或?qū)︿N售真實(shí)情況產(chǎn)生誤判?！熬驮谖覀冞€在溝通的時(shí)候，我被踢出了工作群，理由是零跑不需要這樣的經(jīng)銷商”，張抗說，雙方在工作中溝通十分不暢，自己被零跑高層踢出了工作群。

零跑回應(yīng)：均為不實(shí)信息

市場監(jiān)督管理局：有投訴會(huì)核實(shí)

近日，記者來到位于融創(chuàng)茂的零跑汽車店，該店在正常營業(yè)中。張抗透露，他已被踢出了工作群。此后再次登錄售車垂媒（懂車帝、汽車之家等）時(shí)，發(fā)現(xiàn)賬號(hào)被關(guān)閉，消費(fèi)者無法通過垂媒搜索到該門店；登錄工作系統(tǒng)賬號(hào)（如零小跑系統(tǒng)、工作網(wǎng)等）時(shí)，賬號(hào)也已被注銷，無法正常登錄。

他告訴記者，在零跑發(fā)出情況說明后，有零跑工作人員曾到店與自己溝通。“他們?yōu)樘叱鋈哼@個(gè)事情道歉，但對于數(shù)據(jù)造假的問題沒有回應(yīng)”。他向記者提供了一份錄音，根據(jù)他提供的錄音片段，零跑工作人員表示，“我還是要跟你道個(gè)歉，不管中間有多大的分歧和爭執(zhí)，如果不到你們這兒來拜訪和溝通工作就把你們踢出群，都是非常不應(yīng)該的事情。我還是要跟你道個(gè)歉，雖然和我沒有半毛錢關(guān)系”。

關(guān)于張抗所反映的以上問題，4月11日，零跑汽車在微博官方網(wǎng)站發(fā)布情況說明，內(nèi)容如下：“關(guān)于其向媒體爆料的公司數(shù)據(jù)造假相關(guān)信息，經(jīng)公司內(nèi)部核實(shí)，均為不實(shí)信息。針對該經(jīng)銷商指使‘張某’向媒體提供虛假信息，已違反公司經(jīng)銷商管理相關(guān)條例，將按照條例規(guī)定對該經(jīng)銷商進(jìn)行處理。針對以上造謠事件，公司已對造謠和散播不實(shí)信息的責(zé)任主體啟動(dòng)司法程序維權(quán)，對‘張某’采取法律手段追究其法律責(zé)任，維護(hù)零跑汽車合法權(quán)益”。

26日-28日，記者就張抗反映的問題多次致電零跑客服，客服稱“需要向其他部門反饋情況，將于一個(gè)工作日內(nèi)給予回復(fù)”。截至發(fā)稿時(shí)，零跑工作人員回應(yīng)稱，“經(jīng)銷商所說為不實(shí)信息，相關(guān)證據(jù)已提交國家相關(guān)部門處理”。記者致電零跑汽車所在地的金華市市場監(jiān)督管理局，工作人員表示，“如果接到相關(guān)投訴，我們本地的市場監(jiān)管部門會(huì)實(shí)地核實(shí)，看是否存在這樣的情況再做后續(xù)處理”。

投訴平臺(tái)消費(fèi)者反映質(zhì)量問題，交付量同比大幅減少

張抗同時(shí)也反映零跑汽車存在的質(zhì)量問題。張抗稱，經(jīng)銷商們有一個(gè)統(tǒng)一反饋質(zhì)量問題的QQ群，出現(xiàn)質(zhì)量問題后，經(jīng)銷商會(huì)發(fā)送連同汽車型號(hào)，具體質(zhì)量問題至群中供內(nèi)部人員解決參考。張抗向記者提供了多張華中大區(qū)—商超門店反饋群聊的截圖，涉及的汽車質(zhì)量問題包括噪音、零件破損，續(xù)航等問題。

“這些車都是零公里的新車，這是出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題。比如，提速的時(shí)候50—90公里聲音越來越大”，“天窗膠條破損，試水后發(fā)現(xiàn)滲水”，鄭州某門店的新車存在“洗車擦車后全身漆面有許多小黑點(diǎn)擦不掉”，焦作新車“動(dòng)力電池插頭護(hù)板螺絲不齊全，全部未上緊導(dǎo)致異響”。張抗所說的新車，是指被客戶剛剛購買回去的汽車，里程數(shù)均不超過200公里。

在黑貓投訴平臺(tái)上搜索零跑汽車，用戶反映的車輛質(zhì)量問題共有1171條，已完成的有766條。有消費(fèi)者反映零跑汽車的續(xù)航與實(shí)際不符，原本600公里續(xù)航僅有300多，與銷售承諾相差不少，與銷售多次溝通后，仍無法解決。還有不少消費(fèi)者投訴零跑不退定金，因到手車輛減配嚴(yán)重，與銷售時(shí)的宣傳不符要求退車?！败嚈C(jī)內(nèi)存容量從128G減到64G，用戶可用大小為32G等，同等款式配置情況下官方app圖片與新款交付車不一致”，此類減配問題導(dǎo)致的退定金案例不在少數(shù)。此外，消費(fèi)者投訴的問題還包括交付延期、虛假發(fā)貨。

在車質(zhì)網(wǎng)上，零跑汽車的投訴共有414個(gè)，投訴絕大多數(shù)集中于車身附件及電器領(lǐng)域，排名靠前的投訴主要是影音系統(tǒng)故障、充電故障、天窗漏水、門窗及車身異響、動(dòng)力電池故障和續(xù)航不準(zhǔn)。其中2022年上市的C01轎車共有40起投訴，投訴包括續(xù)航里程等問題。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車有限公司，成立于2017年，位于浙江省金華市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。風(fēng)險(xiǎn)方面，共發(fā)現(xiàn)企業(yè)有天眼風(fēng)險(xiǎn)信息110條，企業(yè)有法律訴訟4條，涉案總金額216.7663萬元，涉訴關(guān)系5條，開庭公告2條。

此前第一財(cái)經(jīng)曾披露，零跑汽車公布3月份最新交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月共計(jì)交付新車6172臺(tái)，環(huán)比提升93%，今年1-3月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付10509輛，去年首季交付量為21579輛，即同比減少51.3%。

新黃河記者：郭夢桐

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