6月27日，南方精工漲停收盤，收盤價18.85元，近7個交易日共收獲5個漲停板。在政策、AI和機器人產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展、RV減速器配套軸承加速國產(chǎn)替代等多重因素影響下，公司股價穩(wěn)步上漲。

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此前，在與投資者的互動中，南方精工表示，公司與國內(nèi)兩家頭部減速器廠商合作開發(fā)的新型減速器相關(guān)樣品已送至特斯拉，試驗結(jié)果良好，獲得較高認可。

“由于簽署了保密協(xié)議，無法公布兩家頭部企業(yè)的相關(guān)信息，給特斯拉的樣品最終結(jié)果如何也還要等待相當長一段時間，難以預(yù)測。我們的主要產(chǎn)品一直在工業(yè)領(lǐng)域，尤其是離合器、軸承、機器人零部件等。公司一直與業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)有合作，比如雙環(huán)傳動、中大力德、秦川機床等，有些項目甚至從2017年就開始了。去年，針對RV減速器，公司相應(yīng)零部件出貨總價值達560多萬元?！薄蹲C券日報》記者以投資人身份咨詢時，南方精工相關(guān)負責人如此回應(yīng)。

減速器板塊整體表現(xiàn)良好

機器人產(chǎn)業(yè)鏈的下游為機器人應(yīng)用或機器人集成，代表上市公司有博實股份、恒為科技等；中游為機器人本體，比如埃斯頓、沈陽新松機器人自動化股份有限公司；按照機器人三大核心部件，上游可分為伺服系統(tǒng)、減速器、控制器三大板塊。南方精工是減速器板塊的龍頭企業(yè)，其主要產(chǎn)品之一是軸承，即為減速器的關(guān)鍵組成部分。

不只南方精工，A股減速器板塊近期整體表現(xiàn)良好?！蹲C券日報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，6月15日開盤至27日收盤，新時達、秦川機床、雙環(huán)傳動、綠的諧波累計漲幅分布為57.0%、32.6%、14.7%、12.8%。6月27日，該板塊內(nèi)有18家公司股價上漲，漲幅超過5%的有4家。

有分析人士稱，資金的流入有助于減速器國產(chǎn)替代的加速推進，促進國內(nèi)企業(yè)市場份額不斷增加，使國外生產(chǎn)企業(yè)面臨更大競爭壓力，有利于國內(nèi)減速器產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的整體提升。

上市公司破局關(guān)鍵在創(chuàng)新

減速器品種多樣，以工業(yè)機器人為例，主要有諧波減速器、RV減速器、行星減速器、微型擺線等。

“與其他減速器比較，諧波減速器傳動力較高，質(zhì)量較輕，RV減速器傳動力較大，抗沖擊力強，二者的傳動精度相對更高。工業(yè)機器人要求重復(fù)定位精度高，因此對這兩種減速器的使用更普遍。”重慶交通大學(xué)教授、重慶市機器人與智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會副秘書長董紹江對《證券日報》記者表示。

貝哲斯咨詢調(diào)研顯示，2022年，全球工業(yè)機器人減速器市場規(guī)模達到了237.83億元，而同期中國工業(yè)機器人減速器市場規(guī)模約為71.37億元。

“2022年，國產(chǎn)工業(yè)機器人諧波減速器與RV減速器的用量比為1.39:1，兩種減速器的國產(chǎn)化份額共計41%左右，國產(chǎn)替代空間仍較大。”高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長盧瀚宸對記者表示。

“公司正在推進外購減速器的國產(chǎn)化進程，我們本身并不生產(chǎn)減速器。目前，輕負載（35KG以下）機器人，基本上都使用國產(chǎn)減速器，但35KG以上載重機器人大部分還是使用進口減速器?！庇浾咭酝顿Y者身份咨詢時，沈陽新松機器人自動化股份有限公司相關(guān)負責人這樣回應(yīng)。

對此，董紹江進一步表示，技術(shù)創(chuàng)新需要時間和耐心?！俺S承外，齒輪、潤滑油、封裝等對工業(yè)機器人減速器來說都十分關(guān)鍵，細說起來還與材料、精準度有關(guān)。技術(shù)創(chuàng)新不僅需要大量資金投入，還可能長時間難見效果，往往需要無數(shù)次實驗、無數(shù)次計算，才能見分曉?！?/p>

本報記者 賀 俊 見習(xí)記者 寇佳麗

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