在第三屆電池日上，蜂巢能源推出了四大黑科技。其中最重磅的就是——全新一代的高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案“龍鱗甲電池”。此外還有超高速疊片技術(shù)3.0“飛疊”、高錳鐵鎳電池和納米網(wǎng)硅負極。同時，蜂巢能源還宣布開啟“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。

為何普通消費群體會對一款電池感興趣？因為這款電池徹底打破了新能源用戶的里程焦慮。在能量密度方面，蜂巢能源遵循從材料、電芯到電池結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性思維，通過優(yōu)化電芯和系統(tǒng)兩大技術(shù)，電芯層面采用了更高能量密度磷酸鐵鋰電芯；系統(tǒng)層面，則是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件功能集成、空間功能集成設(shè)計。通過技術(shù)優(yōu)化，采用磷酸鐵鋰電芯的龍鱗甲電池系統(tǒng)體積成組效率大幅提升至76%，續(xù)航超過800公里，采用高錳鐵鎳電芯超過900公里，采用三元電芯則超過1000公里，可幫助整車企業(yè)在有限的空間內(nèi)，進一步拓展續(xù)駛里程的上限。

與此同時，龍鱗甲電池在安全性方面也有極大提升。在一系列技術(shù)創(chuàng)新亮點加持下，，龍鱗甲電池做到了單電芯失控不擴散至相鄰電芯，整包不起火，遠超國標(biāo)要求的5分鐘不起火。實現(xiàn)了從單體安全到系統(tǒng)安全的全面提升，為新能源汽車的電池系統(tǒng)安全提供了更優(yōu)的高安全解決方案。

對于消費者而言， 龍鱗甲電池的到來，顯然是一大福音。而對于使用這一電池的整車制造商而言，成本優(yōu)勢也非常明顯——減少了20%的結(jié)構(gòu)件，為電池包減重10-20公斤。這些結(jié)構(gòu)件的減少和減重，既能直接降低物料成本，又能提升生產(chǎn)效率，還能提升整車?yán)m(xù)航里程。不得不說，此舉對于長城汽車來說可謂是一舉三得，既能讓自身死死拿捏新能源市場的主動權(quán)，更是實現(xiàn)了消費者和整車制造商的雙贏。

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