特斯拉在中國開設(shè)的第一家門店關(guān)閉了。

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界面新聞致電這家位于僑福芳草地的特斯拉體驗(yàn)中心，電話被轉(zhuǎn)接到附近的來福士門店。特斯拉銷售稱，僑福芳草地門店已在上上周撤店，原因是租約到期沒有續(xù)簽。

特斯拉僑福芳草體驗(yàn)店開設(shè)于2013年，特斯拉由此開啟先上線單、線下體驗(yàn)銷售模式。這一模式此后在國內(nèi)迅速鋪開，并引發(fā)其他新勢力品牌跟隨。

特斯拉福芳草體驗(yàn)店曾在2018年進(jìn)行翻新并擴(kuò)大經(jīng)營面積。這一年，特斯拉開啟高歌猛進(jìn)的序幕，銷量增長約2.5倍達(dá)到25萬輛，至2021年銷量已提升至93萬輛。

關(guān)閉在華首家門店，對特斯拉在中國的銷售及渠道拓展模式可能具有某種象征意義。僑福芳草體驗(yàn)店關(guān)閉后，據(jù)特斯拉官網(wǎng)，目前其在北京還有17家體驗(yàn)店。

特斯拉此次關(guān)店并非沒有預(yù)兆。

9月，有外媒報(bào)道稱，特斯拉正在重新評估在中國市場的銷售方式，考慮關(guān)閉北京等城市的部分購物中心展廳，將更加重視成本較低，并且能夠提供維修服務(wù)的郊區(qū)門店。當(dāng)時特斯拉對此回應(yīng)稱，國內(nèi)銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當(dāng)中。

2021年，特斯拉曾在美國關(guān)閉那些租金昂貴的商圈門店，將門店轉(zhuǎn)移至較為偏遠(yuǎn)但租金偏遠(yuǎn)的地區(qū)，建立具備展示、銷售和售后服務(wù)等多功能的特斯拉中心。

10月20日，特斯拉剛剛公布2022年三季度財(cái)報(bào)，季度收入214.54億美元，同比增長56%，季度交付量超過34.3萬輛，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都低于華爾街預(yù)期。業(yè)內(nèi)有聲音質(zhì)疑，大家對特斯拉電動車的需求正在減弱。

10月24日，特斯拉下調(diào)了主銷車型Model 3與Model Y的售價(jià)，降價(jià)區(qū)間在1.4萬元至3.7萬元，涉及5個市場表現(xiàn)較為熱門的配置。其中，下調(diào)幅度最大的Model Y長續(xù)航版降幅接近10%。

而在大約一個月前，特斯拉還曾針對國產(chǎn)車型Model 3及Y車型將進(jìn)行大幅度降價(jià)的傳聞予以否認(rèn)，表示消息并不屬實(shí)。特斯拉此次降價(jià)還一度引發(fā)用戶維權(quán)。

據(jù)特斯拉三季報(bào)，其表示降低成本以及額外的本地化采購與制造，使其能夠在中國對車輛實(shí)行有競爭力的定價(jià)。

特斯拉降價(jià)后，問界被曝尾款直接降價(jià)8000元，國產(chǎn)福特電馬 Mach-E全系車型也于2022年10月31日起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，全系車型降價(jià)幅度2至2.8萬元。

僑福芳草地門店關(guān)閉后，特斯拉是否將繼續(xù)關(guān)閉其他商圈門店？在2022年的寒潮下，逃離商圈、轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)，是否也將為其他新勢力品牌跟隨？

（文章來源：界面新聞）

關(guān)鍵詞： 造車新勢力