4月12日，極氪品牌的第三款新車極氪X正式上市，新車定位于緊湊型電動SUV，售價區(qū)間在18.98萬元~20.98萬元。在此之前，極氪推出的轎跑001和MPV 009，售價區(qū)間在30萬元~60萬元之間。

作為一家自成立以來就致力于做高端車型的新能源車企，極氪為何會選擇推出20萬元以下的車型？這背后有哪些考量？中國品牌打造的緊湊級豪華車型，會撼動目前的細分市場格局么？

面對這些來自市場方面的疑問和聲音，極氪智能科技CEO安聰慧接受證券時報記者采訪時做出了明確回應(yīng)。他表示，雖然市場普遍對極氪X的定價非常敏感，但這是公司根據(jù)現(xiàn)有市場的發(fā)展趨勢，以及未來的市場變化進行的通盤考慮。

(資料圖片)

安聰慧認為，不能簡單、單純地以價格來定義豪華，市場上的這種普遍認知未來可能會發(fā)生變化。

重新定義豪華車概念

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布一季度汽車銷量數(shù)據(jù)。1~3月，汽車銷量607.6萬輛，同比下降6.7%，汽車市場國內(nèi)有效需求尚未得到完全釋放。

從價格區(qū)間看，新能源汽車市場內(nèi)部的競爭形勢已發(fā)生顯著變化。中汽協(xié)指出，目前新能源車市場銷量仍主要集中在15萬~20萬元價格區(qū)間。一季度累計銷量45.3萬輛，同比增長68.3%。

而極氪剛剛發(fā)布的新車X，剛好處于上述價格區(qū)間內(nèi)。不過，令諸多市場人士產(chǎn)生疑問的是：從配置上來看，極氪X的售價應(yīng)遠遠不止于20萬元。將定價“打下來”，或許會影響到極氪的品牌高端化布局進程。

對此，安聰慧回應(yīng)稱，極氪X的定價是根據(jù)現(xiàn)有市場的發(fā)展趨勢，以及未來的市場變化進行的通盤考慮。

“我們一直在思考如何通過一款車改變市場，同時我們的銷量也能有所增長?！卑猜敾壑毖?，不能簡單、單純地以價格來定義豪華，這種格局未來可能會發(fā)生一些變化。

在他看來，汽車的豪華性應(yīng)該是全方位的，并不是配置高、材料好、操控好就意味著豪華。由傳統(tǒng)豪華品牌定義的豪華產(chǎn)品，在過去曾取得了諸多成功，但這并不意味著原本的方式在智能電動化時代也能通用，而這就是屬于中國車企的機遇。

堅持走差異化路線

據(jù)安聰慧透露，極氪作為一個新的品牌進入市場，有自己清晰的戰(zhàn)略。無論是獵裝轎跑極氪001還是旗艦MPV 009，極氪選擇從最難做的市場做起，既要做豪華車型也要走差異化的線路。

公開信息顯示，2022年，極氪全年累計交付71941輛。今年3月，極氪品牌交付6663輛，同比增長271%、環(huán)比增長22%。截至目前，極氪已經(jīng)累計交付93182輛。

“堅持走差異化的道路，目前已在市場上得到了良好驗證。曾經(jīng)不被大家看好的獵裝車市場，事實上在智能電動化時代也發(fā)生了巨大的變化。極氪X同樣是極氪差異化戰(zhàn)略的成果?！卑猜敾壅J為，目前緊湊級豪華市場缺乏好產(chǎn)品，需要得到根本改變。

不過，他也強調(diào)，極氪X是極氪品牌最便宜、最小的車，未來極氪不會再推出比這個更小、更便宜的產(chǎn)品。

此外，安聰慧也透露，極氪品牌之所以敢于低定價，是建立在對內(nèi)部盈利有信心、毛利有預(yù)期的基礎(chǔ)上的?！叭绻麤]有達到我們的預(yù)期，也不會推出這個價格。”安聰慧說。

2025年實現(xiàn)65萬輛交付

談及對公司未來的產(chǎn)品及銷量目標規(guī)劃，安聰慧透露道，2022年是極氪第一個完整交付年，提前超額完成全年7萬輛交付目標，今年極氪想挑戰(zhàn)14萬輛的年交付量目標，在去年的基礎(chǔ)上翻倍增長。

同時，極氪在成立之初還設(shè)置了五年計劃，要在2025年實現(xiàn)65萬輛的年交付目標，成為全球豪華電動車市場前三。

“除了每五年規(guī)劃銷量目標外，極氪還是一個全球品牌，面向的是全球市場”，安聰慧透露，在今年的上海車展上，極氪將正式發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，積極快速推進歐洲市場。

據(jù)悉，按照規(guī)劃，極氪出口歐洲的產(chǎn)品包括極氪001和極氪X。安聰慧告訴證券時報記者，對于極氪X這款車而言，走向國際市場，其機遇會更大。目前在中國市場上，傳統(tǒng)的緊湊級豪華車型比較少，但不代表這個市場很小。極氪判斷，緊湊級車型在全球市場的份額會更大，極氪在打造X產(chǎn)品之初，就是按照全球標準開發(fā)的。

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

關(guān)鍵詞：