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針對(duì)近期碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)，4月16日，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在“云上宜賓-高端對(duì)話”上表示，10-20萬(wàn)元是相對(duì)合理的區(qū)間，不要有過(guò)大幅度的波動(dòng)，保持行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

歐陽(yáng)明高表示，鋰資源的儲(chǔ)備量充足，但供需失衡、生產(chǎn)周期滯后，給炒作帶來(lái)了空間。

這也導(dǎo)致碳酸鋰的價(jià)格此前一路飆漲，出現(xiàn)“囤積居奇”的現(xiàn)象；而現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下降，又導(dǎo)致大家“持幣觀望”。

基于不同的來(lái)源和提取形式，歐陽(yáng)明高表示，碳酸鋰目前的成本在5萬(wàn)元-16、17萬(wàn)元左右。他認(rèn)為，碳酸鋰合理的價(jià)格不是一個(gè)明確的價(jià)格點(diǎn)，而是一個(gè)合理的價(jià)格區(qū)間，要設(shè)計(jì)一個(gè)保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展合理的、可調(diào)控的價(jià)格區(qū)間。

他認(rèn)為，電池材料的合理價(jià)格既要考慮成本，也要充分考慮回收的問(wèn)題，從而推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

此外，我國(guó)碳酸鋰目前較依賴出口，也需要考慮到產(chǎn)業(yè)鏈安全及能源安全問(wèn)題。

歐陽(yáng)明高認(rèn)為，一方面要鼓勵(lì)回收，另一方面也要鼓勵(lì)材料創(chuàng)新的多元化，例如鈉電池等。

目前，新能源整車也在鼓勵(lì)技術(shù)多元化，通過(guò)推行“雙電驅(qū)動(dòng)”，插電、增程式電動(dòng)汽車可以減少電池的裝車量，平衡電池供需的關(guān)系。

（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

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