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伴隨著新能源汽車銷量規(guī)模的快速增長，產(chǎn)業(yè)的競爭逐步進入到下半場階段。為應(yīng)對更加激烈的市場競爭，長城汽車哈弗品牌選擇“全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)”為核心武器，全力迎戰(zhàn)新能源汽車的下半場競爭。

近日，哈弗品牌梟龍系列產(chǎn)品——哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍兩款車型正式上市，據(jù)悉這是哈弗全新新能源戰(zhàn)略發(fā)布后向市場交出的首份產(chǎn)品答卷，官方指導(dǎo)價為13.98萬-17.98萬元。

其中，哈弗梟龍MAX集合了哈弗多項新能源核心技術(shù)，搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)以及全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，可實現(xiàn)全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助。

值得一提的是，哈弗梟龍MAX首搭的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，全面提升了新車在不同工況、不同用車場景下的操控性能、駕駛安全與節(jié)能屬性。

“哈弗梟龍MAX將讓新能源兩驅(qū)時代成為過去式，引領(lǐng)新能源SUV進入全民四驅(qū)新時代”。長城汽車總裁穆峰表示，哈弗品牌依托長城汽車32年的造車底蘊，持續(xù)深耕整車安全性、可靠性，加速新能源、智能化技術(shù)布局，旨在為用戶解鎖“科技平權(quán)”的體驗。

據(jù)了解，為實現(xiàn)上述目標(biāo)，長城汽車特別重視在研發(fā)上的投入。公開數(shù)據(jù)顯示，僅2022 年，長城汽車全年研發(fā)投入達121.81億元。專利方面，長城汽車專利公開量達6042份，專利授權(quán)量達 4652 份；在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966 份、1650 份。

按照公司的規(guī)劃，到2025 年，長城汽車的累計研發(fā)投入將達到1000億元。據(jù)哈弗品牌內(nèi)部人士透露，對于哈弗品牌自身而言，也做好了十足的應(yīng)對未來市場的準(zhǔn)備。除了在技術(shù)上持續(xù)深耕，哈弗品牌還將充分洞察新能源時代的用戶需求，形成“燃油網(wǎng)+新能源網(wǎng)”的雙網(wǎng)模式，推動營銷服務(wù)渠道、售后服務(wù)品質(zhì)全面進階。

公開數(shù)據(jù)顯示，截止5月初，已有150家全新、獨立的哈弗新能源渠道落成。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現(xiàn)覆蓋全國200+地市，800+家店面投入運營。

業(yè)內(nèi)人士判斷，得益于哈弗品牌在SUV市場的優(yōu)勢，通過技術(shù)降本、科技增配的產(chǎn)品戰(zhàn)略，哈弗品牌新推出的梟龍MAX、梟龍兩款車型，或?qū)⒊蔀楣マD(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道的“關(guān)鍵一槍”。

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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