長城汽車、比亞迪兩家車企的矛盾終于擺在了臺面上。

5月25日，長城汽車發(fā)布聲明，公開舉報(bào)比亞迪相關(guān)車型涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。

聲明顯示，長城汽車于今年4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUSDM-i（產(chǎn)品型號:BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產(chǎn)品型號BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定，環(huán)境保護(hù)主管部門對涉嫌違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行初步審查，經(jīng)審查滿足四項(xiàng)條件的將予以立案，包括有涉嫌違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章的行為；依法應(yīng)當(dāng)或者可以給予行政處罰；屬于本機(jī)關(guān)管轄；違法行為發(fā)生之日起到被發(fā)現(xiàn)之日止未超過2年，法律另有規(guī)定的除外。違法行為處于連續(xù)或繼續(xù)狀態(tài)的，從行為終了之日起計(jì)算。

長城汽車方面表示，正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。《國際金融報(bào)》記者向長城汽車方面求證，其承認(rèn)已向相關(guān)部門舉報(bào)比亞迪部分車型，一切以聲明為準(zhǔn)。

截至5月25日午盤，長城汽車與比亞迪的股價(jià)雙雙下跌，其中長城汽車A股報(bào)收25.91元/股，下跌1.97%；比亞迪A股報(bào)收259.8元/股，下跌0.81%。

數(shù)小時(shí)后，比亞迪就舉報(bào)一事發(fā)聲明反駁，稱公司堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。

據(jù)比亞迪描述，長城所說的情況是基于測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時(shí)，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)！

比亞迪強(qiáng)調(diào)，公司產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證，比亞迪歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測。

記者發(fā)現(xiàn)，被舉報(bào)的兩款車型均是比亞迪目前的熱銷款。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS DM-i車型4月銷量為3.18萬輛，占據(jù)秦家族當(dāng)月總銷量的四分之三；比亞迪宋家族當(dāng)月銷量3.3萬輛，其中宋PLUS DM-i的銷量為2.1萬輛。

據(jù)悉，這并不是長城汽車第一次“對戰(zhàn)”比亞迪，此前其在3月的干貨大會上宣布將花費(fèi)1000萬元開展“凈網(wǎng)計(jì)劃”，打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。長城汽車副總裁傅小康表示，本應(yīng)該是報(bào)團(tuán)取暖的階段，卻有人打著冠冕堂皇的旗號，侵蝕著來之不易的沃土。特別是在各類社交媒體平臺上，長期存在著一些不良之風(fēng)。因此，他呼吁，汽車行業(yè)經(jīng)營主體、汽車行業(yè)從業(yè)者，以及更多同行團(tuán)結(jié)起來，抵御網(wǎng)絡(luò)不正之風(fēng)。

彼時(shí)，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這其實(shí)是對于比亞迪的一次懸賞，但沒有放在明面上。

記者：吳迪

（文章來源：國際金融報(bào)）

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