據(jù)全國(guó)商用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年5月，商用車銷量達(dá)到33萬(wàn)輛，同比增加38.2%。而今年1—5月，商用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到161.6萬(wàn)輛，同比增加13.7%。在商用車主要品種中，客車和貨車產(chǎn)銷量較上年同期均有所增長(zhǎng)。

(資料圖片)

商用車產(chǎn)銷量的恢復(fù)也為新能源商用車的增長(zhǎng)帶來(lái)了契機(jī)，同時(shí)也為商用車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力。據(jù)新能源商用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，今年5月，新能源商用車銷量達(dá)到2.7萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到8.2%。今年1—5月累計(jì)新能源商用車銷量達(dá)到13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%?；诹己玫脑鲩L(zhǎng)前景，商用車的電動(dòng)化、智能化等方面也不斷前進(jìn)。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在采訪中了解到，目前多家商用車企業(yè)均開始瞄準(zhǔn)智能化、電動(dòng)化開始發(fā)力。記者從宇通集團(tuán)方面獲悉，針對(duì)目前商用車行業(yè)內(nèi)續(xù)航能力、動(dòng)力性、安全性、充電效率及全生命周期運(yùn)營(yíng)成本等方面的痛點(diǎn)，宇通集團(tuán)推出了?？谽平臺(tái)這一為新能源商用車打造的專屬電動(dòng)平臺(tái)。

同樣，吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“吉利”）旗下的遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)程”）方面日前也推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T。遠(yuǎn)程CEO范現(xiàn)軍表示，遠(yuǎn)程通過(guò)科技創(chuàng)新與商業(yè)模式雙驅(qū)動(dòng)，打破高端必須高價(jià)的現(xiàn)狀，推動(dòng)重卡領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)和價(jià)值平權(quán)，“讓中國(guó)的重卡用戶以更低的成本享受高智能、高價(jià)值、高體驗(yàn)的時(shí)代紅利，真正實(shí)現(xiàn)0負(fù)擔(dān)的智慧綠色運(yùn)力新體驗(yàn)?！?/p>

多方協(xié)同發(fā)展

商用車在電動(dòng)化、智能化的過(guò)程中出現(xiàn)了諸多行業(yè)痛點(diǎn)，這需要從產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新等多方面入手協(xié)同發(fā)展。

據(jù)了解，宇通集團(tuán)開始從創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈三方面入手研發(fā)商用車產(chǎn)品。其中在創(chuàng)新方面，宇通集團(tuán)的研發(fā)投入力度已達(dá)到了5%以上，同時(shí)宇通集團(tuán)也參與制定和修訂了280余項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得授權(quán)專利4316件，新能源專利申請(qǐng)量、授權(quán)量均居行業(yè)第一。

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈方面，為了推動(dòng)新能源商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化，宇通集團(tuán)與諸如寧德時(shí)代、采埃孚、博世等優(yōu)質(zhì)合作伙伴建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，一起圍繞新能源技術(shù)共同開展創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。另一方面，宇通集團(tuán)還通過(guò)自研掌握了上下游零部件的核心技術(shù)。

“正是有了自己的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，我們才可以根據(jù)不同地區(qū)、不同國(guó)家、不同氣候、不同使用習(xí)慣等，快速調(diào)整零部件的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和配置，保證給客戶提供更適合的差異化產(chǎn)品?！庇钔瘓F(tuán)方面表示。

此外，在價(jià)值鏈方面，宇通集團(tuán)則通過(guò)新能源零部件產(chǎn)業(yè)化布局，實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)品譜系開發(fā)，在出行、物流、作業(yè)三大場(chǎng)景方面，實(shí)現(xiàn)了九大細(xì)分場(chǎng)景的解決方案?！坝卯a(chǎn)品和解決方案不斷探索新能源商用車場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)，是宇通新能源商用車戰(zhàn)略方向?！庇钔瘓F(tuán)方面表示。

正是在創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同發(fā)展的“三鏈能力”加持下，宇通集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了整車產(chǎn)品譜系開發(fā)，用產(chǎn)品和解決方案不斷探索新能源商用車場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、管理革新帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)成熟。

遠(yuǎn)程則通過(guò)以研發(fā)為先導(dǎo)，布局綠色智能新一代商用車，建立了國(guó)內(nèi)最大的新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發(fā)工程師。

“多年探索積累，從商用車實(shí)際需求場(chǎng)景出發(fā)，遠(yuǎn)程新能源商用車形成了多能源并舉的技術(shù)路線，并逐步形成了‘純電+醇?xì)洹瘍蓷l腿走路的技術(shù)路徑，替代傳統(tǒng)化石能源為動(dòng)力的商用車。”遠(yuǎn)程方面表示，將充分發(fā)揮吉利在航天科技、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、三電核心技術(shù)、自動(dòng)駕駛、智慧座艙領(lǐng)域形成的優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)程新能源商用車結(jié)合多能源技術(shù)路線、模式創(chuàng)新等核心優(yōu)勢(shì)，搭建起軟硬一體的核心壁壘，以多能源發(fā)展為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景定義汽車，逐步完成定制化的綠色運(yùn)力生態(tài)的構(gòu)建。

破局用戶痛點(diǎn)

在產(chǎn)業(yè)鏈等的戰(zhàn)略協(xié)同外，商用車行業(yè)的進(jìn)步還需要在技術(shù)、安全性等方面下功夫，直擊用戶痛點(diǎn)。

有關(guān)資料顯示，隨著技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的成熟，商用車的硬件逐漸走向同質(zhì)化，軟件對(duì)于整車性能優(yōu)劣的影響力得以提高。這在一定程度上影響了品牌的產(chǎn)品力。同時(shí)，目前我國(guó)商用車行業(yè)內(nèi)存在著包括安全、續(xù)航等幾大問題待解決。在此背景下，眾多廠商開始在上述方面構(gòu)建自己獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。

記者注意到，宇通集團(tuán)已開始在上述痛點(diǎn)方面進(jìn)行布局研發(fā)。宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬日前表示，在安全問題方面，宇通集團(tuán)制定了電動(dòng)客車安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在全球首次提出了客車整車碰撞和電池?zé)崾Э氐脑囼?yàn)方法，讓中國(guó)電動(dòng)客車標(biāo)準(zhǔn)成為全球最嚴(yán)格的電動(dòng)客車安全標(biāo)準(zhǔn)。

在續(xù)航、運(yùn)營(yíng)成本等方面，宇通集團(tuán)則通過(guò)對(duì)電池能量密度和電機(jī)功率密度的提高，使得整車高效控制電耗大幅降低，實(shí)現(xiàn)了整車?yán)m(xù)航里程從100多公里提升到500公里?！肮九c產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴和其他品牌，一起實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)客車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，成本顯著降低，進(jìn)入了不依賴補(bǔ)貼也能實(shí)現(xiàn)整體盈利的純電動(dòng)新時(shí)代?，F(xiàn)在站在新時(shí)代的起點(diǎn)上，面對(duì)新環(huán)境、新需求，?？厥堑旎?，也將繼續(xù)成為引領(lǐng)者?！崩罡啭i表示。

同樣，遠(yuǎn)程也在不斷加快對(duì)用戶痛點(diǎn)的觸碰。遠(yuǎn)程方面表示，將秉承以人為尊的用戶理念，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、功能需求等多維出發(fā)，打造集生活、工作、娛樂為一體的駕駛座艙，改善3000萬(wàn)卡友的工作生活環(huán)境，帶來(lái)高效、安心的全新商用車體驗(yàn)。

據(jù)了解，目前遠(yuǎn)程正基于聚焦用戶場(chǎng)景需求，圍繞場(chǎng)景定義汽車的理念，通過(guò)多能源并舉、定制化開發(fā)、打造新一代綠色智能商用車，并逐步形成覆蓋公路和城市物流場(chǎng)景的綠色運(yùn)力平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全場(chǎng)景智能匹配，為用戶提供全生命周期的定制化零碳運(yùn)力服務(wù)解決方案，為物流企業(yè)持續(xù)降本增效、節(jié)能減排。

加速創(chuàng)新迭代

新能源商用車技術(shù)的更新迭代最終還要落點(diǎn)到產(chǎn)品中。

以新能源重卡為例，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，新能源重卡累計(jì)銷量達(dá)到8725輛，同比增長(zhǎng)13.65%。這也使得眾多企業(yè)開始切入賽道。

據(jù)宇通集團(tuán)方面介紹，宇通重卡全系新品誕生于?？谽平臺(tái)，通過(guò)“硬件融合集成，軟件在線升級(jí)”的軟硬件深度融合大幅提升產(chǎn)品可靠性，借助核心三電系統(tǒng)升級(jí)，集成化更高、故障率更低、使用更可靠。

“宇通重卡成立至今，已實(shí)現(xiàn)在城建、礦場(chǎng)、港口、鋼廠等多種中短途場(chǎng)景的廣泛應(yīng)用。全新推出的大電量底置換電產(chǎn)品，搭載513度底置電池，續(xù)航超過(guò)400km，這預(yù)示著宇通重卡產(chǎn)品進(jìn)一步覆蓋中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)新能源重卡全場(chǎng)景覆蓋。”宇通集團(tuán)方面表示。

據(jù)了解，為了進(jìn)一步開拓干線物流市場(chǎng)，宇通集團(tuán)正在積極尋求合作。日前，宇通集團(tuán)旗下宇通重卡就與寧德時(shí)代簽訂了五年（2023年—2028年）的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，雙方表示將聚焦和深耕重卡干線換電市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“車電聯(lián)合打造品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)。“在商用車換電領(lǐng)域共享資源，聯(lián)合進(jìn)行新材料、新體系、新技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用，共同打造商用車電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，攜手推動(dòng)商用車電動(dòng)化進(jìn)程。”

同時(shí)，隨著近年來(lái)“雙碳”目標(biāo)和汽車行業(yè)“新四化”不斷發(fā)展，商用車行業(yè)對(duì)綠色低碳等也提出了新要求。對(duì)此，遠(yuǎn)程方面表示，在GXA- T架構(gòu)的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程以“純電+醇?xì)洹睘楹诵牡木G色新能源路徑，開發(fā)出了豐富的動(dòng)力形式，進(jìn)一步滿足新能源重卡的全場(chǎng)景應(yīng)用需求。

具體來(lái)看，在純電生態(tài)中，遠(yuǎn)程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全棧自研?！半婒?qū)控制是電動(dòng)重卡的核心技術(shù)，遠(yuǎn)程專為新能源商用車動(dòng)力總成系統(tǒng)打造的1200V平臺(tái)IGBT芯片已經(jīng)流片成功，未來(lái)裝車將大大提升能效表現(xiàn)；動(dòng)力上，自主開發(fā)的i-MPS多電機(jī)靈活扭矩中央驅(qū)動(dòng)鏈，不僅讓電動(dòng)重卡成本大幅降低，更讓電動(dòng)重卡應(yīng)用場(chǎng)景大幅擴(kuò)展?！边h(yuǎn)程方面表示。

在醇?xì)渖鷳B(tài)中，遠(yuǎn)程方面表示，已經(jīng)從國(guó)家能源安全和“雙碳”戰(zhàn)略的角度出發(fā)，錨定甲醇這一符合中國(guó)國(guó)情的新興能源，充分利用甲醇?xì)潆娹D(zhuǎn)換、綠色低碳、儲(chǔ)運(yùn)用便捷，成本優(yōu)勢(shì)明顯等特點(diǎn)，布局遠(yuǎn)程特色的醇?xì)鋭?dòng)力技術(shù)路線?！耙劳屑?8年技術(shù)積累，在甲醇內(nèi)燃機(jī)和甲醇混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上不斷迭代遠(yuǎn)程動(dòng)力，形成了多元化、系列化動(dòng)力構(gòu)型。”

東莞證券研報(bào)分析認(rèn)為，隨著商務(wù)部等多部門的車市促銷新政發(fā)布，市場(chǎng)信心有望得到提振，商用車預(yù)計(jì)將會(huì)迎來(lái)恢復(fù)?！邦A(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)乘用車及商用車市場(chǎng)將企穩(wěn)向好?！?/p>

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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