【資料圖】

新華社北京5月6日電（記者？樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，6日，在長沙黃花機場改擴建工程T3航站樓地下27米處，“磁浮二號”國產(chǎn)盾構(gòu)機順利拆解完成并吊出，這標(biāo)志著我國首條采用盾構(gòu)法施工的中低速磁浮隧道順利貫通。

據(jù)承建單位中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人楊令航介紹，這條磁浮盾構(gòu)隧道由長沙市軌道交通集團(tuán)建設(shè)、中鐵十四局施工，為長沙磁浮東延線接入長沙黃花機場T3航站樓區(qū)間隧道，全長約2.85公里。

“施工中，盾構(gòu)機6次下穿機場航油管線，并長距離下穿機場跑道敏感區(qū)和上軟下硬地層等風(fēng)險源，地面沉降控制及安全風(fēng)險要求高、施工難度大?！睏盍詈奖硎荆诙軜?gòu)機施工中，建設(shè)人員提前布設(shè)自動化監(jiān)測點，利用自動化監(jiān)測技術(shù)實時監(jiān)測和分析盾構(gòu)機掘進(jìn)情況，確保機場跑道敏感區(qū)地面沉降值僅為0.2毫米，實現(xiàn)“零沉降”下穿。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程位于長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)境內(nèi)，線路全長約4.45公里，是實現(xiàn)長沙火車南站與長沙黃花機場點對點快速接駁、完成空鐵聯(lián)運的快速骨干客運交通線路，對打造以長沙黃花機場為中心的綜合交通樞紐具有重要意義。

關(guān)鍵詞：