6月26日，我國(guó)最長(zhǎng)智能軌道線路，宜賓智軌快運(yùn)系統(tǒng)T4線正線，開始載客試運(yùn)行，即將投入正式運(yùn)營(yíng)。

宜賓智軌快運(yùn)系統(tǒng)T4線由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)46.69公里，其中正線29.71公里、支線16.98公里。

其中，主線連接宜賓三江新區(qū)與南溪區(qū)，是宜賓主城區(qū)與南溪區(qū)快速聯(lián)系的公共骨架線路；

(資料圖片僅供參考)

支線打造沿江景觀廊道，發(fā)揮智軌交通客運(yùn)及休閑觀光功能，站臺(tái)的“每站一景”設(shè)計(jì)與南溪沿長(zhǎng)江景觀廊道相結(jié)合，更具觀光性。

全線串聯(lián)宜賓市臨港新區(qū)、羅龍工業(yè)區(qū)、南溪區(qū)等重要城區(qū)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速70公里，從三江新區(qū)到達(dá)南溪區(qū)最快只需20分鐘。

全線共設(shè)地面站22座、停車場(chǎng)1處，采用首末端車站架空充電軌充電，區(qū)間及中間車站由車載儲(chǔ)能電源牽引。

據(jù)介紹，智軌又叫“虛擬軌道列車”，也就是沿著地面畫線虛形軌道行駛的公路列車，通過先進(jìn)的自動(dòng)循跡與軌跡跟隨技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛在虛擬軌道下的類軌道行駛。

線路采用半共享路權(quán)方式，列車到達(dá)路口時(shí)，通過地磁感應(yīng)調(diào)整信號(hào)燈，保證車輛行駛時(shí)綠燈亮起。

它融合了現(xiàn)代有軌電車、常規(guī)公交的優(yōu)勢(shì)，具有自主導(dǎo)向、軌跡跟隨、全電驅(qū)動(dòng)、智能駕駛等特點(diǎn)。

智軌快運(yùn)系統(tǒng)T4線是“萬里長(zhǎng)江第一城”宜賓市第二條即將正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智軌線路，將進(jìn)一步推動(dòng)宜賓建設(shè)西部地區(qū)最大的智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。

宜賓智軌線網(wǎng)共計(jì)7條線路，總里程156公里，其中T1線、T1支線已于2019年12月通車，其他線路正在籌備和建設(shè)當(dāng)中。

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