本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：鄭栩彤

今年5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量繼續(xù)普漲。

(資料圖片)

6月15日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，5月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為71.3萬(wàn)輛、71.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%、60.2%，環(huán)比保持增長(zhǎng)，5月錄得年內(nèi)最高的新能源汽車月銷量。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月，比亞迪仍是國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量冠軍，特斯拉零售銷量則同比增長(zhǎng)超3倍，5月新能源乘用車零售銷量榜單前10名中，4個(gè)廠商同比增長(zhǎng)幅度超100%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，國(guó)家及地方政府陸續(xù)出臺(tái)的促消費(fèi)政策，疊加五一假期各類營(yíng)銷活動(dòng)等影響，5月整體汽車市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)。其中，新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口貢獻(xiàn)顯著。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則指出，目前消費(fèi)不旺的問(wèn)題稍有改善，1-5月汽車消費(fèi)雖恢復(fù)正增長(zhǎng)，但即將迎來(lái)6月后的高基數(shù)，增長(zhǎng)壓力仍較大。

國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈情況下，多個(gè)廠商加速出海。今年5月，新能源汽車出口10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，比亞迪是出口量同比增長(zhǎng)最迅猛的整車企業(yè)。

燃油車、新能源車銷量分化

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，新能源汽車國(guó)內(nèi)零售滲透率33.3%，高于4月的32.3%，今年以來(lái)，新能源車滲透率呈上升趨勢(shì)。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)乘用車與新能源乘用車的批發(fā)銷量形成反差，新能源乘用車銷量大幅向上，傳統(tǒng)乘用車銷量回升緩慢。5月，燃油車走勢(shì)弱，銷量甚至低于3月份。

體現(xiàn)在乘用車廠商國(guó)內(nèi)零售銷量數(shù)據(jù)上，5月，比亞迪銷量22.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%，市場(chǎng)份額12.7%，銷量排名第一，平均每天零售7120輛。電氣化進(jìn)展較快的長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車的乘用車零售銷量排行第三、第四、第九，同比分別增長(zhǎng)50.9%、32.6%、15.1%。

圖源：乘聯(lián)會(huì)

相比之下，不少傳統(tǒng)車企銷量增長(zhǎng)相對(duì)乏力。5月乘用車廠商國(guó)內(nèi)零售銷量排行榜中，一汽大眾銷量?jī)H次于比亞迪，但同比增長(zhǎng)幅度僅0.2%。廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)幅度10.7%、12.4%、12.7%。

電氣化進(jìn)展較快的車企銷量增長(zhǎng)后勁足。5月，長(zhǎng)城汽車擠掉廣汽本田進(jìn)入銷量排行前十名，吉利汽車銷量排行則超上汽大眾。

從新能源乘用車廠商國(guó)內(nèi)零售銷量看，廣汽埃安、特斯拉延續(xù)此前高增長(zhǎng)，5月銷量分別為4.5萬(wàn)輛、4.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.7%、332.7%，銷量排名第二、第三。此外，5月銷量同比翻倍的新能源乘用車廠商還包括

理想汽車

和長(zhǎng)安汽車。

圖源：乘聯(lián)會(huì)

今年前5月，造車新勢(shì)力“蔚小理”中，理想汽車銷量最多，

蔚來(lái)汽車

以4.39萬(wàn)銷量排行第二。

小鵬

未進(jìn)入今年前5個(gè)月的新能源乘用車零售銷量榜單前十名，據(jù)小鵬汽車公布的交付量數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，其交付量3.28萬(wàn)輛，明顯低于去年同期交付量5.37萬(wàn)輛。

汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇成為共識(shí)，新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷洗牌。近日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在股東大會(huì)上表示，與前幾年新能源車供不應(yīng)求的情況不同，今年市場(chǎng)已進(jìn)入供大于求的時(shí)代，行業(yè)會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。未來(lái)3年至5年，新能源車行業(yè)將發(fā)生大變革，且越到后期，市場(chǎng)越不可預(yù)見、難以判斷

新能源汽車出口量增1.5倍

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)汽車出口311萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%。今年一季度，中國(guó)汽車企業(yè)出口數(shù)量達(dá)99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%，超越日本拿下全球第一。今年4月，汽車企業(yè)出口37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。

新能源汽車出口的拉動(dòng)下，5月國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口量維持高增長(zhǎng)。5月，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.7%。其中，新能源汽車出口10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。5月錄得年內(nèi)最高的新能源汽車月出口量。

今年前5個(gè)月的整車出口量前十名榜單中，比亞迪出口6.9萬(wàn)輛，排名第九，同比增長(zhǎng)14.2倍，同比增長(zhǎng)最迅猛。不過(guò)目前整車出口排名第一的仍是上汽集團(tuán)，出口量達(dá)39.6萬(wàn)輛，兩者尚有32.7萬(wàn)輛的差距。以今年前5個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車出口45.7萬(wàn)輛計(jì)算，比亞迪占其中約15%。

圖源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

比亞迪汽車公眾號(hào)近日發(fā)布文章稱，據(jù)泰國(guó)AutoLife官網(wǎng)數(shù)據(jù)，BYD ATTO 3（

元PLUS

）連續(xù)第5個(gè)月獲得泰國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍，今年前5個(gè)月，BYD ATTO 3總上牌量9310臺(tái)，市占率38.6%。據(jù)新加坡陸路交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，比亞迪電動(dòng)汽車今年前5個(gè)月的注冊(cè)量303輛，居新加坡電動(dòng)汽車榜首。

6月16日，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代周報(bào)記者證實(shí)，比亞迪將在法國(guó)推出5款電動(dòng)汽車，最早于6月向法國(guó)經(jīng)銷商交付首批汽車。比亞迪希望在今年年底前與合作伙伴在法國(guó)開設(shè)15至20個(gè)銷售點(diǎn)，最終目標(biāo)是在法國(guó)建立100個(gè)銷售門店。

以新能源汽車為重要支點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車也在加快出口。

長(zhǎng)城汽車近日宣布，長(zhǎng)城汽車在巴西與圣保羅州政府簽署“氫能合作開發(fā)備忘錄”，并透露長(zhǎng)城汽車巴西工廠是巴西首個(gè)新能源工廠，該工廠預(yù)計(jì)明年5月正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。今年前5個(gè)月，基于在泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓等海外市場(chǎng)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)城汽車整車出口量已達(dá)9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。

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