本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：鄭栩彤

6月27日至29日，夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)隔4年重回線下。

(資料圖)

“這幾年全球的經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了變化，企業(yè)可以從幾個(gè)角度應(yīng)對(duì)逆全球化挑戰(zhàn)，包括從輸出產(chǎn)品到輸出工業(yè)能力等。” TCL創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李東生在達(dá)沃斯論壇期間，接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示。

不少國(guó)內(nèi)企業(yè)出海遭遇挑戰(zhàn)，但中國(guó)企業(yè)并未停止全球化進(jìn)程。TCL家電業(yè)務(wù)此前已探索搭建海外供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈多年，目前還在推動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)海外建廠。國(guó)內(nèi)新能源車等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，不少企業(yè)也在探索海外建廠的路徑。

李東生告訴時(shí)代周報(bào)記者，當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移與重構(gòu)，由廣域的全球化向區(qū)域化、本地化方向發(fā)展，國(guó)際沖突和大國(guó)博弈加劇，給企業(yè)的全球化布局和發(fā)展帶來(lái)更多的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在不確定已經(jīng)成為常態(tài)。企業(yè)家要有敢為精神、具備全局觀和創(chuàng)造力，探索更高層次的全球化新路徑。

圖源：受訪人供圖

應(yīng)對(duì)逆全球化挑戰(zhàn)

近年來(lái)，不少中國(guó)企業(yè)出海遭遇挑戰(zhàn)。

在夏季達(dá)沃斯論壇上，李東生提出自己的思考。他表示，在當(dāng)前形勢(shì)下，全球化即本土化。

他認(rèn)為，只有推動(dòng)本土化，賦能當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈，為所在地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全球價(jià)值鏈共贏。中國(guó)制造要將全球化作為戰(zhàn)略發(fā)展方向，從輸出產(chǎn)品轉(zhuǎn)向輸出工業(yè)能力。

圖源：企業(yè)供圖

李東生表示，受逆全球化趨勢(shì)影響，主要國(guó)家或區(qū)域市場(chǎng)均增加了貿(mào)易壁壘。在地設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式不僅能規(guī)避關(guān)稅等貿(mào)易壁壘的影響，還能帶動(dòng)國(guó)內(nèi)核心部件、材料、裝備出口。由于規(guī)避了關(guān)稅等貿(mào)易壁壘，且海外生產(chǎn)具備成本優(yōu)勢(shì)，使海外營(yíng)收蛋糕不斷做大，蛋糕大又拉動(dòng)出口增長(zhǎng)，形成放大效應(yīng)，兩者互相促進(jìn)。

據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，2022年，TCL海外營(yíng)收約1100億元，包含海外機(jī)構(gòu)在地生產(chǎn)、在地銷售TCL產(chǎn)品的收入，海外營(yíng)收均是通過(guò)全球產(chǎn)業(yè)布局和供應(yīng)鏈布局實(shí)現(xiàn)的。TCL彩電、空調(diào)、冰洗、音響在全球有多個(gè)生產(chǎn)基地，其半導(dǎo)體顯示產(chǎn)業(yè)也在推動(dòng)海外布局，約4年前TCL華星在印度建設(shè)的模組廠，目前已投產(chǎn)，可支撐公司在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)發(fā)展。

包括TCL在內(nèi)，近年國(guó)內(nèi)不少制造業(yè)企業(yè)已從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向海外建廠、搭建海外供應(yīng)鏈，以此應(yīng)對(duì)逆全球化挑戰(zhàn)，繼續(xù)推動(dòng)全球化。

例如，國(guó)內(nèi)多家汽車廠商也在轉(zhuǎn)變“走出去”的方式，籌備海外建廠。2022年，比亞迪首個(gè)海外乘用車市場(chǎng)在泰國(guó)落地，年內(nèi)，有消息稱比亞迪有計(jì)劃在越南投資建廠，且有計(jì)劃在巴西當(dāng)?shù)亟⒐S。長(zhǎng)安汽車也有計(jì)劃在泰國(guó)建設(shè)海外生產(chǎn)基地。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾提及海外建廠的重要性，其稱比亞迪短期出海應(yīng)主攻本土沒(méi)有汽車品牌的國(guó)家，而非美、韓、德、日、法等汽車強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入方式應(yīng)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)整車四大工藝制造廠，通過(guò)貨柜把零件運(yùn)到當(dāng)?shù)?，可降低運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅。

TCL推動(dòng)光伏出海

在籌劃家電、半導(dǎo)體顯示業(yè)務(wù)海外發(fā)展的同時(shí)，李東生也在籌劃光伏業(yè)務(wù)出海。

2020年，TCL參與中環(huán)集團(tuán)混改，將后者納為全資子公司，成為中環(huán)集團(tuán)核心資產(chǎn)TCL中環(huán)的最大股東，將其新能源光伏與半導(dǎo)體材料業(yè)務(wù)納入TCL業(yè)務(wù)版圖。隨著全球各國(guó)重視光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展，TCL著力推動(dòng)光伏出海，海外建廠也成為一個(gè)重要方式。

在接受時(shí)代周報(bào)等媒體采訪時(shí)，李東生表示，從光伏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，中國(guó)現(xiàn)在占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)晶體和晶片占全球市場(chǎng)85%以上。未來(lái)中國(guó)晶體晶片產(chǎn)能要在全球保持較高比例，必須在海外建廠。

“從另一個(gè)角度看，全球光伏市場(chǎng)的需求成長(zhǎng)非?？?，所以中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)、全球光伏產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間，對(duì)TCL中環(huán)來(lái)講，未來(lái)的發(fā)展在國(guó)內(nèi)和海外都要綜合平衡，海外的布局或許會(huì)更大?！崩顤|生表示。

2020年，TCL中環(huán)通過(guò)參股光伏電池組件企業(yè)Maxeon推動(dòng)全球化，后者主要業(yè)務(wù)在海外。目前TCL中環(huán)已是Maxeon兩大股東之一，通過(guò)Maxeon在馬來(lái)西亞、菲律賓、墨西哥布局工廠，并考慮在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠。

年內(nèi)，TCL中環(huán)還與沙特VisionIndustries Company簽約成立合資公司，在沙特投資建設(shè)光伏晶體晶片工廠項(xiàng)目，這是TCL中環(huán)首個(gè)海外晶體晶片工廠。李東生透露，未來(lái)TCL光伏產(chǎn)業(yè)還會(huì)在海外其他地區(qū)尋求布局機(jī)會(huì)。

李東生向時(shí)代周報(bào)記者表示，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的模式未來(lái)一定會(huì)發(fā)生變化，中國(guó)企業(yè)要適應(yīng)新的全球化，只守著中國(guó)市場(chǎng)很難持續(xù)發(fā)展。全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最終還是要市場(chǎng)要素來(lái)驅(qū)動(dòng)，中國(guó)企業(yè)要加大力度推動(dòng)全球化。

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