《港灣商業(yè)觀察》施子夫
一直被傳上市的極兔速遞終于等來了傳聞被驗證的一刻。
6月16日,港交所消息,極兔速遞環(huán)球有限公司(以下簡稱,極兔速遞或極兔,國內(nèi)運營主體:極兔速遞有限公司)遞表港交所主板,保薦機構摩根士丹利、美銀及中金公司。
(資料圖)
登陸中國地區(qū)未滿三年,極兔速遞的野蠻速度肉眼可見。但同時,因擴張而遺留下來的自身虧損困境、口碑墊底等難題同樣待解。
01
“極快的兔子”
成立于2015年的極兔速遞,業(yè)務最早誕生在印尼市場。這只兔子的確速度極快,尤其是近年來迅速在中國的擴張步伐。
遞表前一個月左右,極兔以11.83億收購了老大哥順豐控股旗下的豐網(wǎng)。
很明顯,數(shù)十億的收購對于這只極快速度的兔子而言,早就是輕車熟路,2021年10月,極兔還曾以68億元拿下了百世快遞。
“這只兔子走了一條不同于其他快遞公司發(fā)展的路線,一方面高度捆綁了拼多多,另一方面敢于硬碰硬打價格戰(zhàn),而且邊打邊收購,崛起速度太快了,但可能負作用也很多?!?/strong>一位市場觀察人士告訴《港灣商業(yè)觀察》。
同中國消費者印象不同的是,極兔速遞是不折不扣的外資企業(yè),它發(fā)展的步伐是從東南亞再進軍中國。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,從2020年至2022年,極兔速遞在東南亞處理的境內(nèi)包裹數(shù)量從11.54億件增長至25.13億件,復合年增長率為47.6%。
2020年,極兔開始踏足中國市場。彼時中國快遞物流行業(yè)早已是一片紅海,除快遞業(yè)務外,物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈還包括智能倉儲、貨運、海運、空運、跨境物流、冷鏈物流、供應鏈服務等細分領域。于該年度,順豐速運、四通一達以及京東物流盤踞行業(yè)前十名。
為快速搶占市占率,極兔速遞沖刺發(fā)力中國市場,選擇以低價的方式跑馬圈地。
根據(jù)極兔速遞招股書中介紹,電商平臺被視為公司的直接客戶?!坝谕冇涗浧陂g,公司的大部分收入來自多個主要電商平臺。”
而值得一提的是,在極兔速遞的大客戶名單中,來自最大客戶的收入出現(xiàn)跳水式波動。
從2020年-2021年,極兔來自當期最大客戶(一個主要電商平臺,市場普遍認為是拼多多。)的收入從5.43億美元提升至17.15億美元,而到了2022年,該客戶收入則降至12.31億美元,占當期比重也由2020年、2021年的35.4%降至16.9%。
通過電商平臺,極兔速遞實現(xiàn)了國內(nèi)市場的飛躍提升。從2020年至2022年,極兔速遞處理包裹量分別為20.84億件、83.34億件以及120.26億件,三年間復合年增長率為140.2%。在2022年,極兔速遞中國份額達到了10.9%,位列中國快遞運營商第六。
02
“狂燒錢”虧本賺吆喝
盡管短時間內(nèi),極兔速遞迅速打開了市場,但不可避免的是,極兔在過去三年一直處在虧損的困境之中。
從2020年至2022年(以下簡稱,報告期內(nèi)),極兔速遞實現(xiàn)營收分別為15.35億美元、48.52億美元、72.67億美元。2020年、2021年,公司產(chǎn)生凈虧損分別為6.64億美元、61.92億美元,2022年公司產(chǎn)生凈利潤15.73億美元。
對于扭虧為盈的原因,極兔方面表示,主要是由于按公允價值計入損益的金融負債的公允價值收益。在2021年、2022年,公司錄得按公允價值計入損益的金融資產(chǎn)及負債的公允價值虧損43.84億美元、盈利30.51億美元。不過,經(jīng)調(diào)整后極兔三年凈虧損分別為4.76億美元、9.1億美元、8億美元,總虧損21.86億美元,折合人民幣158億左右。
此外,報告期內(nèi),極兔經(jīng)營虧損分別為6.06億美元、16.47億美元、13.9億美元,三年虧損達36.43億美元,折合人民幣達263億左右。
發(fā)力中國市場的極兔,來自大本營東南亞地區(qū)的收入增長幾近停滯。報告期內(nèi),極兔速遞東南亞地區(qū)收入分別為10.47億美元、23.78億美元、23.82億美元,占當期比重分別為68.2%、49.0%和32.8%。
此外,在報告期內(nèi),極兔在東南亞的單件包裹收入分別為0.91美元/件、1.10美元/件、0.95美元/件,約保持在1美元/件上下。反觀國內(nèi)市場,過去三年的單件包裹收入分別為0.23美元/件、0.26美元/件、0.34美元/件。
同一時期,極兔毛損分別為2.62億美元、5.45億美元及2.7億美元,東南亞地區(qū)毛利率分別為29.8%、27.8%和20.0%,中國地區(qū)毛利率分別為-120.4%、-55.9%和-16.2%。也就是說,截至報告期末,極兔來自中國大陸的收入依然處于虧本賺吆喝的階段。
03
一邊謀上市,一邊繼續(xù)融資
眾所周知,物流行業(yè)重資產(chǎn)屬性使其競爭極為慘烈。據(jù)介紹,極兔速遞的營業(yè)成本主要包括履約成本、干線成本、員工成本、其他勞動力成本、折舊及攤銷以及其他營業(yè)成本。
報告期內(nèi),極兔速遞的營業(yè)成本分別為17.97億美元、53.97億美元、75.38億美元。不難發(fā)現(xiàn),公司的營業(yè)成本要遠高于同期的營業(yè)收入。
深陷虧損窘境的極兔一直以來不斷依靠外部融資進行回血。
根據(jù)公開信息顯示,2017年7月、2018年8月,極兔分別完成Pre-A1輪、Pre-A2輪融資。2021年,極兔速遞的A輪融資由博裕資本領投,紅杉資本、高瓴資本跟投,融資金額18億美元,投后估值78億美元。同年,極兔速遞還分別完成了2.5億美元B輪融資和17.35億美元的C輪融資。
2023年6月19日,極兔速遞獲得2億美元的D輪融資,由紅杉基金、高瓴資本加持。不難看出,邊上市公開募集,邊繼續(xù)D輪融資,雙管齊下,也不多見。無論怎樣,這只極其燒錢的兔子,倒也并不缺錢。
發(fā)展初期,以低價搶量的極兔固然可以快速實現(xiàn)順風般的上升??僧斝袠I(yè)競爭日趨激烈,極兔又是否還能再復制往日的高成長性?
上海證券研報指出,“預計極兔速遞仍處于低價搶量的狀態(tài)中。然而,低價搶量的策略不具備可持續(xù)性,公司在中國市場何時可以盈利仍然是資本市場較為關心的問題。”
上海證券認為,極兔在中國市場扭虧為盈的關鍵在于其對于成本的把控能力,同時極兔在完成收購順豐旗下的豐網(wǎng)后,有望進一步穩(wěn)定公司的整體網(wǎng)絡、提升服務質量以及擴大電商件業(yè)務。
值得一提的是,此次IPO,順豐控股作為極兔股東之一,持有公司1.54%的股份。
目前,順豐與極兔雙方并無公開信息就此事進行回應。而從極兔速遞的現(xiàn)金流來看,此次收購公司承壓不小。
根據(jù)股權出售公告顯示,截至2022年底,深圳極兔供應鏈有限公司的總資產(chǎn)為2.29億元,總負債7.14億元,凈資產(chǎn)-4.85億元。據(jù)招股書顯示,同期,極兔速遞的總資產(chǎn)為59.36億美元,總負債為109.2億美元,凈資產(chǎn)為-49.84億美元。
此外,豐網(wǎng)信息自身的現(xiàn)金流情況也并不樂觀。2023年一季度,豐網(wǎng)信息資產(chǎn)總額7.16億元,負債總額21.26億元,凈資產(chǎn)-14.10億元,實現(xiàn)營收6.91億元,實現(xiàn)凈利潤-1.43億元。
04
消費者投訴重災區(qū),每天數(shù)不清的差口碑
一邊是通過燒錢以低價跑量來加速自身擴張,另一邊則是來自消費者的萬條投訴差評。極兔收獲的市場份額,也迎來了一片罵聲。
截止6月29日,在黑貓投訴平臺,搜索關鍵詞“極兔速遞”共計有投訴量22261條,其中已完成18663條,近30天投訴量632條,已經(jīng)完成203條,平均一天20條以上投訴,投訴完成率不算高。消費者投訴問題集中在丟件、售后服務、快遞員服務態(tài)度差、胡亂包裝、故意拖欠、虛假簽收、物流超時等。
6月25日,有消費者投訴表示,極兔速遞快遞員無職業(yè)道德,擅自簽收并且沒有電話聯(lián)系確認是否需要送貨上門,售后處理態(tài)度消極,并不積極解決問題。
另一邊同樣有消費者表示,極兔快遞丟失后無人處理,無人賠償多次撥打客服無果。
該消費者稱,寄出快遞后9天時間,判定快遞已丟失,而當自己聯(lián)系客服要求索賠貨物原價時,客觀表示拒賠并讓該名消費者聯(lián)系極兔速遞客服電話及投訴電話。而在事發(fā)后幾天,該事情仍毫無進展,該名消費者要求極兔速遞賠償解釋。
另有消費者投訴道,“6月17號在拼多多平臺,購買了兩個手機屏幕總成小,因為商家寄給本人的是二手商品!本人兩個一起包裹用泡沫完好包好,退貨給商家,到了商家那邊,快遞員沒有跟商家當面簽收并把快遞先給商家,導致東西被調(diào)包,商家拒收,退回給我,屏幕已經(jīng)破損,本人跟東莞極兔站點溝通,對方一直包庇下屬快遞員,推卸責任!本人一直強調(diào)快遞網(wǎng)點提供拆包視頻或者圖片,一直無法提供!”
針對極兔速遞存在的投訴差評等情況,《港灣商業(yè)觀察》聯(lián)系了極兔速遞相關人士,未能收到回應。
總體來看,以黑貓投訴為例,每一天關于極兔的各方面投訴都可謂數(shù)不勝數(shù),公司顯然需要在消費者服務方面不斷提升,否則在競爭激烈的國內(nèi)快遞市場,極兔狂燒錢模式到底能換了短期的市場份額,還是長期仍口碑欠佳,繼而起到反噬效果,這樣的負作用顯然將產(chǎn)生更多連鎖反應。
與此同時,極兔的狂燒錢搶市場模式,到底何時達到平衡點,繼而逐步盈利?這只極快的兔子,速度、盈利與口碑何時能相互同步?(港灣財經(jīng)出品)
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