每經編輯:畢陸名
截至8月21日上午收盤,機場航運板塊走低,上海機場、白云機場股價雙雙跌停。
(資料圖片)
此外,南方航空、華夏航空、中國東航、春秋航空、中國國航等股紛紛跟跌。
消息面上,網傳機場與中免重簽協(xié)議,免稅經營的扣點大幅下降。據每日經濟新聞8月21日消息,白云機場董秘戚耀明向記者表示:“白云機場與中免還沒有探討過扣點調整的問題?!?/strong>
記者以個人投資者身份致電上海機場年報公開電話,詢問重簽免稅協(xié)議及調整提成比例的流言是否屬實,對方表示,在相關協(xié)議沒有簽訂前,公司沒有辦法進行披露,也沒有應披露而未披露的重大信息,目前還是以2021年簽訂的免稅補充協(xié)議為準。
據澎湃新聞21日消息,對于白云機場今日股價暴跌,記者致電該公司證代,接線人員表示,“我們也在納悶、也不清楚是怎么回事,(公司)整個運營情況都是正常的,政府層面也沒有不利的相關政策出來。剛才在查輿情,并沒有發(fā)現(xiàn)對公司不好的因素。晚一點再從市場那邊看看,我們也再去了解一下?!?/strong>
對于國際航班恢復的進展,上述工作人員表示,“盡管當前國際業(yè)務確實沒有恢復到預期,但也在恢復得越來越好,往一個好的方向去。國際航班的恢復情況應該不是(股價大跌的)主要因素,否則例如首都機場等也會同樣大跌?!?/p>
近日,民航局數據顯示,7月份全行業(yè)完成旅客運輸量6242.8萬人次,同比增長83.7%,較2019年同期增長5.3%,創(chuàng)民航月度歷史新高。
其中,國內航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次,環(huán)比增長16.8%,同比增長74.6%,客運規(guī)模超過2019年同期的12.1%;國際客運市場仍處于恢復階段,共完成旅客運輸量335.3萬人次,環(huán)比增長32.6%,客運規(guī)模相當于2019年同期的50.9%。
據統(tǒng)計,7月份,暑期旺盛的出行需求推動航空運輸市場持續(xù)增長,全行業(yè)共完成運輸總周轉量113.7億噸公里,同比增長67.1%,運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升,行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平。
業(yè)績上來看,11家航空機場板塊的上市公司已公布上半年業(yè)績預告,其中4家預計扭虧為盈,1家預增,6家預計虧損幅度減小。
8月14日晚間,中國國航、中國東航、春秋航空、吉祥航空等航司陸續(xù)公布了2023年7月運輸生產情況簡報。
運力方面,國航、東航、吉祥及春秋客運運力投入分別同比增超1倍、增近九成、增超六成以及三成。國際航線的客運運力投入方面,春秋航空同比增近65倍。國航、東航、吉祥分別同比增近16倍、15倍以及13倍。
需求方面,國航、東航、吉祥航空7月旅客周轉量實現(xiàn)同比增超一倍,春秋航空旅客周轉量實現(xiàn)同比增近六成。其中,國際航線需求同比迅猛恢復,春秋航空同比增超80倍。國航、東航、吉祥分別同比增超22倍、20倍以及17倍??妥史矫?,春秋航空最高,達92.3%,同比超過13.78個百分點。吉祥航空達87.26%,同比增幅最高,超過16個百分點。
據澎湃新聞報道,8月15日,記者致電包括東航、吉祥航空、春秋航空等多家航司的證代,相關工作人員均表態(tài)稱,今年暑運旺季業(yè)務呈積極恢復態(tài)勢,并對全年業(yè)績有發(fā)展信心。
每日經濟新聞綜合每日經濟新聞(記者:王帆)、澎湃新聞、市場數據
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