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11月4日，A股三大指數(shù)今日集體大漲，滬指漲2.44%，深證成指漲3.2%，創(chuàng)業(yè)板指漲3.16%。板塊方面，汽車整車行業(yè)板塊漲3.90%；個股方面，眾泰汽車、中通客車等漲停，比亞迪、長安汽車等均有不同程度上漲。

基本面角度來看，多家新能源車企10月交付持續(xù)創(chuàng)歷史新高。8家新能源乘用車重點車企10月新能源汽車交付量合計102454輛，同環(huán)比分別+125.28%/-5.45%。哪吒、埃安、極氪、AITO10月月度銷量再創(chuàng)歷史新高。

東方證券研報中表示，換購需求的增長帶來新能源車滲透率提升的新動力，補短板是新能源車后續(xù)放量的重要邏輯。目前中國已經(jīng)進入存量乘用車的大規(guī)模置換周期，處于換購需求加速增長的前夜。按照燃油車10~15年的使用壽命來看，2010-2017年購置的乘用車即將進入置換期，其間年平均銷量達到1700萬輛，是2005-2009年平均規(guī)模的近3倍，因此未來5年乘用車換購需求將加速增長。相比首購用戶，換購用戶對新能源車的接受度更高，2022年至今的購買比例達到33%，遠高于首購用戶的15%，換購需求的增長將帶動新能源車銷量的持續(xù)提升。對于首購與換購用戶，看重車輛的全面性，對各場景的應(yīng)用上的短板更加敏感，未來對電動車短板的補齊是新能源車放量的關(guān)鍵驅(qū)動因素。

投資建議方面，東吳證券表示，精挑細選，業(yè)績?yōu)橥?。市場悲觀情緒已充分反應(yīng)對2023年汽車國內(nèi)總量/新能源需求的擔心以及整車格局競爭加劇。而東吳證券認為：2023年汽車內(nèi)外需綜合結(jié)果或好于目前預(yù)期(預(yù)測2023年國內(nèi)交強險底線或為2000萬輛/新能源交強險超800萬輛/汽車出口超350萬輛)。11-12月板塊有望見底反彈(2023年汽車相關(guān)補貼政策部分延續(xù)概率較大)。

關(guān)鍵詞： 創(chuàng)業(yè)板指