“神車”五菱又推新車。

據(jù)五菱汽車6月13日消息，五菱品牌正式官宣“人民的大7座”五菱佳辰混動版正式上市，官方指導(dǎo)價為11.58萬元，新車型保持原有大7座空間布局。自2022年6月上市以來，五菱佳辰連續(xù)9月蟬聯(lián)中國緊湊型MPV銷量冠軍。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1~4月宏光MINIEV累計零售銷量為87928輛，同比去年的119686輛下滑26.5%，而其在4月份的銷量為18086輛，同比下滑27.4%。在此之前的一季度，該車除在2月實(shí)現(xiàn)增長，1月和3月分別銷售16416輛和23159輛，同比下降38.5%和44.8%。

(資料圖片僅供參考)

5月22日，上汽通用五菱通過其官方微信號“五菱汽車”宣布，宏光MINIEV家族多款車型從即日起啟動降價，至高直降1.3萬元，全系起售價低至2.98萬元。此次降價時間為5月22日到6月30日，降價車系包括五菱Air ev晴空和宏光MINIEV，而這也意味著宏光MINIEV再度回歸2萬元時代。對于降價原因，上汽通用五菱表示，是為了響應(yīng)近期的“新能源汽車下鄉(xiāng)”國家號召。

4月10日，上汽通用五菱宣布，即日起至5月31日，購買五菱新能源車型享至高10000元優(yōu)惠補(bǔ)貼，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、豐富禮品。新老用戶選購宏光MINIEV、GAMEBOY、Air Ev、Nano EV、KiWi EV均可享受相應(yīng)限時補(bǔ)貼福利。

今年1月30日，正值宏光MINIEV榮獲2022年全球小型純電動汽車銷冠之際，五菱汽車宣布，宏光MINIEV于3月31日前將售價下調(diào)3000元，降至2.98萬元起。值得注意的是，2022年全年，五菱汽車銷量達(dá)160萬輛，遠(yuǎn)超特斯拉當(dāng)年交付131萬輛汽車的規(guī)模。

值得一提的是，據(jù)悉，從去年第四季度開始，宏光MINIEV的銷量就開始出現(xiàn)明顯下降。2022年10-12月，其銷量同比分別下滑13.8%、20.8%和31.7%。這與宏光MINIEV巔峰時期的表現(xiàn)形成鮮明對比。

據(jù)中國質(zhì)量報6月8日報道，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，宏光MINIEV銷量下滑有多方面原因。

首先，這與微型電動車整體市場的萎縮有關(guān)。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年一季度純電車型銷量108萬輛，同比13.2%。而在純電車中，A00級小車銷量13.1萬輛，同比驟降55.1%。與此同時，A0級以上純電車銷售94.9萬輛，同比增長43.4%。這顯示出，微型電動車的市場份額在下降。

其次，在宏光MINIEV爆火后，各家車企近年來紛紛推出了自己的產(chǎn)品來對市場進(jìn)行分割，如奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻、長安Lumin等。這些車型在價格方面與五菱宏光MINIEV相當(dāng)，但在續(xù)航、外觀等方面有所優(yōu)勢，分流了部分消費(fèi)者。

第三，今年持續(xù)的“價格戰(zhàn)”可能也讓宏光MINIEV“受傷”，失去了原先的價格核心競爭力。3月以來，車市價格戰(zhàn)就持續(xù)升溫，這讓價格本來已經(jīng)很低、難以再降價的宏光MINIEV處于競爭被動地位。另外，五菱宏光的自身問題開始逐漸暴露。比如，不支持快充、充電時間較長等特征，對于日常應(yīng)急使用來說不太方便；部分車型沒有安全氣囊或只有主駕駛氣囊，使得安全性能存在一定的隱患。

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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