ES200買了后悔死了?雷克薩斯es200真實口碑
2023-08-23 12:13:38    互聯(lián)網(wǎng)
導(dǎo)讀:在紛繁復(fù)雜的豪華合資汽車海洋里,雷克薩斯獨樹一幟,突出其平行進口銷售方式,并以高價提車竟讓消費者心甘情愿。雷克薩斯的搶手車型莫過于ES,盡管比起寶馬和奔馳的入門級車型價格要高些,但它依然廣受好評和青睞

在紛繁復(fù)雜的豪華合資汽車海洋里,雷克薩斯獨樹一幟,突出其平行進口銷售方式,并以高價提車竟讓消費者心甘情愿。雷克薩斯的搶手車型莫過于ES,盡管比起寶馬奔馳的入門級車型價格要高些,但它依然廣受好評和青睞。今天我將向大家介紹全新款雷克薩斯ES2022款 200 卓越版,完全不同于之前所述的版本。

首先是雷克薩斯ES的外觀表現(xiàn)出色,采用了年輕運動的設(shè)計風(fēng)格,低重心和寬輪距創(chuàng)造了引人注目的視覺效果。前臉設(shè)計延續(xù)了家族風(fēng)格,紡錘形進氣格柵與大哥LS相似。車身側(cè)面流線型設(shè)計,腰線平滑,配合C柱溜背式造型,車尾更顯動感和協(xié)調(diào)美。總體而言,雷克薩斯ES的外觀無論從整體造型還是細節(jié)處理上都非常出色。

在動力方面,雷克薩斯ES汽車的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩,在兩個人開車時感覺還算不錯。然而,當(dāng)有四個人乘坐時,動力可能會稍顯不足。低扭承受壓力較大,并且可能存在一定遲滯感。


【資料圖】

不過它搭載的M20A-FKS發(fā)動機采用VVT技術(shù),以阿特金森循環(huán)為基礎(chǔ),實現(xiàn)了高達41%的熱效率。這樣的設(shè)計使得雷克薩斯ES在動力方面表現(xiàn)一般,但在燃油經(jīng)濟性上卓越出眾。這款車的油耗僅為6.25升/百公里,讓你能夠盡情享受駕駛的同時,降低燃油消耗和運營成本。

在駕駛操控性方面雷克薩斯ES同樣表現(xiàn)出色,它具備精準線性的操控反應(yīng),無論行駛過程中遇到何種情況,都能夠自然應(yīng)對。此外,它的懸掛調(diào)校也很出色,采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,可以有效過濾路面上的坑洼,并提供足夠的支撐力,從而讓駕駛體驗更加穩(wěn)定和舒適。

總體而言,雷克薩斯ES的駕駛感受優(yōu)勢在于其精準的操控反應(yīng)和良好的懸掛調(diào)校,使駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種駕駛情況,并享受穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。

內(nèi)部空間的話,它的座椅表現(xiàn)也比較出色。它采用仿皮材質(zhì),座椅包裹性很好,做工精細,乘坐舒適。主副駕駛座椅支持10向電動調(diào)節(jié),可以根據(jù)個人需求來調(diào)整座椅的位置。此外,前排座椅還配有加熱功能,可以在寒冷天氣中提供額外的溫暖。并且雷克薩斯ES的尺寸為4975x1866x1447mm,軸距為2870mm,空間表現(xiàn)令人滿意。

總結(jié):雷克薩斯ES作為一款中大型家轎,相較于同級別車型,具有多項優(yōu)勢。首先,它是進口車型,這為其增添了身份的象征。此外,該車在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。然而,與新能源車型相比,雷克薩斯ES在動力和內(nèi)飾豪華感方面稍顯不足,從性價比角度看并不十分合適。(編輯:車主指南)

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