中國動力上半年凈利潤2.87億元同比增長17.5%
2023-08-31 09:21:01    國際船舶網(wǎng)

8月30日晚間,中國動力發(fā)布半年度報告。報告顯示,2023年上半年中國動力營業(yè)收入213.16億元,營業(yè)收入同比增長 27.92%,主要是柴油機子公司交付訂單增加,銷售規(guī)模擴(kuò)大。歸屬于上市公司股東的凈利潤2.87億元,同比增長17.50%,主要是柴油機子公司交付訂單增加,合同結(jié)算增加??鄢墙?jīng)常性損益的凈利潤1.37億元,同比下降7.60%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額13.53億元,同比增長 141.17%,主要是柴油機子公司交付訂單增加,銷售回款增加。

報告期內(nèi),中國動力新簽合同268.96億元、同比增長9.74%,完成工業(yè)總產(chǎn)值202.06億元、同比增長22.66%,截至6月30日手持合同491.75億元、較2022年底增長11.51%。

上半年,受益于我國船海產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展勢頭,中國動力船海配套業(yè)務(wù)新簽合同金額同比增長7.38%,完成工業(yè)總產(chǎn)值同比增長67.20%。


(相關(guān)資料圖)

中國動力低速柴油機手持訂單飽滿,2023年上半年生產(chǎn)負(fù)荷及銷售量明顯高于同期,為了保質(zhì)保量的完成交付任務(wù),公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源,實現(xiàn)交付低速機188臺,完工訂單55.32億元、完工訂單金額同比增長88.14%,較好的完成了上半年交付任務(wù)。另外,隨著低碳動力船舶訂單份額提升,為了搶抓市場機遇公司多次拜訪船東和設(shè)計院所,主動推介低碳燃料主機及低碳動力成套裝備產(chǎn)品,低碳產(chǎn)品訂單大幅提升。報告期內(nèi)新簽低速機訂單69.88億元,同比增長30.61%,其中雙燃料主機43.31億元,同比增長32.81%;并取得甲醇燃料主機取得批量訂單,實現(xiàn)零的突破。

船用中高速機手持訂單飽滿。報告期內(nèi),公司抓住原油開采平臺、壓裂船、原油發(fā)電機組需求持續(xù)增長的機會,連續(xù)取得三航局5000T風(fēng)電安裝船發(fā)電機組、中海油錦州23-2海洋平臺原油發(fā)電機組、6400T系列化學(xué)品船電力推進(jìn)力發(fā)電機組、4600TEU系列船發(fā)電機組、中海油模塊鉆機備用柴油發(fā)電機組等訂單。報告期內(nèi)新簽中高速柴油機372臺套,同比下2.36%。

報告期內(nèi),公司繼續(xù)推進(jìn)綠色智能轉(zhuǎn)型,不斷提升混合動力和電力推進(jìn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)占比,加強高端智能船型市場開拓,強力牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展。上半年密集交付大船集團(tuán)“精銦 03”號風(fēng)電安裝平臺油電混合動力系統(tǒng),2 艘150噸航標(biāo)夾持船動力系統(tǒng),長江內(nèi)河最大汽渡船“江蘇路渡3019”號整套直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)、160米海洋大件運輸船3MW級吊艙推進(jìn)器等多個項目。

上半年,公司基本完成船海機電裝備交付任務(wù),交付錨絞機102臺、同比增長2%,舵機完成56臺、同比增長5.66%。成功承接兩座阿聯(lián)酋150人輔助平臺、埃及杜米亞特港8臺岸橋、中集來福士2000T繞樁式起重機、天津港航繞樁式回轉(zhuǎn)起重機等項目。

報告期內(nèi),公司科技成果產(chǎn)出能力不斷增強,產(chǎn)品研發(fā)取得階段性進(jìn)展。

在柴油機動力領(lǐng)域,完成自主機型 6ACD320DF 適配 MAN28/32DF 主發(fā)電機組全新開式結(jié)構(gòu)GVU、適配 WinGDX92DF 超大型低速雙燃料發(fā)動機 iGPR 等新產(chǎn)品開發(fā);開展 CX92DF、M450DF 等工程樣機和 CHG622V20H2MPI 高氫多點噴射燃?xì)獍l(fā)動機原理樣機設(shè)計;完成世界首制燃油版 iCER 雙燃料主機 CMD-WinGD5X72DF-2.1 制造。

在化學(xué)動力領(lǐng)域,為寶馬公司配套的沖孔 AGM50Ah 電池簽署了認(rèn)可資料,并向?qū)汃R公司提交了 PPAP 資料;為大眾配套的 EFB+49Ah 電池已向德國大眾總部送樣檢測;為華人運通配套的 12V車用低壓電源完成 PPAP,實現(xiàn) RUP 階段供貨。

在機電配套領(lǐng)域,完成首臺國內(nèi)最大功率 3350KW 塔磨機減速機、國內(nèi)最大提升力升船機、大功率豎井貫流泵齒輪箱、首臺煤礦用板式輸送機行星減速機、超大減速比齒輪箱、超靜音型豪華游輪齒輪箱等新產(chǎn)品的研制;完成首臺透平膨脹發(fā)電機用超臨界轉(zhuǎn)速高速齒輪箱、風(fēng)電葉片玻纖固廢資源再生處置系統(tǒng)、駝航科技 3T 無人傾轉(zhuǎn)旋翼機等新產(chǎn)品的方案設(shè)計。

中國動力指出,公司的船海配套業(yè)務(wù)與造船業(yè)和全球航運業(yè)密切相關(guān)。雖然上半年國際航運市場同比有所回落,但在船隊老齡化日益嚴(yán)重和綠色船舶需求不斷增加的雙重影響下,全球造船市場呈現(xiàn)繁榮景象,尤其我國造船市場份額持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)部分航運咨詢機構(gòu)預(yù)測,按照 IMO碳減排計劃,到2050年全球平均每年造修船量將超過2010年造修船量,將對公司船海配套業(yè)務(wù)的接單及綠色主機研制提出了更高的要求。

對此,中國動力的應(yīng)對措施一是做好合同風(fēng)險和客戶信用風(fēng)險管理。修訂客戶信用等級管理辦法,豐富評估要素、縮短評估周期;同時根據(jù)市場狀況調(diào)整合同條款,收緊付款條款,提高客戶違約成本,增加違約限制。二是提高綠色主機承接比例,加強與船廠和船東的溝通,提高公司雙燃料發(fā)動機和甲醇燃料發(fā)動機的比重。三是堅持技術(shù)創(chuàng)新,加快氨燃料、氫燃料等新型燃料發(fā)動機研發(fā)進(jìn)度,持續(xù)開展產(chǎn)品的升級換代。

關(guān)鍵詞: