[本站 資訊] 在前兩期下半年新車展望內(nèi)容中，我們已經(jīng)為大家?guī)砹恕断掳肽陮⑸鲜蠸UV（上）》、《下半年將上市SUV（中）》，那么本文將是SUV系列的最后一篇，帶大家看看仰望、方程豹、寶馬等品牌有什么新SUV吧。

● 仰望U8上市時(shí)間：8月

今年年初，仰望汽車發(fā)布了旗下的大型SUV產(chǎn)品――仰望U8，同時(shí)開啟預(yù)售，目前預(yù)售的有豪華版和越野玩家版兩款車型，預(yù)售價(jià)為109.8萬元。新車將配備四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，初期提供插電式混動(dòng)版本，并將采用非承載式車身。

【資料圖】

『仰望U8 豪華版』

『仰望U8 越野玩家版』

新車定位于硬派SUV車型，外觀方面，新車的造型設(shè)計(jì)十分魁梧硬朗，其采用“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝飾，兩側(cè)配備星際穿越大燈，點(diǎn)亮后具有很高的辨識度。側(cè)面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達(dá)、攝像頭以及側(cè)標(biāo)志燈等，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。

尾部的造型以方正為主，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承。星際穿越尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，整體的辨識度均表現(xiàn)的淋漓盡致。

內(nèi)飾方面，該車將集成尺寸寬大的屏幕，副駕駛席前方也將配備有娛樂屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。此外，新車采用的是2+2+3座椅布局，第二排中間通道較為寬敞。

動(dòng)力方面，新車將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。并將提供四輪四電機(jī)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛?米，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。此外，新車還可以完成多種行駛狀態(tài)，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等等。

● 編輯點(diǎn)評：

仰望U8從誕生時(shí)就備受關(guān)注，國產(chǎn)百萬級豪車，比亞迪的“大G”等稱號噱頭拉滿；易四方技術(shù)帶來的冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭、橫向移動(dòng)、浮水模式等炫酷操作令人驚艷。同時(shí)，比亞迪甚至中國品牌是否能撐得起這樣的售價(jià)？新能源越野豪車是否有它的市場？實(shí)車是否能對得起價(jià)格……等問題也讓人津津樂道。但不管如何，仰望確實(shí)讓人看到了中國品牌的突破，你認(rèn)為U8的前景如何？請?jiān)谠u論區(qū)交流。

● 方程豹 豹5亮相時(shí)間：8月

方程豹也是比亞迪旗下的新品牌，第一款車豹5定位一款硬派SUV，整體外觀采用復(fù)古車型的外觀造型，類似奔馳G級的設(shè)計(jì)思路。根據(jù)此前信息來看，新車將于8月正式亮相，預(yù)計(jì)價(jià)格在40-60萬元之間。

『官方預(yù)告圖』

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

外觀方面，新車似乎會(huì)有一個(gè)大尺寸的中網(wǎng)，同時(shí)與兩側(cè)的大燈組相連，整個(gè)前臉類似于復(fù)古車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)可以看到前風(fēng)擋的雨刷也沒有采用隱藏式的設(shè)計(jì)，而是復(fù)古車型的樣式。前保險(xiǎn)杠的造型看上去相當(dāng)復(fù)雜，預(yù)計(jì)會(huì)有不少特殊的裝備。兩側(cè)外后視鏡尺寸不算小，新車還配備行李架。此外，還可以看到，新車將會(huì)有著不錯(cuò)的離地間隙，以及接近角。

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

車身側(cè)面，可以看到硬朗的線條，同時(shí)可以看到，車輛尾部保留了“小書包”備胎，同時(shí)新車還擁有一個(gè)寬大的C柱，新車的車燈看上去相對傳統(tǒng)，沒有仰望那樣浮夸。

根據(jù)此前消息，新車將來自于一個(gè)全新的DM-o越野平臺，并擁有兩個(gè)電機(jī)，三把鎖。豹5將會(huì)是一臺“縱置”發(fā)動(dòng)機(jī)車型，因此能夠?yàn)樵戚傁到y(tǒng)騰出更加寬裕的空間。此外，新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)，跑得遠(yuǎn)、動(dòng)力強(qiáng)、能越野（或搭載低速四驅(qū)），可以說是綜合了幾乎我們能夠想到的所有優(yōu)勢，類似易四方之于仰望，DM-o或?qū)⑹欠匠瘫嚒氨萍肌钡氖讖埧萍纪跖?。該車的車身長度接近5米，軸距達(dá)到2.8米左右。

新車車內(nèi)營造出豪華感，采用大量的皮質(zhì)包裹，多塊液晶顯示屏的應(yīng)用符合當(dāng)下的潮流趨勢，該車也會(huì)搭載比亞迪最新的車載信息系統(tǒng)。此外在擋把區(qū)域我們可以看到大量實(shí)體按鍵布局，不僅造型硬朗，同時(shí)也預(yù)示著新車將會(huì)提供非常豐富的越野以及駕駛模式選擇。

● 編輯點(diǎn)評：

8月估計(jì)會(huì)是迪粉狂歡的月份，仰望和方程豹雙雙有動(dòng)作。方程豹是比亞迪的個(gè)性化品牌，定位高于騰勢低于仰望，豹5的定位也明顯在U8之下。近兩年SUV市場“合久必分”，硬派越野車開始自成一派，比亞迪的出現(xiàn)豐富了玩家的選擇，電機(jī)+越野不僅帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力，還帶來了更好的能耗，硬核玩家可以結(jié)合自己的預(yù)算，關(guān)注方程豹和仰望了。

● 寶馬iX1上市時(shí)間：年內(nèi)上市

作為X1的電動(dòng)版，新車從設(shè)計(jì)來看與全新X1相差不大，在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠、側(cè)裙處增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份。展車采用了19英寸五輻雙色輪圈，層次感十足。與輪圈匹配的是來自米其林的e-PRIMACY電動(dòng)車專用輪胎，規(guī)格為245/45 R19。

與寶馬X1一樣，iX1也采用了隱藏式門把手，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。新車的快充口位于普通燃油車加油口的位置，慢充口位于翼子板上。尺寸方面，新車長寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距2802mm，軸距進(jìn)一步增長。

內(nèi)飾方面，中控臺延續(xù)寶馬該級別車型偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜。新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示器，形成雙屏同框設(shè)計(jì)。店內(nèi)展車沒有鑰匙，所以未能點(diǎn)亮中控屏幕。

多媒體系統(tǒng)采用的是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，在中控臺下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無線充電板和兩個(gè)杯架。功能控制區(qū)域與中央扶手形成一個(gè)斷崖式設(shè)計(jì)。新車采用了撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

配置方面，前排座椅靠背采用一體式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。座椅面料采用了真皮與翻毛皮材質(zhì)搭配，增強(qiáng)了層次感。座椅側(cè)翼對乘員軀干和肩部的包裹性和支撐非常到位。受益于純電專屬平臺設(shè)計(jì)，后排中央地板非常平整，有利于提升成員腿部的舒適性。全景天窗尺寸非常大，透光效果非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，全新寶馬iX1配備的是雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。單個(gè)電機(jī)最大功率為150kW，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。130kW快充系統(tǒng)可讓這款新車在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

● 編輯點(diǎn)評：

iX1和X1早在差不多一年前就迎來海外首發(fā)，新一代車型從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力系統(tǒng)都有全面升級，如今華晨寶馬終于將其引入國內(nèi)。不過目前新能源車市場內(nèi)卷的厲害，寶馬想在這個(gè)市場分一杯羹，還需要好好考慮定價(jià)和營銷策略，畢竟現(xiàn)在很多豪華品牌的問題是，消費(fèi)者不知道他們有新能源車。

● 新款寶馬X5上市時(shí)間：年內(nèi)

據(jù)此前消息，新款寶馬X5將于9月在華晨寶馬沈陽大東工廠投產(chǎn)。作為中期改款車型，其針對外觀進(jìn)行了升級，動(dòng)力上依舊搭載2.0T以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相比現(xiàn)款有所升級，預(yù)計(jì)能夠帶來更加澎湃的駕駛感受。

『xDrive 30Li』

國產(chǎn)新款寶馬X5已于此前完成申報(bào)，簡單回顧，新車外觀進(jìn)行了比較明顯的調(diào)整，下包圍處增加了類似獠牙的裝飾，兩側(cè)進(jìn)氣口看上去尺寸也有所加大。此外，新車大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所升級，與進(jìn)口版車型保持一致。

『xDrive 40Li』

尾部方面，新車同樣將尾燈樣式換上了與海外版車型一樣的造型，不過后包圍依舊保留現(xiàn)款車型的樣子。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1768(1776)mm，軸距3105mm，與現(xiàn)款寶馬X5L保持一致。

動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)增加了48V電機(jī)組成輕混系統(tǒng)，因此其最大功率分別提升至211kW和311kW。雖然這次沒有內(nèi)飾信息，但參考海外車型的變化，其將換裝最新的ID系統(tǒng)并采用連屏。

● 編輯點(diǎn)評：

說實(shí)話，我們可能會(huì)擔(dān)心上面iX1的前途，但新款X5這種拳頭產(chǎn)品主打一個(gè)穩(wěn)定的讓人安心。作為寶馬在SUV市場中最重要的車型，在經(jīng)歷了外觀內(nèi)飾的全面優(yōu)化后，它的品牌力和產(chǎn)品力依舊領(lǐng)先。目前，它的對手GLE已經(jīng)完成改款，Q7的改款預(yù)計(jì)在下半年，那么各位朋友準(zhǔn)備上哪一款？有什么種草拔草點(diǎn)？歡迎在評論區(qū)交流。

● 馬自達(dá)CX-90上市時(shí)間：11月

CX-90是馬自達(dá)家族旗艦，定位中大型SUV，提供3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的燃油版和2.5L插電混動(dòng)版，提供i-Activ AWD系統(tǒng)四驅(qū)車型。

『以下圖片均為美版車型』

來回顧一下該車，外觀方面，馬自達(dá)CX-90采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的尺寸更大，更具沖擊力，中網(wǎng)外圍的鍍鉻裝飾得以保留，但內(nèi)部采用黑化的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾與前大燈連為一體。日間行車燈延伸到了中網(wǎng)，點(diǎn)亮后依然展現(xiàn)出修長的前大燈設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)及中央都有大尺寸的進(jìn)氣口，成為前臉點(diǎn)睛之筆，展現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，通常來說，中大型SUV為了追求空間實(shí)用性，會(huì)舍棄一些設(shè)計(jì)，但CX-90依然更追求運(yùn)動(dòng)基因，D柱設(shè)計(jì)的寬大，且具有大傾角，再加上前翼子板上帶有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識的裝飾，以及大尺寸的輪圈，無不展示出這款車不凡的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。

車輛尾部，修長的大燈則是相當(dāng)搶眼，LED尾燈勾勒出動(dòng)感的線條，當(dāng)然，能夠展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圓形尾燈也鑲嵌其中，作為呼應(yīng)，下部還有相對靜止的雙邊共兩出排氣裝飾。整個(gè)尾部看上去相當(dāng)簡潔，流線的線條。新車外觀既擁有馬自達(dá)家族天生的運(yùn)動(dòng)特征，又保留了中大型SUV獨(dú)有的大氣感。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-90車內(nèi)與車外的設(shè)計(jì)理念相同，保留家族風(fēng)格基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出豪華感，車內(nèi)用料和配色更用心。車內(nèi)采用更高雅的配色，米色+黑色+淡黃色，當(dāng)然還有黑色的金屬風(fēng)格系列，中控臺也變得立體而又層次感，并通過搭配傳統(tǒng)日本縫線的技術(shù)，以喚起駕駛員和乘客全新的視覺感受。

車內(nèi)并沒有使用流行的大尺寸屏，而是保留馬自達(dá)的特色，采用懸浮式中控屏，中控顯示屏將有10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸，新車配備透明底盤和全景影像系統(tǒng)。遠(yuǎn)程控制可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和查看車輛狀況，車內(nèi)還配備12揚(yáng)聲器Bose音響，以及流媒體后視鏡，還可以實(shí)現(xiàn)無線充電。

車內(nèi)為NAPPA真皮座椅，前排中央還有寬大的中央扶手，當(dāng)然還有良好支撐的座椅。第二排同樣配備寬大的中央扶手，同時(shí)，新車還提供了舒適的第三排座椅。新車后排座椅有警示功能，避免將乘員和物品鎖在車內(nèi)。全景天窗讓車內(nèi)三排座椅采光更佳，后排還擁有電動(dòng)尾門。

動(dòng)力方面，新車將搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩500牛?米，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱；插電混動(dòng)版車型，搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，最大功率323馬力，最大扭矩500牛?米，純電續(xù)航大約為63公里。

i-Activ AWD系統(tǒng)應(yīng)對不同地形，為駕駛提供更好的牽引力和靈活的操控。Mi Drive駕駛系統(tǒng)，包括正常、運(yùn)動(dòng)、越野、可牽引四周模式，插電混動(dòng)版車型還擁有純電模式。另外，新車還將配備KPC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)提高它的操控性，這也一直是馬自達(dá)產(chǎn)品吸引人的特點(diǎn)之一。

● 編輯點(diǎn)評：

馬自達(dá)旗下的車型一直頗具魅力，這次CX-90的設(shè)計(jì)再次迎來了新的突破，當(dāng)然，就算你看不上它的設(shè)計(jì)，那這套縱置直列6缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱的動(dòng)力總成也值得在新能源的時(shí)代里感嘆兩句。這樣的車型定位和動(dòng)力配置預(yù)示著這款車的價(jià)格不會(huì)低，在國內(nèi)這個(gè)不追求駕控，反倒對舒適、智能要求很高的市場，馬自達(dá)新旗艦的前途會(huì)如何呢？我們拭目以待。

關(guān)鍵詞：