記者 尚青龍 高雅潔

貴了，確實(shí)是漲了！近日，全國(guó)各地陸續(xù)有新能源車(chē)主反映，充電樁費(fèi)用上漲。7月31日，記者走訪多個(gè)充電站了解到，最近一個(gè)月充電費(fèi)用確實(shí)有所上漲。雖然各家充電樁的價(jià)格不一樣，用電高峰低谷價(jià)格也所有差別，但受訪車(chē)主們普遍反映上漲了百分之一二十。相比較于價(jià)格上漲，很多車(chē)主更是被運(yùn)營(yíng)商的“價(jià)格戰(zhàn)”給搞得有些懵，不同的運(yùn)營(yíng)商價(jià)格不同，而且不同時(shí)段價(jià)格也會(huì)調(diào)整，尤其為了搶客運(yùn)營(yíng)商們還會(huì)搞促銷(xiāo)活動(dòng)，想精準(zhǔn)“薅羊毛”得費(fèi)點(diǎn)腦子。

漲錢(qián)：

(資料圖)

折扣降低，價(jià)格普遍上漲

7月31日上午9點(diǎn)多，記者來(lái)到位于寧夏路大潤(rùn)發(fā)的小桔充電站，市民陶先生剛剛掃碼完成充電，顯示的價(jià)格是每度電0.99元?！斑@個(gè)價(jià)格確實(shí)漲了一些，記得之前送孩子上學(xué)來(lái)得早一些，八點(diǎn)之前充才每度電0.67元。”陶先生說(shuō)，這個(gè)充電價(jià)格就是隨時(shí)波動(dòng)，也不好直接比較，應(yīng)該是過(guò)了早八點(diǎn)之后價(jià)格就是會(huì)高一些?！败?chē)就是自家用，跑的也不是特別多，充一次電基本二三十塊錢(qián)就能跑一周多，不超過(guò)1塊錢(qián)一度電我覺(jué)著都能接受?！?/p>

同樣在充電的一位比亞迪車(chē)主也感覺(jué)價(jià)格有所上漲，“平常我一般在家充，一度電就五六毛錢(qián)，外邊基本一塊錢(qián)一度電確實(shí)貴不少?！痹撥?chē)主表示，之前也偶爾會(huì)在外邊充，充電速度快，“感覺(jué)沒(méi)這么貴，也就七八毛錢(qián)一度電。”

記者現(xiàn)場(chǎng)還詢(xún)問(wèn)了多位新能源車(chē)主，都感覺(jué)最近確實(shí)貴了些，不過(guò)因?yàn)槌潆姷臅r(shí)間不固定，而且沒(méi)仔細(xì)計(jì)算過(guò)，具體什么時(shí)間漲的，漲了多少倒是不好估計(jì)?！俺湟淮坞娔芏鄠€(gè)三五塊錢(qián)，漲個(gè)百分之一二十差不多?！币晃卉?chē)主查看了充電消費(fèi)記錄估算道。

隨后記者來(lái)到云霄路河道停車(chē)場(chǎng)中國(guó)普天的充電站，現(xiàn)場(chǎng)充電的車(chē)輛并不多，有一半多的充電樁都閑置著。車(chē)主劉先生表示，這個(gè)地方的充電樁收費(fèi)貴，一度電1.06元，“現(xiàn)在漲錢(qián)了，以前沒(méi)超過(guò)一塊。凌晨2點(diǎn)之后能便宜，那時(shí)候充電的車(chē)多。”

相對(duì)于私家新能源車(chē)主，網(wǎng)約車(chē)車(chē)主感覺(jué)更為明顯。在特來(lái)電充電站（青島巨峰路信聯(lián)天地）多位車(chē)主在與記者交談時(shí)都表示，“感覺(jué)收費(fèi)貴了”。其中一位車(chē)主李先生是滴滴司機(jī)，他告訴記者，自己是跑夜車(chē)的，跑完車(chē)之后會(huì)給車(chē)“補(bǔ)補(bǔ)電”?！艾F(xiàn)在基本上早8點(diǎn)以后充一度電都要8毛以上，貴的都一塊多，以前好多6毛左右就能充?！边@位滴滴司機(jī)車(chē)主告訴記者，現(xiàn)在就凌晨2點(diǎn)到早8點(diǎn)這段時(shí)間還有一度電收費(fèi)6毛多的，所以自己在晚上跑車(chē)的時(shí)候，抽空就去多充一會(huì)電，這樣白天只少量補(bǔ)充一些電就可以了，“如果全部白天沖，一天就得多個(gè)十幾塊錢(qián)，一輛車(chē)一個(gè)月下來(lái)就平白多支出三四百塊錢(qián)。”

發(fā)懵：

不同時(shí)段收費(fèi)差距很大，想“便宜”很燒腦

31日上午，記者現(xiàn)場(chǎng)掃描了特來(lái)電充電樁上的二維碼，進(jìn)入“特來(lái)電”小程序后看到，青島巨峰路信聯(lián)天地充電站“當(dāng)前時(shí)段8:00-11:00”的價(jià)格為0.85元/度。點(diǎn)進(jìn)價(jià)格詳情看到充電分成了8個(gè)時(shí)段，其中凌晨2點(diǎn)到早上8點(diǎn)該電站的充電價(jià)格最低為0.68元/度；下午6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)充電價(jià)格最高為1.39元/度，其次是下午4點(diǎn)到下午6點(diǎn)為1.23元/度，其余5個(gè)時(shí)段充電價(jià)格為0.85元/度。

記者通過(guò)“高德地圖”搜索充電站，會(huì)自動(dòng)彈出一個(gè)標(biāo)紅優(yōu)惠的“充電地圖”，點(diǎn)開(kāi)進(jìn)去以后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的充電樁有非常多，除了特來(lái)電之外，還有國(guó)家電網(wǎng)、開(kāi)麥斯、星星充電、小桔充電以及蔚來(lái)、極氪、小鵬等汽車(chē)商自己建設(shè)的充電站。不僅運(yùn)營(yíng)商眾多，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有很大差別。上午11時(shí)記者查詢(xún)周邊的充電站，顯示的最貴的是位于香港路上的一處特來(lái)電充電站，每度電1.9元。而最便宜的也是特來(lái)電的兩處充電站，每度電只需要0.75元。而其他運(yùn)營(yíng)商的充電站價(jià)格也基本上都不太一樣，價(jià)格區(qū)間主要集中在每度電0.9元-1.2元之間。

眼花繚亂的價(jià)格不僅讓記者這個(gè)“充電小白”有些懵，就連幾乎每天都要充電的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也表示，現(xiàn)在想精準(zhǔn)“薅羊毛”確實(shí)有點(diǎn)燒腦?！拔沂窃缏?tīng)說(shuō)要漲錢(qián)了，7月初的時(shí)候在特來(lái)電滄口一個(gè)充電站充電的時(shí)候就參加了一個(gè)預(yù)充值100元免收500度電服務(wù)費(fèi)的活動(dòng)，所以現(xiàn)在算下來(lái)每度電才不到六毛錢(qián)還是很劃算的?！本W(wǎng)約車(chē)主張先生表示，現(xiàn)在因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商很多，也會(huì)有搞一些促銷(xiāo)活動(dòng)或著推出優(yōu)惠時(shí)段、站點(diǎn)，參與一下還是能實(shí)惠很多，就是得費(fèi)腦子去找。

運(yùn)營(yíng)商：

用地成本、電價(jià)等綜合因素影響價(jià)格

不同的充電運(yùn)營(yíng)商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同正常，同樣的運(yùn)營(yíng)商不同時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣也都可以理解。那么為什么同一時(shí)段同樣的運(yùn)營(yíng)商，價(jià)格能差距這么大呢？五花八門(mén)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)是怎么制定的，上漲的原因又是什么呢？……

31日，記者聯(lián)系了青島的充電樁頭部運(yùn)營(yíng)商特來(lái)電，工作人員告訴記者，汽車(chē)充電費(fèi)用由電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成?！捌?、八月份進(jìn)入迎峰度夏時(shí)期，用電供應(yīng)趨緊，所以部分地區(qū)采取了分時(shí)電價(jià)的政策，用電高峰時(shí)期電費(fèi)可能有所上調(diào)，使得整體充電費(fèi)用成本有所提高?！惫ぷ魅藛T表示，基礎(chǔ)電費(fèi)是根據(jù)政府的指導(dǎo)價(jià)格來(lái)定的，青島地區(qū)的充電價(jià)格相對(duì)南方部分城市來(lái)說(shuō)調(diào)整不太大。對(duì)于不同充電站價(jià)格有差別這一情況，工作人員表示，主要是因?yàn)楦鱾€(gè)站點(diǎn)使用的充電樁類(lèi)型、產(chǎn)品不同，以及用地成本不同，所以?xún)r(jià)格上會(huì)不一樣?！澳壳?，充電服務(wù)費(fèi)的價(jià)格基本上還是比較穩(wěn)定的，電價(jià)就執(zhí)行國(guó)家的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。后期可能會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的情況，做一些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，不過(guò)在全國(guó)整體情況上，充電服務(wù)費(fèi)還會(huì)平均維持在0.4-0.5元左右?！?/p>

數(shù)據(jù)：

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大增，充電需求將會(huì)越來(lái)越廣

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)7月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.3%。其中，6月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年新能源車(chē)將毫無(wú)懸念刷新歷史銷(xiāo)量新高，目前最大的懸念是能否突破800萬(wàn)輛目標(biāo)。

在新能源車(chē)的熱潮當(dāng)中，最難能可貴的是，自主品牌的表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)積淀，自主品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)最大份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛的車(chē)型10款，其中自主品牌兩款車(chē)型躋身當(dāng)月銷(xiāo)量排行榜前三名；6月自主品牌中的新能源車(chē)滲透率58.8%，主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有不足3.7%。

與此同時(shí)，配套的充電樁數(shù)量也在快速增加。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，今年1月份至6月份，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量為35.1萬(wàn)臺(tái)，6月份增量為6.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.6%。從市場(chǎng)格局來(lái)看，充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)正邁向集中化。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)有5個(gè)，分別為星星充電、特來(lái)電、云快充、國(guó)家電網(wǎng)和小桔充電，其運(yùn)營(yíng)的公用充電樁數(shù)量合計(jì)占全國(guó)的65.1%。

充電樁是新能源產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)乎新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展。對(duì)于目前的充電價(jià)格，多數(shù)受訪的車(chē)主都表示，可以接受。不過(guò)也擔(dān)憂(yōu)，如果后期持續(xù)上漲肯定會(huì)影響大家購(gòu)車(chē)用車(chē)的積極性?！半娷?chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是用電成本低，如果這塊優(yōu)勢(shì)消失的話(huà)，肯定會(huì)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。漲錢(qián)和提質(zhì)應(yīng)該是同步進(jìn)行的?！避?chē)主陶先生表示，其實(shí)充電樁企業(yè)不是賺錢(qián)，是市場(chǎng)有些亂，質(zhì)量參差不齊，應(yīng)該更規(guī)范市場(chǎng)，做優(yōu)頭部企業(yè)，樹(shù)立服務(wù)標(biāo)桿，提高充電樁利用率最關(guān)鍵?！艾F(xiàn)在很多充電樁其實(shí)用不起來(lái)，利潤(rùn)低甚至虧錢(qián)導(dǎo)致有的運(yùn)營(yíng)商插頭壞了維修都不及時(shí)。如果服務(wù)上去了，用的越來(lái)越多，企業(yè)自己利潤(rùn)就有了。”

到底應(yīng)該如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展呢？多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士在接受媒體采訪時(shí)表示：產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)方面，支持充電樁運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼紅利有待持續(xù)釋放；企業(yè)方面，要通過(guò)創(chuàng)新模式、提升充電樁利用率、改進(jìn)技術(shù)等提升自身盈利能力。

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