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參考消息網(wǎng)11月3日?qǐng)?bào)道俄羅斯《專家》周刊網(wǎng)站10月30日發(fā)表葉夫根尼·奧戈羅德尼科夫的署名文章，文章稱，美國(guó)《通脹削減法案》讓歐洲領(lǐng)導(dǎo)人也醒悟過(guò)來(lái)。歐盟中經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)大的國(guó)家——德國(guó)和法國(guó)認(rèn)為該法案是保護(hù)主義的，打擊歐洲工業(yè)和制造商。

也就是說(shuō)，美國(guó)不擇手段地要讓企業(yè)從歐洲遷往美國(guó)。然而，這個(gè)想法未必算得上成功。美國(guó)近幾個(gè)月的新增就業(yè)數(shù)據(jù)顯示，沒有跡象表明新一輪工業(yè)化已經(jīng)到來(lái)。作為工業(yè)繁榮典型衡量指標(biāo)的新增就業(yè)指數(shù)沒有明顯增長(zhǎng)。

今年以來(lái)，陜汽所產(chǎn)重卡遠(yuǎn)銷130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。圖為9月27日，在陜汽重卡擴(kuò)能項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一輛重卡在汽車總裝生產(chǎn)線輪胎自動(dòng)化裝配擰緊無(wú)人工作站進(jìn)行裝配。（劉瀟 攝）

文章稱，最近幾周的新聞表明，歐洲公司丟掉的一切，都被沒有能源供應(yīng)問(wèn)題的中國(guó)公司接手了。比如，中國(guó)制造商毫不費(fèi)力就彌補(bǔ)了歐盟近10%的停工鋼廠和近半數(shù)被凍結(jié)的初級(jí)鋁產(chǎn)品的缺口，輕松占據(jù)了27%未開工工廠留下的硅和鐵合金市場(chǎng)。

另一個(gè)例子是德國(guó)化工巨頭巴斯夫集團(tuán)近日宣布，由于高昂的能源成本讓歐洲不斷失去競(jìng)爭(zhēng)力，它不得不在該地區(qū)“永久”減產(chǎn)。9月6日，該集團(tuán)在廣東湛江投資100億歐元（約合713億元人民幣——本報(bào)注）的巴斯夫（廣東）一體化基地項(xiàng)目舉行全面建設(shè)暨首套裝置投產(chǎn)儀式。巴斯夫集團(tuán)首席執(zhí)行官薄睦樂(lè)指出：“過(guò)去10年，歐洲化工市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，天然氣和電力價(jià)格大幅上漲給價(jià)值鏈造成壓力。”

文章表示，歐洲經(jīng)濟(jì)下滑和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已經(jīng)反映在世界貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。

2022年1至9月，中國(guó)向外國(guó)市場(chǎng)交付211萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)55.5%。同一時(shí)期，德國(guó)出口汽車191萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，中國(guó)人在傳統(tǒng)的高技術(shù)機(jī)械制造市場(chǎng)壓了德國(guó)人一頭。中國(guó)汽車的主要銷售市場(chǎng)有美國(guó)、墨西哥、日本、比利時(shí)、英國(guó)、俄羅斯、德國(guó)和韓國(guó)。也就是說(shuō)，中國(guó)汽車業(yè)不僅在美國(guó)、英國(guó)這樣的高端市場(chǎng)擠壓歐洲人，還在對(duì)方的本土市場(chǎng)擊敗了德國(guó)人和韓國(guó)人。

文章表示，中國(guó)愛好和平的政策結(jié)出經(jīng)濟(jì)碩果——它與歐洲的歇斯底里保持距離，不回應(yīng)美國(guó)的不斷挑釁，也不與俄羅斯?fàn)幊场?/p>

仍然擁有勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國(guó)近年來(lái)還提高了專業(yè)技術(shù)水平。中國(guó)擁有發(fā)達(dá)的能源基礎(chǔ)設(shè)施，其核心是現(xiàn)代化燃煤火力發(fā)電廠、大型港口樞紐、世界上最好的公路和鐵路網(wǎng)——這一切為大企業(yè)創(chuàng)造了最舒適的環(huán)境。中國(guó)持續(xù)為本國(guó)經(jīng)濟(jì)提供支持。這個(gè)國(guó)家長(zhǎng)期穩(wěn)健地開展工作，獲得了美國(guó)和俄羅斯無(wú)法得到的紅利。

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