每經(jīng)編輯：畢陸名

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據(jù)財(cái)聯(lián)社2月12日消息，特斯拉（TSLA）美國(guó)官網(wǎng)顯示，將Model Y高性能版價(jià)格再度上調(diào)500美元至5.849萬(wàn)美元，長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格無(wú)變化。

本月初在美國(guó)本土已將Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)了1500美元至54990美元，高性能版上調(diào)1000美元至57990美元。

截至美股收盤，特斯拉報(bào)收196.89美元，跌5.03%，總市值為6230億美元。

受銷量等利好刺激，特斯拉股價(jià)自1月初低點(diǎn)的100美元左右，一個(gè)月已經(jīng)反彈100%。

特斯拉中國(guó)突然宣布漲價(jià)兩千

特斯拉官網(wǎng)2月10日顯示，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格上調(diào)2000元，起售價(jià)由25.99萬(wàn)元漲至26.19萬(wàn)元。

這是繼1月6日宣布Model3/Y在中國(guó)市場(chǎng)全系降價(jià)后，特斯拉首次調(diào)整售價(jià)。

1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，創(chuàng)下歷史最低價(jià)格，降幅從6%至13.5%不等。

其中，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅為3.6萬(wàn)元；Model 3高性能版由34.99萬(wàn)元降至32.99萬(wàn)元，降幅為2萬(wàn)元。

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版從28.89萬(wàn)元降到25.99萬(wàn)元，降幅為2.9萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版由35.79萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元，降幅為4.8萬(wàn)元；Model Y高性能版由39.79萬(wàn)元降至35.99萬(wàn)元，降幅為3.8萬(wàn)元。

對(duì)于頻繁調(diào)價(jià)，特斯拉方面曾多次強(qiáng)調(diào)其“成本定價(jià)”的原則。

特斯拉公司副總裁陶琳曾在微博上表示，特斯拉從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)，“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律?！辈贿^(guò)市場(chǎng)對(duì)于“成本定價(jià)”的說(shuō)辭并不買賬，例如針對(duì)1月6日降價(jià)，路透社等外媒以及不少業(yè)內(nèi)人士均將其解讀為拉動(dòng)需求。

據(jù)澎湃新聞2月10日?qǐng)?bào)道，有供應(yīng)鏈相關(guān)人士對(duì)記者表示，“同一家主機(jī)廠配件通用性和可替換性都很強(qiáng)，尤其是中低價(jià)位車型幾乎不會(huì)用到特殊的配件?！彼a(bǔ)充說(shuō)，“近期鋰也并沒(méi)有漲價(jià)，Model Y漲價(jià)未必和成本變動(dòng)有關(guān)。”

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日，特斯拉也上調(diào)了Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和Model Y高性能版在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。外媒分析認(rèn)為，是強(qiáng)勁的需求促使特斯拉上調(diào)Model Y售價(jià)，以保障盈利能力。

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，降價(jià)帶來(lái)需求激增，今年1月份的訂單達(dá)到了產(chǎn)能的兩倍。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉中國(guó)銷量為6.6萬(wàn)輛，出口量為3.9萬(wàn)輛，以此計(jì)算，特斯拉中國(guó)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量為2.7萬(wàn)輛。

寶馬、牧馬人等燃油車企主動(dòng)漲價(jià)

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者此前從Jeep官網(wǎng)獲悉，Jeep牧馬人全系車型官方指導(dǎo)價(jià)上漲1萬(wàn)元，上漲后的售價(jià)區(qū)間為45.99萬(wàn)~63.49萬(wàn)元，Jeep方面表示本次指導(dǎo)價(jià)上漲與成本上漲有關(guān)。

有消息稱，寶馬品牌部分車型將于2月份起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高漲幅高達(dá)2萬(wàn)元，涉及車型17款，幾乎涉及了在售的所有主銷車型。

其中，長(zhǎng)軸5系車型漲幅在2600元~1.06萬(wàn)元不等；X3車型漲幅在2700元~7100元不等；國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸X5的漲幅在7000元~1.7萬(wàn)元不等。寶馬官方并未說(shuō)明此次漲價(jià)的原因。但記者與多名寶馬4S店銷售人員確認(rèn)，上述車型2月份價(jià)格調(diào)整的通知已下發(fā)到各個(gè)門店。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王巖 攝

據(jù)上證報(bào)，針對(duì)寶馬主動(dòng)漲價(jià)的消息，寶馬中國(guó)有關(guān)人士回應(yīng)稱，近期，受全球范圍內(nèi)的通貨膨脹、原材料及物流成本不斷上漲，以及供應(yīng)短缺等影響，部分BMW品牌在中國(guó)的在售車型將于2023年2月1日正式上調(diào)廠商建議零售價(jià)。

值得注意的是，寶馬中國(guó)有關(guān)人士表示，此次漲價(jià)主要是寶馬燃油車，也包括寶馬的新能源電動(dòng)車。不過(guò)，業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者指出，在近期特斯拉帶起新能源車企新一輪降價(jià)潮后，作為燃油車代表車企寶馬的漲價(jià)動(dòng)向非常值得關(guān)注。

中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜接受記者采訪時(shí)表示：“燃油車選擇漲價(jià)的原因，表面上來(lái)看是出于成本上升的原因，但實(shí)際上更多的在于與新能源汽車頭部企業(yè)普遍提價(jià)的比價(jià)效應(yīng)。正是由于后一個(gè)原因，今后迎來(lái)燃油車漲價(jià)潮的有可能是市場(chǎng)號(hào)召力較強(qiáng)的頭部燃油車企，但并非全部的燃油車企會(huì)跟進(jìn)。”

除燃油車外，進(jìn)入2023年后，不少車企因原材料價(jià)格上漲也上調(diào)了旗下新能源車型價(jià)格，比亞迪、一汽-大眾、上汽榮威、長(zhǎng)安深藍(lán)，以及廣汽埃安等車企均先后宣布漲價(jià)。

其中，比亞迪宣布對(duì)旗下王朝系列及海洋系列車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，整體漲幅2000元~6000元不等。雖然比亞迪是官宣漲價(jià)較早的品牌，但就記者實(shí)地走訪來(lái)看，比亞迪依然吸引了不少客戶到店咨詢下單。

對(duì)于一些新能源汽車品牌漲價(jià)的原因，中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜認(rèn)為，“其一方面是出于成本考慮，另一方面是由于新能源汽車國(guó)補(bǔ)取消所致，但價(jià)格的小幅上漲對(duì)于高速增長(zhǎng)之中且存在一定市場(chǎng)慣性的新能源頭部車企銷量的影響是相對(duì)有限的，而一些銷量本就不佳的車型，此次選擇漲價(jià)的原因主要是跟風(fēng)策略，以此來(lái)提升自身毛利。這一提價(jià)策略對(duì)于銷量本就不太好的車企與品牌而言，其負(fù)面影響也是比較有限的。”

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