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行業(yè)矚目的上海車(chē)展將在今日（4月18日）開(kāi)幕，各路車(chē)企動(dòng)作不斷的同時(shí)，上游動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代（300750）也沒(méi)有缺席，先后預(yù)告了凝聚態(tài)電池、鈉離子電池兩大電池新技術(shù)路線即將落地的重磅消息。

寧德時(shí)代鈉電產(chǎn)品完成產(chǎn)業(yè)化

(資料圖)

4月16日，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車(chē)型。奇瑞和寧德時(shí)代發(fā)還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動(dòng)力類(lèi)型，適配C端和B端全應(yīng)用場(chǎng)景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。

根據(jù)相關(guān)材料，ENER-Q主打“高性價(jià)比”概念，還具備“-30℃應(yīng)用”、“8年80萬(wàn)公里超長(zhǎng)壽命”、“24小時(shí)全工況主動(dòng)監(jiān)測(cè)”等屬性。寧德時(shí)代方面評(píng)價(jià)鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價(jià)比之選”。

寧德時(shí)代鈉離子電池產(chǎn)品終于產(chǎn)業(yè)化落地并不非常出人意料。2023年一向被業(yè)內(nèi)視為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，寧德時(shí)代也多次放出口風(fēng)稱(chēng)，今年鈉離子電池和M3P 預(yù)計(jì)都將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

事實(shí)上，寧德時(shí)代的鈉離子電池產(chǎn)品早在2021年就已經(jīng)發(fā)布，此后一直處于漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中。根據(jù)相關(guān)材料，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池具有的核心參數(shù)包括：

1)電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg；

2)常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上；

3)在-20°C低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；

4)系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上；

5)熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國(guó)家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。

寧德時(shí)代評(píng)價(jià)，該產(chǎn)品“具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢(shì)”，“既可應(yīng)用于各種交通電動(dòng)化場(chǎng)景，尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢(shì)，又可靈活適配儲(chǔ)能領(lǐng)域全場(chǎng)景的應(yīng)用需求”。

而鈉離子電池將首發(fā)落地的合作方奇瑞，雙方的合作意向在去年年底即露出端倪，本次在電池應(yīng)用領(lǐng)域的合作應(yīng)是在該框架協(xié)議下的內(nèi)容之一。

在2022年12月，寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)宣布簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場(chǎng)推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)域展開(kāi)全方面的合作。

除乘用車(chē)電池供應(yīng)及技術(shù)合作外，雙方還將在大巴、物流車(chē)、重卡、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域?qū)步煌?、新能源三電融合和換電等業(yè)務(wù)開(kāi)展聯(lián)合探索，促進(jìn)并引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

備受期待的“高性價(jià)比”

鈉電產(chǎn)品被業(yè)內(nèi)高度期待，核心原因正是在于寧德時(shí)代提到的“高性價(jià)比”和“突破資源瓶頸“。

鈉離子電池和目前普遍應(yīng)用的鋰離子電池的工作原理非常接近，但在正極、負(fù)極為主的電池材料方面存在一定差異，核心在于可以不含鋰、鈷等過(guò)去動(dòng)力電池所必須的元素。華金證券介紹，鈉電池材料成本相較于鋰電池大幅下降30%-40%。

寧德時(shí)代此前接受調(diào)研時(shí)也透露，“當(dāng)下鈉離子電池較鋰離子電池成本優(yōu)勢(shì)確實(shí)是比較明顯的，在待供應(yīng)鏈成熟后會(huì)更具優(yōu)勢(shì)”。值得注意的是，寧德時(shí)代此番表態(tài)是在碳酸鋰價(jià)格較高位大幅下挫時(shí)做出的，寧德時(shí)代同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“普通的鈉電確實(shí)在鋰價(jià)降低的情況下體現(xiàn)不了重大的優(yōu)勢(shì)，但我們的鈉電與鋰價(jià)波動(dòng)不敏感”。

“突破資源瓶頸“的優(yōu)點(diǎn)則更具有戰(zhàn)略意義。鈉的地殼豐度在2.75%，400倍于鋰，同時(shí)鈉元素分布均勻，在全球各地都有分布，與鋰資源主要集中在美洲完全不同。對(duì)比鋰資源當(dāng)下受制于自然環(huán)境、資源稟賦、項(xiàng)目審批、環(huán)保等多重因素，鈉資源無(wú)疑是更為安全的資源選擇。

同時(shí)，鈉電產(chǎn)品的部分特性也優(yōu)于現(xiàn)有鋰電產(chǎn)品。雖然標(biāo)循環(huán)壽命和能量密度等關(guān)鍵指標(biāo)表現(xiàn)不如鋰電池，但其低溫下的容量保持率、耐過(guò)放電性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，并且其各方面性能均超越鉛酸電池。華金證券認(rèn)為，鈉離子電池有望應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車(chē)（替代鉛酸電池）、A00級(jí)別電動(dòng)車(chē)以及儲(chǔ)能領(lǐng)域（替代磷酸鐵鋰電池）。

在寧德時(shí)代發(fā)布的鈉離子電池產(chǎn)品上，則同時(shí)中和了鋰電和鈉電產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品采用了“AB電池技術(shù)”，即鈉電與鋰電兩種電池按一定比例進(jìn)行混搭。華金證券表示，這一方案通過(guò)BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制，從而彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板，也發(fā)揮出了它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢(shì)。

還有多少新技術(shù)？

值得一提的是，寧德時(shí)代今年以來(lái)新電池技術(shù)的應(yīng)用落地層出不窮。在近期除了鈉離子電池裝車(chē)，寧德時(shí)代還宣布，將在上海車(chē)展發(fā)布新一代凝聚態(tài)電池技術(shù)，發(fā)布會(huì)舉辦日期擬定為4月19日。

目前，凝聚態(tài)技術(shù)尚未正式發(fā)布，具體細(xì)節(jié)尚不明晰。業(yè)內(nèi)普遍理解該產(chǎn)品是當(dāng)下電池產(chǎn)品向全固態(tài)電池過(guò)渡的一種方案，即將電解液從液態(tài)變成果凍態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)安全性高、可靠性高、循環(huán)壽命好等特點(diǎn)。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾表示，“對(duì)比全固態(tài)電池，我們的凝聚態(tài)電池可更快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，且實(shí)現(xiàn)高比能與高安全兼得”?！案吣堋被?qū)⒊蔀閷幍聲r(shí)代凝聚態(tài)電池的關(guān)鍵詞，公司本次發(fā)布會(huì)的主題正是“寧德時(shí)代，您的高能時(shí)代”。

此外，在本次上海車(chē)展，寧德時(shí)代還宣布將在4月18日舉行零碳戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

而在上個(gè)月，寧德時(shí)代還曾宣布去年發(fā)布的麒麟電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。麒麟電池具有長(zhǎng)續(xù)航、快充電、省空間的特點(diǎn)，最大的賣(mài)點(diǎn)是“支持新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到1000公里”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，該產(chǎn)品的落地或?qū)氐捉鉀Q消費(fèi)者的里程焦慮癥問(wèn)題。

2022年，寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)155.1億元，擁有研發(fā)人員1.63萬(wàn)人，占公司員工總數(shù)的13.73%。寧德時(shí)代到底還有多少技術(shù)儲(chǔ)備，是整個(gè)行業(yè)共同好奇的話題。

寧德時(shí)代曾回應(yīng)該問(wèn)題時(shí)表示，公司“目前正全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無(wú)鈷電池、全固態(tài)、無(wú)稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。此外，材料體系創(chuàng)新配合如麒麟電池等的結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新，未來(lái)可發(fā)揮的空間較大”。

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