最近一段時(shí)間，各家造車新勢(shì)力的日子可不好過(guò)，銷量不振引發(fā)了一系列問(wèn)題，不過(guò)就在這個(gè)時(shí)候中東的金主們開始紛紛出手，解救新勢(shì)力于燃眉之急，這不阿布扎比金主給蔚來(lái)輸血11億美元，僅這個(gè)月就超3家新勢(shì)力獲得中東土豪援手，很多人都很詫異為啥中東土豪那么愛新勢(shì)力？

一、蔚來(lái)獲阿布扎比11億美元輸血

(資料圖片僅供參考)

據(jù)界面新聞的報(bào)道，蔚來(lái)宣布與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，CYVN Holdings將通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來(lái)進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。

CYVN是阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，主要集中在先進(jìn)、智能的移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資和布局。在定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓后，CYVN將持有蔚來(lái)已發(fā)行和流通股份的約7.0%。同時(shí)在交易完成后，CYVN將有權(quán)提名一名董事。

值得注意的是，CYVN此次接受的老股轉(zhuǎn)讓的受讓方為騰訊的關(guān)聯(lián)公司，后者以3.6億的交易對(duì)價(jià)轉(zhuǎn)讓4013.76萬(wàn)老股。套現(xiàn)后，騰訊成為蔚來(lái)的第三大機(jī)構(gòu)股東，前兩大機(jī)構(gòu)股東分別為CYVN、Baillie Gifford，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌仍為第一大股東，當(dāng)前持股比例為10.6%。

此次拿到了中東的投資，蔚來(lái)或也想借此機(jī)會(huì)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，進(jìn)一步開拓國(guó)際業(yè)務(wù)。值得一提的是，蔚來(lái)是這個(gè)月以來(lái)第三個(gè)獲得中東投資的造車新勢(shì)力，此前前途汽車母公司長(zhǎng)城華冠以及高合汽車母公司華人運(yùn)通，分別和約旦、沙特達(dá)成了合資協(xié)議。

二、為啥中東土豪那么愛新勢(shì)力？

近日，蔚來(lái)汽車宣布獲得了來(lái)自阿布扎比投資局的11億美元注資。這一消息對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息，因?yàn)楫?dāng)前正是蔚來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，而這筆資金的注入可以說(shuō)是久旱逢甘霖。那么，為什么中東的資本對(duì)于新勢(shì)力如此青睞呢？我們又該如何分析這件事？

首先，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)期。在當(dāng)今新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入激烈競(jìng)爭(zhēng)的紅海階段，蔚來(lái)也已經(jīng)宣布全面降價(jià)，加入了價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷。面對(duì)越來(lái)越多的新勢(shì)力企業(yè)在市場(chǎng)上逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)份額，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在這個(gè)時(shí)候獲得融資對(duì)其可謂相當(dāng)重要。不斷的進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)才能在競(jìng)爭(zhēng)中立足，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。有了充足的資金支持，蔚來(lái)可以加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額。來(lái)自阿布扎比的11億美元的輸血資金，這可謂是給蔚來(lái)注入了一支強(qiáng)心劑，這對(duì)于蔚來(lái)的價(jià)值可見一斑。

其次，對(duì)于中東地區(qū)的資本來(lái)說(shuō)，雖然這里以石油聞名于世，但他們不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是，石油早晚會(huì)消耗殆盡，提前布局已經(jīng)成為他們主要的方向。對(duì)于中東資本來(lái)說(shuō)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)既能夠帶來(lái)巨大利潤(rùn)，又能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。相比于老牌汽車企業(yè)，新勢(shì)力無(wú)疑更容易投資，而且回報(bào)率更高。在這種情況下，新能源汽車行業(yè)的快速增長(zhǎng)引起了中東資本家的廣泛關(guān)注。蔚來(lái)作為中國(guó)新興的新勢(shì)力汽車企業(yè)之一，業(yè)務(wù)模式和技術(shù)帶領(lǐng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，并在市場(chǎng)上達(dá)到領(lǐng)先地位。這也是中東資本家看重蔚來(lái)的原因。

與此同時(shí)，越來(lái)越多的中東資本開始關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域，并加大了對(duì)新能源企業(yè)的投資力度，最近連續(xù)3筆大規(guī)模投資的原因其實(shí)也在這里。而對(duì)于蔚來(lái)這樣的新勢(shì)力企業(yè)來(lái)說(shuō)，中東資本的注入則意味著更多的商機(jī)和發(fā)展前景。

第三，從長(zhǎng)期來(lái)看，雖然有阿布扎比的資金支持，但是路還需要蔚來(lái)自己去走。如何能夠借助這段喘息時(shí)間抓緊產(chǎn)品突破，這可能才是蔚來(lái)最需要做的事情。通過(guò)不斷的創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的性能，降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，建立良好的品牌形象。只有這樣才能贏得持久的資本市場(chǎng)支持，并在市場(chǎng)上立足。

蔚來(lái)獲得阿布扎比11億美元輸血，雖然可以為公司帶來(lái)積極意義，但是這只是一時(shí)之喜，蔚來(lái)需要在未來(lái)的發(fā)展中更加注重自身品質(zhì)的提升和技術(shù)的不斷突破，才能夠真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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